大变化!“列车有权拒绝补票”!
9月1日,2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》(下称“2024版《国铁集团客规》”)正式公布,积极适应铁路客运业务发展变化和旅客出行需求,铁路旅客运输相关规则进一步完善,将助推铁路客运服务品质提升、旅客出行便利。
2023年1月1日,交通运输部《铁路旅客运输规程》施行,国铁集团同步颁布实施了《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》(下称“2023版《国铁集团客规》”),实施以来,根据铁路客运业务的发展变化和旅客的意见建议,又陆续推出了车票退改签、学生优惠资质线上核验等一系列便民利民惠民新举措,在实践中取得了良好成效。
为方便旅客了解掌握,依据交通运输部《铁路旅客运输规程》有关规定,国铁集团对2023版《国铁集团客规》进行了修订,认真总结客运业务发展新成果,将成熟适用的客运新服务固化为规则,优化完善学生优惠票购票区间、联程车票、越站乘车等条款,制定了2024版《国铁集团客规》。2024版《国铁集团客规》共有5章114条,对2023版《国铁集团客规》进行了24处修订,同时新增《铁路旅客购票须知》《铁路旅客旅行须知》《铁路旅客安全乘车须知》等3个附件。
主要变化如下:
一是修订车票改签规则。将2023版《国铁集团客规》“火车票在开车前48小时以上,可以改签预售期内任意车次,开车前不足48小时以及开车后,仅可改签乘车日24时之前列车”改为2024版《国铁集团客规》“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”, 进一步放宽了限制,扩大了车票改签办理范围,原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后,改签乘车日期之前(含当日)车票”仍不收取改签费,新增改签乘车日期之后车票的,根据办理时间梯次核收改签费,即开车前24小时以上、不足48小时办理的,核收5%改签费;开车前不足24小时办理的,核收15%改签费;开车后办理的,核收40%改签费。此项措施已于2024年1月15日起实施。
二是修订报销凭证条款。2023版《国铁集团客规》对购票、退票报销凭证做出了规定,购票报销凭证可通过车站售票窗口、自动售票机开具,退票费报销凭证可通过车站售票窗口开具。2024版《国铁集团客规》规范了“报销凭证”定义,统一了凭证式样,增加了改签服务报销凭证相关内容,明确旅客在购票、改签、退票后均可通过车站售票窗口、自动售票机获取报销凭证,报销凭证仅可开具一次、不能重复开具。
三是增加实名制购票有效身份证件类型。2024版《国铁集团客规》将军士证和警士证纳入实名制购票有效身份证件类型,此项措施已于2023年6月25日实施。适用于自动售票机购票的有效身份证件增加中华人民共和国护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证,此项措施已于2020年起陆续实施。
四是修订学生优惠票核验和购票条款。在2023版《国铁集团客规》“学生应到车站指定售票窗口或自动售票机办理学生优惠资质手续”基础上,2024版《国铁集团客规》增加了学生优惠资质线上核验途径,仍保留线下核验渠道,此项措施已于2023年2月6日起实施。将学生优惠票发售区间规则由“近径路”修订为“相对近径路或合理径路”,学生旅客安排行程更加灵活方便。
五是修订联程车票使用规则。2024版《国铁集团客规》进一步完善了联程车票概念,以联程车票的方式为旅客一次出行的出发地与目的地间提供更多购票选项,考虑到按照列车运行规律,联程车票可在24小时内完成接续换乘,将接续时间明确为不超过24小时。
六是修订越站乘车条款。在2023版《国铁集团客规》“在列车具备运输能力时,如旅客到站后需要继续旅行,列车工作人员可为其办理补票”基础上,2024版《国铁集团客规》新增了“无运输能力时,列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”规定,主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险,有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。
2024版《国铁集团客规》已在铁路12306网站全文发布,旅客朋友可登陆网站了解详细信息,以便合理安排出行事宜。下一步,国铁集团将认真听取广大旅客的意见和建议,持续优化铁路客运服务举措,根据铁路客运业务发展和旅客需求变化,修订完善《国铁集团客规》,不断提升旅客出行服务品质。
来源:中国铁路(ID:chineserailways)
本期编辑:刘杰、朱田恬
当秋风拂过“沉睡”了两个月的校园
2024年秋季学期如期而至
除了老师同学们
南海区市场监管部门
也“食”刻准备着
为确保广大师生
吃得安心、放心、舒心
近日
南海区镇联动
组织开展了食品安全专项检查
加强对学校食品安全监管和指导
全面守护师生们“舌尖上的安全”!
