2020佛山地铁重点项目计划进度/厦深铁路运营掀起一轮“冬日厦门游”热潮
地铁2号线一期:花卉世界站有望率先实现盾构出洞,17台盾构机计划全部始发,年底有望实现绝大部分区间贯通、大部分车站封顶、机电工程有序施工;
地铁3号线:实现单位全部完成进场开工,首批开工站点主体结构施工完成50%以上,轨道工程、机电设备采购招标适时启动,全年计划投资63.80亿元以上;
地铁4号线一期:实现开工建设;
广州地铁7号线一期西延顺德段:推进各标段土建施工工作,全年计划投资约13亿元;
高明有轨电车示范线:上半年完成详勘,施工图设计,下半年完成全线50%的土建工程,全年计划投资约3.3亿元;
据南湖国旅介绍,上周预售的799元“厦深铁路首发体验团”共收了100余名团友,其中30多人来自佛山。而佛山广之旅、禅之旅、佛山中旅等旅行社也分别收到数十名游客。
往年12月属厦门游淡季,报名人数相对较少,但今年由于厦深铁路全线开通,市内多家旅行社也相应推出了一系列的全新动车团,不少佛山游客希望第一时间“尝鲜”。
市民蔡浩明参加南湖国旅的“厦深铁路首发体验团”,率先乘坐9点55分开出的头班车,成为首批到达厦门的广佛游客。蔡先生说,虽然以前自己去过厦门很多次,但基本上是飞机往返,带着家里老人和孩子很不方便,现在有了动车,当然趁周末全家总动员去厦门度假。
厦深铁路的运营也打通了佛山前往潮汕、漳州等地的交通瓶颈。早在厦深铁路开通前就有旅行社打出“大厦门”的旅游概念,除了推出以厦门、福州为目的地旅游线路外,还全新推出价格在799元-1099元不等的“潮州、漳州、厦门”联游线路。其中,南湖国旅推出的广州、潮汕和厦门三地联游的产品早在11月就开始预售,仅售999元/人的“潮汕、厦门曾厝垵、环岛路、南普陀、鼓浪屿3天美食之旅”更是团团报满。禅之旅国内部的“潮汕、漳州、厦门”联游线路也已经上架。
此外,便捷的出行方式也对粤东旅游产生推动。佛山南湖国旅省内部经理余振浩介绍,以前去粤东的团比较少,在高铁所经过的站点城市中,只有惠州、汕头、汕尾会有团出发,而且都是夏天的团,占省内游的5%左右。厦深高铁开通后,粤东游的团队肯定会有上涨,而且很多去往潮汕地区的汽车团也会改成高铁团出游。旅行社将对部分潮汕游线路进行重新设计。
教师资格认定以属地管理为原则,必须在户籍所在地或人事档案挂靠地才能进行申请,如果打算在佛山申请教师资格:
一、具备佛山户籍;
二、人事档案挂靠在或佛山市/区人才交流中心。
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使用假教师证者处罚
对使用假教师资格证书的,一经查实,按弄虚作假、骗取教师资格处理,5年内不得申请认定教师资格,教育行政部门还需没收假证书并将使用假证书人员的个人信息加入"限制库"。对变造、买卖教师资格证书的,依法追究法律责任。
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【地铁二号线陈村段确定不走地下】佛山地铁二号线一期工程的环评报告正在省环保厅进行公示。在前期的公众参与调查中,有群众希望将陈村段的高架改为全地下敷设。但此意见最终未被采纳,因涉及到LNG管道迁改,建设方表示难度和不可预见风险非常大。
不走地下原因
因涉及到LN G管道迁改,建设方表示难度和不可预见风险非常大。
根据“环评报告”的最后结论,建设方未采纳陈村高架段附近居民的建议,将该段改为全地下敷设,主要原因是与地下超高压的LNG燃气管道产生冲突。在前期规划部门邀请的轨道交通和燃气行业专家进行论证时,专家组认为若要迁改LNG管道,从安全和风险上考虑,只能采用停输方式,工程总费用约16.4亿元,需要25天时间进行管线碰口作业。其涉及的资金、气源保障、建设周期、土地利用等一系列社会问题,难度和不可预见风险非常大。
详细内容请看:http://epaper.nandu.com/epaper/K/html/2014-11/11/content_3341739.htm?div=-1
市民期待已久的佛山地铁2号线一期工程27日开工建设,它将成为广佛同城以来第二条城际轨道地铁线,佛山也宣告迈进轨道交通建设新时代,2号线一期预计在2018年底建成后,可直达广州南站。
登洲站和湖涌站率先开建
佛山地铁2号线完工时间:2号线沿线站点和线位基本没有改动,仍按此前公布的方案实施,预计在2018年底建成。
2号线一期工程车站梳理:
南庄站
石湾站
番村站
魁奇路站
石梁站
湖涌站
湾华站
登洲站
花卉世界站
仙涌站
堤田站
石洲站
林岳西站
林岳东站
广州南站
莲塘站
海口站
据悉,27日同步开工的登洲站和湖涌站实际上是地铁二号线前期工程。两个站点开工后,主要是做工程围蔽、绿化迁移、管线迁改等地铁施工的前期工作,待条件成熟后今年内会安排盾构机开挖隧道。至于其它站点的开工时间,施工方会按照“成熟一个开工一个”的原则进行铺排,沿线的征地拆迁确实是个难点,希望各方面能够配合地铁顺利推进,预计今年内地铁2号线一期工程将会全面铺开。
盾构机将在登洲站东西同时开挖
登洲站地铁施工工地最新消息:施工单位正在紧锣密鼓地布置工地,装卸施工器械。27日地铁2号线将在登洲站率先施工,然后在湖涌站举行简单的开工仪式。待盾构机进场登洲站后,盾构机将一东一西在地下同时进发,东向广州南站方向潜行,西则向南庄方向开挖。除了地铁施工外,中交集团还将负责各个站点的TOD开发,而车辆车型则由中国南车提供。
【对接】2号线将与9条轨道换乘
此前的设计中,2号线一期共有7个换乘站,分别为张槎站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站和广州南站。它们分别与广佛环线,佛山一、三、五、六号线,南海新交通试验段、广州地铁等线路换乘。最近,“广佛环线张槎站TOD概念性方案设计及咨询服务项目”中指出,正在建设的广佛环线张槎站将实现一站三线的换乘,这意味着地处季华路的张槎站,未来是广佛环线、地铁2号线及地铁4号线的换乘站。
按照计划,工期为4年的广佛环线有望在2017年建成。而地铁2号线将在张槎站的广佛环线城际站点预留与地铁4号线换乘站。
而在上月,高明区还发布了有轨电车线的第一次环评公示。公示中称,高明区有轨电车线与未来佛山地铁2号线的二期工程对接换乘,地铁2号线可换乘的线路由此再增一条。因此,佛山地铁2号线的换乘设计线路已发生较大改变,从原有的7条地铁线已增至了9条。
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