佛山地铁最新消息汇总(持续更新)/广州规划17条地铁接佛山构建一小时交通圈
佛山地铁是中国广东省佛山市的城市轨道交通系统,于2010年10月31日开通,是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路。
佛山地铁最新消息汇总
广佛地铁(佛山地铁1号线)
佛山地铁2号线
佛山地铁3号线
佛山地铁4号线
佛山地铁5号线
佛山地铁6号线
佛山地铁7号线
佛山地铁8号线
佛山地铁线路图(点击查看大图)
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广佛17条、广莞5条地铁对接
《规划》草案提出,要与佛山、东莞、清远、中山等周边城市地铁衔接通道。
2010年11月3日,广佛地铁开通,成为全国首条城际地铁线。目前,广州佛山两地除了广佛线直接对接外,还有在建的广州7号线西延段、佛山2号线的两条线可对接融合。由广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》显示,佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线,分别是广佛线以及2、3、4、5、6、8、9、10、11号线,这些线路进入广州境内后,将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。
7条新线当中,4条计划2025年前实施:广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线,以及佛山8号线计划2030年前实施,其余线路为远期规划。
广深港澳城市中心区1小时直达
正在征求意见的《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案(以下简称《规划》草案)提出,围绕广州与周边城市融合发展,共建广州大都市圈。
如何真正实现高铁进城?广州规划部门透露,未来将在已有广深港高铁的基础上,延伸广深港高铁至广州站,规划新增广深第二高铁进入广州东站,强化对珠江东岸轴带的支撑;在西岸规划新增广中珠澳高铁,主线经广州东站至珠海横琴,支线延伸至知识城,设联络线与琶洲衔接,可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站,促进西岸与东岸均衡发展。这几条高铁建成后,可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。
加快建设广湛、广河、广永、广中珠澳高铁
推进湾区城市互联互通另一大重点是加快广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等对外通道建设。《规划》草案则提出了这样的规划设想:广州北站至广州站联络线,将北向的京广高铁引入中心城区;提升三眼桥至广州站通行能力,将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区;规划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系,将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这几条高铁建成后可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达的局面。
地铁2号线一期:花卉世界站有望率先实现盾构出洞,17台盾构机计划全部始发,年底有望实现绝大部分区间贯通、大部分车站封顶、机电工程有序施工;
地铁3号线:实现单位全部完成进场开工,首批开工站点主体结构施工完成50%以上,轨道工程、机电设备采购招标适时启动,全年计划投资63.80亿元以上;
地铁4号线一期:实现开工建设;
广州地铁7号线一期西延顺德段:推进各标段土建施工工作,全年计划投资约13亿元;
高明有轨电车示范线:上半年完成详勘,施工图设计,下半年完成全线50%的土建工程,全年计划投资约3.3亿元;
据南湖国旅介绍,上周预售的799元“厦深铁路首发体验团”共收了100余名团友,其中30多人来自佛山。而佛山广之旅、禅之旅、佛山中旅等旅行社也分别收到数十名游客。
往年12月属厦门游淡季,报名人数相对较少,但今年由于厦深铁路全线开通,市内多家旅行社也相应推出了一系列的全新动车团,不少佛山游客希望第一时间“尝鲜”。
市民蔡浩明参加南湖国旅的“厦深铁路首发体验团”,率先乘坐9点55分开出的头班车,成为首批到达厦门的广佛游客。蔡先生说,虽然以前自己去过厦门很多次,但基本上是飞机往返,带着家里老人和孩子很不方便,现在有了动车,当然趁周末全家总动员去厦门度假。
厦深铁路的运营也打通了佛山前往潮汕、漳州等地的交通瓶颈。早在厦深铁路开通前就有旅行社打出“大厦门”的旅游概念,除了推出以厦门、福州为目的地旅游线路外,还全新推出价格在799元-1099元不等的“潮州、漳州、厦门”联游线路。其中,南湖国旅推出的广州、潮汕和厦门三地联游的产品早在11月就开始预售,仅售999元/人的“潮汕、厦门曾厝垵、环岛路、南普陀、鼓浪屿3天美食之旅”更是团团报满。禅之旅国内部的“潮汕、漳州、厦门”联游线路也已经上架。
此外,便捷的出行方式也对粤东旅游产生推动。佛山南湖国旅省内部经理余振浩介绍,以前去粤东的团比较少,在高铁所经过的站点城市中,只有惠州、汕头、汕尾会有团出发,而且都是夏天的团,占省内游的5%左右。厦深高铁开通后,粤东游的团队肯定会有上涨,而且很多去往潮汕地区的汽车团也会改成高铁团出游。旅行社将对部分潮汕游线路进行重新设计。
继佛山地铁2号线出入场线双线贯通50天之后,五一假期,地铁施工人员放弃休息,经过长达10小时的混凝土浇筑,地铁2号线湖涌出入线区间宣告完工,这也意味着联络通道湖涌停车场区间即将进入施工尾声。
联络通道是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急抢险以及检修渗水等方面的通道。地铁2号线湖涌出入线区间全长1.3公里,共设置两座联络通道,由于区间呈“一”字型上坡,故区间未设置废水泵房。两座联络通道间距500米,每座联络通道长6米,宽2.6米,高2.6米,采用矿山法施工。这也是地铁2号线中三区间建设中最后的一个联络通道,湖涌出入线区间完工,标志着离区间验收又更近了一步。
据了解,为确保联络通道的施工安全,项目部在施工前对工人进行了详细的安全技术交底,并实行三班制施工,保证工人足够的休息时间,同时还在开挖之前进行了出入场线区间联络通道透水事故桌面应急演练,提高工人的安全意识。施工过程中执行24小时值班制度,保证了施工的质量和安全。
目前,地铁2号线一期工程已全面启动运营筹备工作,运营人员也逐步介入施工现场,地铁2号线一期工程正有序进行中,预计本月将迎来首列车下线测试,8月湖涌停车场准备接收新车,今年年底绿岛湖-石湾站首列车上线调试运行。
佛山地铁2号线沙岗站开工时间 :7月10日开建。
佛山地铁2号线沙岗站完工时间 :预计完工时间2017年11月30日。
施工期间,周边部分道路将实施封闭,并采取临时的交通管理措施,请各位司机做好绕行准备。
第二阶段是2016年10月中旬至2017年11月30日,为沙岗站正式开挖阶段,此阶段主要围蔽魁奇西路与雾岗路交叉口以西和魁奇西路以东南侧所有车道,利用北侧原有道路保持双向四车道通行。
施工期间司机可选绕行道路有 :
魁奇西路对向两侧车道均以镇中路、佛山大道、绿景西路为主要分流道路;临近节点处,经过雾岗路、新岗路、德星村南街进行绕行。而雾岗路北往南方向以绿景西路、镇中路、佛山大道为主要分流道路,临近节点处,经魁奇西路绕行镇中路及经绿景路绕行佛山大道。
同时,为配合地铁施工,缓解魁奇西路交通压力,禅城公安将对魁奇西路附近节点交通组织作出相应调整。在跃进路东风路路口,跃进路北往南方向17时至19时晚高峰时段禁止左转和直行;石南大桥西往东下桥位晚高峰禁止一切车辆左转进入跃进路。
而镇中路魁奇西路路口,东往西方向左边第二条直行车道改为左转车道,禁止车辆掉头;西往东方向右侧直行右转车道取消直行;此外,禅城交警还将在工农路魁奇西路路口增设一组信号灯控制车流。
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