顺德陈村地图高清版/佛山禅城区地图全图高清版

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　　佛山简介：

　　佛山，位于中国最具经济实力和发展活力地区之一的珠江三角洲腹地，与广州共同构成“广佛都市圈”，是“广佛肇经济圈”、“珠江-西江经济带”的重要组成部分，在广东省经济社会发展版图中处于领先地位。

　　佛山毗邻港澳，与香港、澳门相距车程均在2小时左右，随着广深高铁、广珠城际轨道的开通，佛港澳形成“1小时交通圈”。

　　佛山现辖禅城区、南海区、顺德区、高明区和三水区，全市总面积3797.72平方公里。

　　常住人口735.06万人，其中户籍人口385.61万人。

　　佛山行政区划：

市辖区 / 县级市

面积（平方公里）

邮政编码

行政代码

政府驻地

禅城区

153 km2

528000

440604

区人民政府驻大福南路

南海区

1073.82 km2

528200

440605

政府驻桂城街道

顺德区

806.15 km2

528300

440606

大良街道办事处

高明区

960 km2

528500

440608

佛山市高明区荷城街道文汇路6号

三水区

874 km2

528100

440607

西南人民三路139号

　　2002年12月国务院批复同意撤销原佛山辖区的城区、石湾区以及县级南海市、顺德市、三水市和高明市，同意设立佛山市禅城区、南海区、顺德区、三水区和高明区五个区。

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　桂城街道简介：

　　桂城城区与佛山市城区接壤，东距广州市区14公里，北有佛山水道、广三茂铁路，西北靠近沙堤佛山机场，东郊靠近可直接通航香港的南港集装箱码头、平洲港客运码头，南有平洲水道，水、陆、空交通都非常方便，自然环境和人文环境都十分优越。

　　桂城地处广佛同城核心，有海八路(S113)、南海大道[桂和路](S267)、佛山一环(S82)、广珠西高速等重要路网，交通极为方便，还有三山物流港，区位优势明显，辖区面积84.16平方公里。

　　桂城街道位于珠江三角洲，属亚热带季风气候，西部地势平坦，三山片区有丘陵，常住人口近55万人。

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　　佛山西站可能属于特等站(并非官方消息)

　　首先，由于佛山西站暂未开通，一些数据和信息都是在网上整理而来，然后由这些信息推导而来，而且并非官方消息，请大家不要误解。

　　为了使大家了解车站的等级划分，请先看以下资料：

　　为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。

　　一、对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。

　　1.具备下列三项条件之一者为特等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。

　　(2).日均装卸车在750辆以上的货运站。

　　(3).日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。

　　2.具备下列三项条件之一者为一等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。

　　(2).日均装卸车在350辆以上的货运站。

　　(3).日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

　　3.具备下列三项条件之一者为二等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。

　　(2).日均装卸车在200辆以上的货运站。

　　(3).日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

　　二、对办理客、货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。

　　1.具备下列三项条件之二者为特等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。

　　(2).日均装卸车在400辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。

　　2.具备下列三项条件之二者为一等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。

　　(2).日均装卸车在200辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。

　　3.具备下列三项条件之二者为二等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。

　　(2).日均装卸车在100辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。

　　4.具备下列三项条件之二者为三等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。

　　(2).日均装卸车在50辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在500辆以上的车站。

　　5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

　　6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。

　　在家佛山西站的相关信息中，得知佛山西站是中国最大的下进下出线下式高铁站，是广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客站之一。建成后，佛山西站将集铁路、城际线、地铁、有轨电车及其它客运交通方式，形成四网合一的轨道交通体系。(来源：百度百科)，所以应该把佛山西站归为有一单项业务为主的客运站，也就是上述第一类。

　　另外，有消息称佛山西站建成后，预计铁路年发送旅客量近期将达5470万人次、远期将达7590万人次。(来源：网易新闻)，所以佛山西站应该算是特等车站。

　　注：官方还未明确消息，如有消息，佛山将会立即修改。

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　　广佛肇城际轨道交通线路全长83.367km，首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站。其中高架线74.59公里，地下线2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城区和肇庆羚山以隧道形式穿越外，全线再无地下线路。全线设车站15个，其中高架站7个，地下站1个，地面站3个(1个预留)。后通段将在佛山西站通过贵广南广高铁接入到广州站以及广州南站。

　　广佛肇城际轨道站点：

　　广佛肇城轨全线将设置10座车站

　　广州段则包括广州站、广州南站(暂不开通)

　　佛山段：佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站

　　肇庆段：大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站

　　佛山5站，肇庆6站，其中，地面站1座、高架站10座

广佛肇城际轨道开通时间：3月30日通车【查看详情】   

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