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全球最大单体机场T3航站楼新进展!进度超70%,年底通水通电!

时间:2024-10-14     人气:3057     来源:中国广州发布     作者:
概述:T3航站楼采用独具地域特色的“花开广州·羊城花冠”建筑造型,航站楼屋面由8片“花瓣”构成,让旅客在空中就能提前领略花城的建筑之美......

近日


广州白云国际机场三期


扩建工程的“重头戏”


——


T3航站楼建设


👏传来好消息!


目前


T3航站楼


整体工程进度超过70%


目前4000多名工人奋战在一线


多种工序穿插施工


保质保量冲刺节点任务


计划今年底


实现航站楼通水通电


明年底


达到通航条件


打造


“花开广州·羊城花冠”造型


防水抗风性能大幅提升


当前


T3航站楼主体结构、钢结构


以及二次结构


已全部完成


屋面工程、幕墙工程


处于收尾阶段


机电安装工程、精装修工程等专业


全面铺开施工


T3航站楼采用独具地域特色的“花开广州·羊城花冠”建筑造型,航站楼屋面由8片“花瓣”构成,让旅客在空中就能提前领略花城的建筑之美。


T3航站楼的金属屋面,承建单位使用了连续焊接技术,是国内最大面积采用该技术的项目。相比以往采用锁扣技术的屋面,新技术对屋面的防水抗风性能有极大提升。


机电安装工程就像搭建航站楼的血管和神经,让各个器官正常运行。通电、通水、通风、通网……系统多,区域广,既要满足各区域的功能需要,还要满足不同区域、不同系统之间的联动,精准灵活控制。


对于旅客而言,更直观感受到的就是航站楼的装修。承建单位首先要选材料,比如地板就有不同的颜色和纹理,第二步就是施工做出多个样板,让建设单位和设计单位从中选择效果最优的一个,再铺开实施。


据了解,值机大厅的天花吊顶非常有特色,为仿木纹设计,体现了大空间的流线美感。由于其体量大,成为装修工程的一个难点。吊顶最大跨度达150米,施工不仅要控制好形变,同时要保证平顺,实现流畅大气的视觉效果。


4000余人现场作业


安全网格化管理


保障安全及质量


近日,白云机场T3航站楼施工现场,4000余名工人紧张有序地忙碌着,机械传来阵阵轰鸣声。


在高峰期,T3项目最多有六七千人同时在场作业,千头万绪,如何组织安排每个人、每个作业面的施工,是对承建单位的一大考验。


据悉,项目采取的安全网格化管理,将现场划成54个网格,每个网格都有安全管理人员,保证工人作业符合安全规范,安全、质量、工期齐头并进。


目标:


今年12月底通水通电


依托T3航站楼和原有航站楼配套的交通基础设施,白云机场将汇集高铁、城际、地铁等多种轨道交通方式和地面道路,构建高效便捷的综合交通枢纽。


根据规划,白云机场将:


引入6条高铁——正线引入广珠(澳)高铁、广河高铁,并线引入广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广深第二高铁;


引入4条城际——正线引入穗莞深城际(新白广段)、芳白城际,并线(跨线)引入广佛环线、广花城际;


引入1条地铁——广州地铁3号线:


引入2条高速——机场高速、机场第二高速。


据了解


T3航站楼整体工程


进度超过70%


计划在今年12月底


通水通电


全球最大单体机场


  计划明年通航


白云机场三期扩建工程


作为中国民航、


广东省和广州市重点建设项目


是中国民航机场建设史上


规模最大改扩建工程


是粤港澳大湾区


世界级机场群重要组成部分


广州白云国际机场三期扩建工程主要新建T3航站楼,西二、东三两条跑道,GTC项目,计划于2025年建成使用。建成后将成为全球最大的单体机场。


建成后,白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨,终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨,客货吞吐规模均处于全球领先地位。

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