增城区荔城街棠村村第七股份经济合作社园地（土名：横路）招标公告

　　广州市农业技术推广中心积极做好主题教育调查研究“后半篇”文章，聚焦调研成果转化，围绕做好“土特产”文章，瞄准我市绿色食品认证区域发展不平衡、产品结构相对单一等弱项短板，深入各区开展绿色食品政策宣传，积极动员和指导农产品生产经营主体开展绿色食品认证工作，取得显著成效，全市呈现“百花争放”良好态势。

　　主题教育开展以来，全市新增绿色食品认证企业6家、产品7个，5家企业申报的17个产品通过绿色食品认证现场检查。其中：花都区3个产品（花芝蓝蓝莓、桑葚、阳光玫瑰葡萄）、从化区1个产品（沙糖桔）、增城区3个产品（增城迟菜心、荔枝蜜、冬蜜）获得绿色食品认证；黄埔区4个产品通过认证现场检查并上报审批；南沙区4家企业13个产品通过认证现场检查，有望实现绿色食品认证“零的突破”。

　　中心一直坚持“标准至上、质量第一”的原则，立足各区资源禀赋、主导产业，不断优化产品结构，稳步扩大绿色食品产业规模，2023年全市新增绿色食品企业10家、11个产品，目前全市共有绿色食品认证企业53家、产品101个，认证产品数量从年初全省第三升至第二。

　　广州市委十二届六次全会提出，优化城市发展战略空间格局，推动城市老中轴、新中轴、活力创新轴融合互动，实现老城区“历史文化核”、东部中心“现代活力核”、南沙“未来发展核”联动发展。

　　由增城区488平方公里和黄埔区280平方公里组成的东部中心，是广州一带一廊的交汇点，也是粤港澳大湾区100公里“黄金内湾”的北顶点，具有区位及立体交通等优势。

　　今年以来，增城区南部镇街纷纷聚焦“现代活力核”“新广州”战略定位，紧紧把握高标准规划建设广州东部中心重大机遇，全力开展立体大交通体系建设，着力提升国际门户枢纽城市能级，积极与黄埔区互联互通，融入广州“30分钟通勤圈”、大湾区“1小时生活圈”，助力东部中心建设成为广州高质量发展的“现代活力核”。

　　枢纽发力  通勤周边城市一步到位

　　水运时代造就了京杭大运河，海港时代成就了鹿特丹，而迈入轨道交通时代，中心则代表了城市发展的方向。近年，增城区南部镇街轨道交通实现从无到有的巨大突破，地铁13号线首期、穗深城际铁路相继建成通车，从新塘出发，通勤广州中心城区、黄埔、东莞、深圳一步到位。

　　当前，广汕铁路新塘站正紧锣密鼓地建设，极具设计感、科技感的站房大厅已进入装饰装修阶段，周边片区也在热火朝天地施工，全力推动枢纽能级提升，争取将该站由辅助站提升为主站，未来依托3条国铁（广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线）、3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际）、5条地铁（13、16、17、20、28号线支线）打造“三铁合一”东部枢纽中心新塘站。

　　广汕铁路新塘站总体工程量已完成约95%，计划9月30日通车运营，届时从新塘站出发，到汕尾仅需50分钟左右。“零换乘”是新塘站的一大特点，增设的穗莞深城际北站厅和换乘大厅正在抓紧实施建设，计划9月15日前与新塘站同步完工，国铁与城际铁路换乘时间将从8分钟缩短到3分钟，实现国铁、城际、地铁“零换乘”。

　　畅通“血脉”  打造东部中心活力城区

　　新塘镇坚持交通先导，通过强化对外交通主干道建设、重点完善城区市政道路网络，全力打造广州东部活力城区。临江大道（增城段）建设工程，道路大致呈东西走向，作为城市主干道，是增城、东莞、黄埔至广州中心城区的交通“大动脉”，近日全面完成建设并顺利通过验收，目前向西可通行至南碱大道；临江大道（黄埔段）还有1.6公里未接通到沿江高速，其中约700米正在启动建设，通车后将联通黄埔康南路，可快速抵达南岗片区、沿江高速等重要交通干线。整个项目建成将形成增城区至黄埔区交通纽带，实现新塘镇与广深沿江高速南岗出入口互通，并进一步加强黄埔港和新塘港互联互通，更有利于水陆联运，提升新塘经济社会发展的区位优势，极大方便群众出行。

　　永宁街聚焦道路建设，不断完善区域交通路网结构，通过全速提高交通出行便利度，加速推动全街各项事业高质量发展。其中，田园路建设工程是联系黄埔区与增城区的重要交通道路，整体呈东西走向，西起永宁街边界处现状田园路，东至新新公路，设计车速为50公里/小时，双向六车道，标准路宽度为50/58米，路线长约2.5公里。当前，永宁街正加快推进田园路建设工程项目，目前已完成方案编制，预计2025年完工，建成后将与新新公路、凤宁路等构成永宁街城市路网框架，促进增城区、黄埔区互联互通，优化中心城区组团间快速联系，提升城市承载能力。永宁街有关负责人表示，将科学谋划、系统推进，抢抓时间，争取项目按期保质保量完成建设任务，实实在在惠及两区人民群众，为两区打造便捷交通作出新贡献，形成区域高效联动、互利共赢、协调发展的良好局面。

　　构筑内畅外联交通格局

　　增城区积极推进陈家林路北延工程、创誉路西延工程等黄埔增城互联互通道路项目。陈家林路北延工程起点为陈家林路，终点在增城区与黄埔区交界处，通过陈家林北延线（黄埔段）接入黄埔区新元路，道路全长2427米，设计速度为每小时60公里，双向6车道，计划今年11月动工建设，2025年底前完工，建成后可打通增城区与黄埔区之间的断头路，两区通勤时间可望缩短15至20分钟。创誉路西延工程计划于今年10月动工，项目有利于完善区域线路网密度与连通性，促进东部中心建设，为城市发展提供高效便捷的通行保障。

　　在增城区南部，还有一连串交通利好消息，犹如一个个悦动的音符：新塘经白云机场至广州北站城际铁路（简称“新白广城际”）主体增城段已建成，预计今年底前全线开通运营，届时从新塘站出发，经过黄埔区，至白云机场仅需20分钟。宁埔大道是增城区直接通往黄埔区云埔工业区的一条重要通道，其中位于增城区范围段已完成施工，宁埔大道开发区段正在加紧建设，预计10月份元岗一路以东段建成通车。广深大道（康南路—陈家林路）升级改造工程正进行前期立项工作，力争今年开工建设，建成后能实现新塘与黄埔区高效连接。广深高速新增临江大道出入口，已获省交通厅同意立项，争取年内开工建设。增莞番高速线位，已与东莞市达成一致意见，全力加快启动建设。广州东至新塘五六线、佛穗莞城际的建设前期研究工作正全力推进，计划年底前启动实施建设。

　　可以预见，一张更完善的交通网络，让增城区加速迈向纵横互联大时代。