南海多条重点交通道路恢复通车

好消息！好消息！

今日（12月28日）

南海区四个重点交通项目路网

全线建成通车啦！

海五路西延线（南海段）工程

位置：海五路西延线（南海段）工程位于南海区与禅城区交界处，起点位于桂城海五路与文华北路交叉口，终点与海五路西延线（禅城段）相连接，总投资约4.74亿元。

工程概况：新建道路全长611.55m，道路等级为一级公路兼城市道路功能。主线双向六车道，设计车速为60km/h；辅路双向四车道，设计车速为40km/h，桥面和路面均采用沥青混凝土路面结构。全线共设置佛山水道大桥1座，含道路、桥涵、交通、管线迁改及排水（雨污）、照明、绿化等配套工程。

核心作用：海五路西延线（南海段）工程是连接南海和禅城的重要通道，也是规划“一环”+“十横十三纵”中心组团骨干路网体系中的第一横，其建成后将成为季华路以北禅城区内唯一一条从佛山大道到佛山一环东线东西向贯通的主通道，成为禅桂一体化的重要交通要道，将盘活扶西、叠南、叠北等隔离区块，对佛山市和南海区的经济发展具有重要意义。

南海区人民医院新院区配套道路工程

位置：南海区人民医院新院区配套道路工程位于狮山镇小塘桂丹路与三环东路交界处，总投资约2.27亿元。

工程概况：桂丹路北侧及三环东路东侧辅道的拓宽改造；桂丹路（桂丹立交至工贸立交）北侧道路集散车道改造；桂丹立交新增进入南海医院新院区的专用定向E匝道，新建南海医院新院区门诊部负一层广场及进出口通道。

桂丹路辅道改造西起现状三环东路交叉口，向东经过南海医院新院区南门、南海信息技术学校，下穿新建E匝道，终点顺接桂丹立交北转西匝道，路线全长900m，采用城市主干路标准，设计车速为40km/h。

E匝道东起桂丹路辅道K0+781.111处，向西跨越桂丹立交北转西匝道、掉头匝道、东转南匝道，止于桂丹路北侧新建集散起点附近，路线全长326.4m，采用城市道路匝道标准，设计车速为30km/h。

门诊部下沉广场面积约2637㎡，包括B、C通道，为联络医院新院区下沉广场与桂丹路辅道的进出口通道，采用双车道断面，设计车速为15km/h。桂丹路辅道驶入医院应急道路为Y通道，长36.94m，设计车速为15km/h。

核心作用：南海区人民医院新院区作为未来南海区重要公共医疗资源，不仅为南海区各个镇街服务，还为周边三水、高明等居民服务，随着医院的投入运营，必定吸引大量的就医交通。

同时，新医院的东南侧新增的一处公交枢纽与桂丹路辅道连通，在南海信息技术学校南门附近与一环右转交通存在大量的交织，将造成公交枢纽匝道及就医交通的严重拥堵，存在安全隐患。

而南海区人民医院新院区配套道路工程作为新医院投入使用的配套道路工程，其建设将极大地满足新医院对周边路网、道路及交通设施的需求，方便群众就医及出入医院，配套公交枢纽投入运营，提高该片区就医交通服务水平，有效缓解桂丹立交拥堵，快速疏散佛山一环交通。

粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）

中线公路工程博爱路段二期工程

位置：粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段二期工程起点位于丹灶镇博爱路与规划六路交叉口，由东向西延伸，下穿沈海高速、广珠城轨，止于现状金石大道与丹横路路口。

工程概况：本项目范围为非涉铁路段，项目全长1.12km，总投资约2.09亿元。道路设计等级采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向八车道，车速为80km/h，标准路基宽度45m，采用沥青混凝土路面结构。建设内容包含道路、桥涵、排水（雨污水）、交通、景观、照明等工程。

核心作用：粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段二期工程为南海区路网规划 “六纵九横二国道”中东西走向的干线公路，也是粤桂黔高铁经济带合作试验区中部重要的通道，其建设将加强南海区狮山镇与丹灶镇、南海区与三水区之间的联系，加快南海中西部地区经济发展。

丹灶物流中心道路改善二期工程

百乐路、大新路段

位置：丹灶物流中心道路改善二期工程包括官抱路段和百乐路、大新路段两部分，全长8.54km，总投资约4.05亿元。

工程概况：其中，官抱路段位于丹灶镇，于今年9月14日建成通车，路线呈南北走向，南起于季华路西延线，北止于现状工业大道，路线全长3.48km，设计车速为60km/h，双向六车道，标准路基宽度35m，路口加宽为40m。

今日建成通车的百乐路、大新路段位于西樵镇，路线呈东西走向，西起樵丹路，在路段中与现状公路（百乐路、大新路）合并，东止于樵金路，路线全长5.06km，设计车速为60km/h，双向四车道，标准路基宽度21m。两部分均采用水泥混凝土路面结构。

核心作用：丹灶物流中心道路改善二期工程的建设将有效改善南海丹灶物流中心的交通运输环境，缓解南海西南片区（西樵、丹灶）物流货运的压力，使丹灶物流中心能快速与地方公路网及高速公路网（广明高速）联接，进一步完善南海区公路交通网络，有效加强与周边地区特别是广州的交通衔接，利于主动承接广州的辐射，从而起到沟通广佛、承东启西的作用，加快广佛一体化进程。同时，满足丹灶物流中心周边的交通需求，极大地促进南海成为服务“广佛经济圈”、“泛珠三角”、“粤港澳大湾区”辐射大西南的“区域性物流中心”，对推动南海区甚至高明区、三水区等经济发展有重要作用。

织密城市交通路网

助力打造现代化活力新南海

众所周知，道路通畅向来是群众最为关切的民生问题之一。为推动“我为群众办实事”实践活动取得新进展新成效，在南海区交通运输局的引领下，南海区道路建设管理处攻坚克难，在2021年如期完成了文华北路北延线、海五路西延线（南海段）等6个道路工程建设。

其中，文华北路北延线工程在今年6月通车启用，大大方便大沥居民往来禅桂两地；丹灶物流中心道路改善一期工程、二期工程（官抱路段）在今年9月拉通，满足当地物流需要，完善南海区西部片区交通路网。

除了这些通车的道路项目，2021年，南海区道路建设管理处还紧锣密鼓地推进多个在建、拟推进项目的建设管理工作。S269清龙线九江段主路改造工程、中线公路工程工贸大道段工程、广珠铁路官窑站至一汽大众厂专用公路工程等其余14个续建和新开工项目正马不停蹄加紧实施，金峰大道等16个拟推进项目前期筹建工作有序推进，全年累计完成产值12亿元，完成投资额21亿元。

如今，南海已经成为一个坐拥陆运、水运、空运、轨道交通的现代化都市。接下来，南海交通将一如既往地加速推进道路项目建设，不断拉开南海城市框架，提升城市区域价值，为现代化活力新南海建设贡献交通力量。