9月2日开学第一天,南海区市场监管局副局长冯凤群、食品餐饮监管股负责人分别带队到佛山市南海区乔治中英学校、佛山市南海区理工职业技术学校、佛山市南海区桂城街道映月第五小学、南海开放大学开展食品安全督导工作。从检查结果来看,食堂总体的食品安全状况良好,但也存在卫生死角未清理到位 ,执法人员已现场要求各单位食堂要加强食品安全管理,要保持环境卫生清洁。
目前,全区学校食堂(含高校、技工院校、中小学、托幼机构等)设有自营食堂683家,采取校外供餐单位统一配餐的学校59家。南海区镇两级市场监管部门将在开学前后一个月时间内对全区学校食堂、校外供餐单位开展100%全覆盖检查,截至目前,已检查学校食堂及校外供餐单位94家次,发现存在问题的已全部督促落实整改。
下面再跟市场君一起
直击各镇街开学检查现场
桂城
师生返校前,桂城市场监管所积极督促各学校充分利用假期“窗口期”,深入开展食品安全自查自纠,全面清理库存食材,彻底打扫环境卫生,排查食品安全隐患,同时紧盯学校、托幼机构食堂及集体用餐配送单位,围绕原料采购、加工制作流程、餐饮具清洗消毒、食品留样、“三防”措施等关键环节进行深入检查。检查中,发现1家学校食堂存在砧板无分类存放、大宗商品摆放和留样管理不规范等问题,执法人员当即要求其完成整改。行动以来共检查学校食堂18家次、校外供餐单位3家次。
九江
九江市场监管所坚持培训和监管“两手抓”,切实保障秋季开学食品安全。一是8月30日联合教育部门召开校园食品安全工作现场会,以现场教学+集中学习形式对全镇各学校、幼儿园、学生集中配餐中心等单位负责人共60多人开展食品安全培训,提升校园食品安全管理能力;二是强化校园及周边食品经营单位监管,8月中旬以来,分别对配餐中心、九江职业技术学校等学校及周边食品经营共21家单位开展检查,发现学校食堂、配餐中心存在设施设备损坏、食堂风扇清洁不到位的问题,执法人员已督促相关单位落实整改。
西樵
为切实保障秋季开学的师生饮食安全,9月2日开学第一天,西樵市监所出动执法人员对辖区内南海中学、南执高级中学和听音湖实验学校等学校食堂开展校园食品工作专项检查,重点围绕食品安全“两个责任”落实情况,对仓库食材、专间设置、餐具消毒、进货查验等关键环节进行检查,督促负责人落实食品安全主体责任,定期开展自查,确保学校食堂厨房内外环境整洁卫生、餐用具等容器和工具全面消毒,仓库食品均在有效期内,从业人员均持有效健康证明上岗。
丹灶
丹灶市场监管所开展秋季开学食品安全专项检查,重点对学校食堂食品安全管理制度落实状况、食材采购查验与贮存、从业人员健康管理、厨房环境卫生、餐具清洁管理、食品留样等环节进行检查,做到食品安全硬件设施与管理齐抓共进,确保学校食堂食品安全不留死角。接下来,丹灶市场监管所将在开学季完成对辖区内所有中小学校、幼儿园食堂的全覆盖检查,强化部门联动,压实校园食品安全主体责任,严把食品安全关,确保师生在校期间吃得放心、吃得健康。
狮山
狮山市场监管所联合镇教育发展中心紧盯校园及周边食品安全,兵分多路严排查、强监管、保安全。一方面,对辖区校园食堂环境卫生、农药残留检测、餐具的清洁消毒、食品留样、病媒生物防治等重点环节进行细致排查,消除食品安全隐患,压实食堂管理方主体责任,全力护航开学“第一餐”;另一方面,对校园周边食品经营店开展拉网式全覆盖检查,重点排查是否存在销售“三无”、 假冒伪劣食品以及向未成年人无底线营销食品等违法行为, 护航青少年健康成长。
大沥
大沥市场监管所开展“开学季”食品安全专项检查,重点检查鼠虫害防治、设备设施维护、食品安全管理落实、人员健康管理等情况,督促食堂对炉灶底等卫生死角开展全面清洁、清除冷藏设备积霜并更换老旧配件,落实好“互联网+明厨亮灶”智慧监管,同时聘请第三方机构对食堂的米面油等原料进行抽检化验。检查中发现调味品标签不规范、油烟罩积油等情况,执法人员即时责令食堂限期完成整改。接下来,大沥市场监管所将对镇内学校食堂进行全覆盖检查,并对检查发现问题的学校“回头看”,筑牢校园食品安全防线。
