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2024年12月中旬，由中国汽车技术研究中心举行的中汽冬测在内蒙古牙克石启幕，近30款主流新能源车型参与测试。在冰天雪地、低温严寒的条件下，新能源汽车的制动、操控、智能驾驶辅助、充电以及能耗等多方面性能都面临着巨大考验，而这也正是甄别汽车性能优劣的关键所在。本次冬测聚焦冬季寒冷且路况复杂的环境，对车辆各项性能进行全面严苛检验。

在此次中汽冬测中，吉利银河星舰7 EM-i顺利通过低温冷启动性能、静置采暖性能、行驶采暖性能、对开坡道起步、对开路面紧急制动、低附路面单移线、低温充电、低温亏电油耗以及雪天CCRH等9个测试科目，并一举摘获低温充电倍率、低温亏电油耗两项单科第一。

低温冷启动性能是车辆低温性能测试的头道关卡。在低温冷启动性能测试时，星舰7 EM-i能够瞬时启动，车辆迅速进入可行驶状态，电子控制系统也未受低温影响，各项指标均迅速调整至正常状态。

静置采暖性能测试中，星舰7 EM-i在开启空调15分钟时，头温达26.4℃，脚温达36.3℃，在低温环境下也能快速提升车内温度；行驶采暖性能测试中，星舰7 EM-i的智能节能空调能够依靠云端大数据在行驶时合理分配空调能耗，在保证稳定动力输出的前提下，提供舒适的驾乘环境，并且空调和导航可以互相联动，快到目的地时智能降低空调功率，实现电能的优化利用，延长车辆的续航里程。

对开坡道起步测试中，星舰7 EM-i搭载的新一代雷神EM-i超级电混系统能够有充足动力输出，这发挥了关键作用，同时牵引力控制系统精准控制驱动轮的扭矩分配，根据坡面附着力情况动态调整动力输出，保障车辆爬坡的稳定性和安全性，让车辆顺利通过15%的湿滑坡道。

对开路面紧急制动测试中，当星舰7 EM-i进行制动时，车辆的电子稳定控制系统（ESP）迅速介入，通过传感器实时监测车轮的转速和车辆的行驶状态，同时调整扭矩输出，确保车辆在制动过程中保持稳定的行驶轨迹，有效缩短制动距离。最终，星舰7 EM-i以43.6米的冰雪路面制动距离成功通过测试。

在考核车辆紧急避障能力的低附路面单移线测试中，星舰7 EM-i以68.8km/h的车速顺利通过。星舰7 EM-i采用麦弗逊前悬架和四连杆E型独立后悬架，采用同级少有的铝制后转向节，响应速度快，转向精准。在低附路面上，这套悬架系统能够保持车身姿态稳定，使得车辆在单移线过程中保持良好的循迹性，让驾驶者能够从容操控，安全通过测试路段。

寒区低温充电倍率关乎用户出行补能效率。在低温充电倍率测试中，星舰7 EM-i无惧严寒，保证了稳定、高效的充电效率，顺利摘取单科第一的好成绩。其所配备的神盾短刀电池在快充能力和低温放电等方面，具有显著优势，SOC 30%-80%仅需20分钟。神盾短刀电池的物理特性决定其内阻更小，发热量较低，同时，通过对材料体系优化升级，其快充性能也大幅提升，让用户在极端环境下也能享受随充随走的驾驶体验。

低温亏电油耗测试着重考量混动车辆在冬季亏电行驶状态下的燃油经济性。在测试过程中，车辆首先需要进行低温浸车，随后按照指定路线行驶。即使处于低温亏电状态，星舰7 EM-i所搭载的全球新一代雷神EM-i超级电混依然能高效运作，一举拿下单科第一。值得一提的是，雷神EM-i超级电混匹配的混动专用发动机平台，最高热效率达46.5%，在全球量产汽油发动机中最高。星舰7 EM-i的CLTC亏电油耗仅为3.75L/100km，CLTC综合续航里程达1420km。

雪天CCRH测试（High Speed Car to Car Rear）模拟了下雪天气中，车辆对前方突发静止障碍物的识别与车辆制动能力，是对车辆智能驾驶辅助系统和制动性能的综合考验。星舰7 EM-i借助主动安全系统的摄像头与毫米波雷达，在降雪环境中能够清晰识别前方目标车辆，并及时降速刹停，避免碰撞发生。

经中汽冬测各项检测，星舰7 EM-i在-30℃的低温环境下展现出了令人瞩目的综合性能表现，充分彰显了其在新能源汽车领域的技术实力与可靠性。除此之外，星舰7 EM-i的涟漪美学设计、银河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电池等设计与创新科技配置，也都成为了其立足于市场的核心优势。截至12月19日，星舰7 EM-i上市13天交付量即突破10000辆。随着销量的持续攀升，吉利将为更多用户带来便捷、可靠的智能新能源出行体验。

注意啦~

环山西路（聚禄苑至良村公园）路段

将进行封闭施工

请广大市民、车主根据标识指引

安全出行

环山西路（聚禄苑至良村公园）路段

施工绕行公告

因均安镇环山西路天湖段综合改造提升工程（一期）钢栈桥吊装施工需要，将对环山西路（聚禄苑至良村公园）路段（长约680米）范围实行封闭施工，封闭期间公交394线改道，封闭期为2025年1月3日上午9:00至2025年1月3日下午4:30，预计封闭期为7.5小时。因施工期间对广大市民造成的不便，敬请谅解。

途经车辆绕行路线为：图中A点（位于职中路口）和B点（位于矶头工业区公交站），现场分别设置“道路封闭施工公告”和绕行示意图，提醒市民前方施工需要封闭部分路段。其中A点至B点（或B点至A点）可绕行：通安路-开发路，该绕行路段存在部分路段未划分车道情况，途经时请注意礼让，有序通行。红色区域为吊装施工区域（全封闭路段约30米）禁止车辆及行人进入，在AB路段间（黄色路段）居住的居民、途经行人可经红色区域外的聚禄苑段辅道有限度通行。

公交394线往南沙凌沿方向绕行方案：

到外村站后，直行至外村横九路口掉头，到沙头通安路后恢复原线行驶；

往李小龙乐园方向绕行方案：

到翠湖路口左转直行，沙头通安路右转直行横九路，到外村横九路口后恢复原线行驶；

双方向取消停靠：

矶头工业区、矶头市场、外村公园。

特此公告。

均安镇城建和水务办公室

2024年12月31日