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这些“充电刺客”,你有遇过吗?超时后每小时收384元!

时间:2024-10-23     人气:317     来源:佛山新闻网     作者:
概述:目前,充电桩市场也迎来快速扩张,但相伴而来的,还有充电价格不透明、服务没保障等乱象,给车主带来出行焦虑......

近年来


新能源汽车产销屡创历史新高


充电问题也备受关注


目前,充电桩市场也迎来快速扩张,但相伴而来的,还有充电价格不透明、服务没保障等乱象,给车主带来出行焦虑。比如,用超低电价吸引车主充电,然后收取高额服务费、停车费、超时占用费;一些充电桩必须先充值再充电,但退余额时却阻力重重,客服形同虚设……新能源汽车充电桩如何成了“充电刺客”?


01


车主充电被收“占位费”


最高每小时384元


最近,河南郑州的张先生家附近新开了一家新能源汽车充电站。他本想趁夜间低谷用电期充电,但“占位费”也就是超时占用费,却让他不得不再度精打细算起来。


张先生说:“有些地方会收停车费,前3小时免费,超过后按每小时收费。有的充电桩如果不拔掉充电枪,还会产生占位费。”


为了规避可能比电费更高的超时占用费,张先生没少费心思。“别人充电都是插上充电枪后就出来了,我充电都是坐在车里,或是坐在休息厅,我就在那里等着,看看系统显示充到多少。”


一直以来,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发不少车主热议。在社交平台上,部分车主反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按分钟计算并收取了超时占用费,这让他们质疑收费太贵,以及运营方的收费标准是否符合相关规定。


目前不同充电站点“超时占用费”收费各异,也有站点不收取此项费用;各家收费车企、第三方桩企收取的标准也存在差异,免扣款缓冲时间亦有不同;一些车主还反馈,首次超时占用费减免,或向平台申诉,最终并未被扣款。


因收取“超时占用费”每小时最高达384元,某新能源车企曾一度备受争议。该车企客服表示这一费用会持续累加、上不封顶,建议用户充完电尽快挪车,如不具备立即挪车的条件时要谨慎考虑充电。


“在您充满电之后,5分钟之内没有挪车,只要这个地方的占用率达到50%以上,就会收取3.2元/分钟的超时占用费,但如果占用率达到100%,就会收取6.4元/分钟的超时占用费。”客服表示,占用率是电桩识别的,目的就是为了避免有人占用,导致别人充不上电。


设置充电完成后5分钟内必须挪车,否则将收取超时占用费的时间限制,是否条件过于苛刻、有营利的考虑?


对此,客服强调,这一政策并非出于营利目的,而是为了维护车主的权益:“因为这跟充电桩的投入完全不成正比。我们实施超额占用费的规定已经做了很久,很多车主对此都有所了解。第一次产生费用时,会给您发邮件,无论费用多少,系统都会自动免除;但是免掉之后,再出现第二次,就不能再免了。”


02


收费提示不够醒目


服务费和占位费高过电费


在黑猫投诉平台搜索发现,有过类似经历的网友不在少数,大家普遍反映的问题为“充电站缺少占位费醒目提示,且收费缺乏标准,价格普遍过高”。


除了超时占用费,一些收费提示不够醒目的服务费也被称为“充电刺客”之一。


不久前,新能源车主林先生就有类似经历。“我开车转了一圈,刚好看到一个充电桩,然后就开始充电,接着就去吃饭了。吃完饭回来结账时发现要支付139元,这个价格我觉得有点贵,因为通常充电大约60元左右就能充满。”


林先生研究了收费明细,发现费用里不仅有充电费,还有占位费和服务费。


对于占位费收取二十几元,林先生表示理解。但他在联系客服后发现,账单里还有50多元的服务费。“这就相当于我去加油,加了500元的油,然后还有500元的服务费。”


记者调查发现,目前多数充电站的充电费用包含充电费、服务费和停车费三项,部分站点停车免费。其中,服务费到底“服务”了什么?


记者以车主身份咨询了一家新能源汽车公司,客服解释说,收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营,站点建设以及维护充电设备都需要投入一定的成本。“至于不同站点服务费价格存在差异,主要与场站位置的远近、使用时间段以及运营成本的高低有关,它产生的这些费用也会运用在我们站点的维护当中。”

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