里水
里水市场监管所全力护航开学“第一餐”,执法人员重点检查学校食堂的《食品经营许可证》、从业人员健康证、食品安全管理制度等是否齐全有效;食材采购索证索票、进货查验记录制度是否规范;食品加工制作过程是否符合卫生要求,食品加工区域布局以及设施设备使用维护情况;人员管理、餐具清洗消毒等关键环节是否按规定标准落实到位。同时指导学校食堂开展食品安全自查自纠工作,压实食品安全主体责任。行动以来,共检查学校食堂25家次,对发现的问题现场已责令整改。
接下来
南海市场监管部门将持续开展
校园食品安全专项检查
全力护航每一餐!
历经18个月
官窑西南涌大桥
转体斜拉桥主墩全部封顶
广佛西环再迎突破性进展
将为广佛全域同城化
与大湾区一体化融合发展
注入新动力
8月31日,随着最后一节墩身混凝土浇筑完成,两座“H”型塔柱隔着广珠货运铁路和佛山一环高速公路交相辉映。至此,由中铁广州局承建的广佛西环官窑西南涌特大桥3.1万吨转体斜拉桥主墩全部封顶,项目取得重大进展。
本次封顶的转体斜拉桥28号主墩共15节,塔高55米,约18层楼高。主墩采用先平行广珠铁路悬臂浇筑后转体施工,转体重量达3.1万吨,转体角度50.7°,为华南地区同类型斜拉桥转体重量之最,有“华南第一转”之称。该转体斜拉桥主跨依次跨越广州西江引水管道(地埋)、广佛肇高速、广珠货运铁路,位于广珠货运铁路保护区范围,是全线桥梁段的控制性工程。
自2022年11月取得合法临时用地,2023年3月转体斜拉桥首桩开钻,2023年8月主墩桩基全部完成,2024年1月主墩承台全部完成……历经18个月的紧张施工,两座高塔雏形已现。主墩施工过程中,为推进项目顺利安全进行,项目团队成立专班,完成涉铁路、涉高速、涉西江引水管道的施工许可等繁杂的手续办理流程;优化临近铁路施工方案,将主墩整体向远离既有铁路方向移动6米,下承台近铁路侧切角优化,共同使安全距离增加了8.5米,降低了施工风险和对既有铁路桥梁结构的影响;同时将承台底标高提高4.5米,极大降低了深基坑作业的风险;在精度控制上,项目部采用整体式球绞一次性安装成型,通过高精度水平控制,确保了转体核心—球绞支座的精确安装。
下一步,项目团队将紧抓关键性工程进度,以扎实举措推动广佛西环项目建成落地,助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线,促进广佛全域同城化、粤港澳大湾区一体化融合发展。
广佛西环是广佛环线的最后一块拼图,广佛环线贯通后,将实现白云机场、广州南站、佛山西站等重大交通枢纽快速互联互通。届时,广佛两座城市将融为一体,更将串联起广佛两市24条轨道交通线路,真正实现广佛乃至大湾区1小时生活圈,同时,南海在佛山城市中心区位中的优势也将更加凸显。
广佛西环
广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部,是珠三角城际轨道交通网重要组成部分,也是联系广佛中心城区、佛山副中心、花都城区等区域的都市圈快线,具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。
线路长度约47公里,起自佛山西站,经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇,止于广州北站,全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。
广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分,是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。
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