佛山地铁2号线湖涌出入线区间完工/佛山地铁2号线沙岗站施工管制

　　【地铁二号线陈村段确定不走地下】佛山地铁二号线一期工程的环评报告正在省环保厅进行公示。在前期的公众参与调查中，有群众希望将陈村段的高架改为全地下敷设。但此意见最终未被采纳，因涉及到LNG管道迁改，建设方表示难度和不可预见风险非常大。

　　不走地下原因

　　因涉及到LN G管道迁改，建设方表示难度和不可预见风险非常大。

　　根据“环评报告”的最后结论，建设方未采纳陈村高架段附近居民的建议，将该段改为全地下敷设，主要原因是与地下超高压的LNG燃气管道产生冲突。在前期规划部门邀请的轨道交通和燃气行业专家进行论证时，专家组认为若要迁改LNG管道，从安全和风险上考虑，只能采用停输方式，工程总费用约16.4亿元，需要25天时间进行管线碰口作业。其涉及的资金、气源保障、建设周期、土地利用等一系列社会问题，难度和不可预见风险非常大。

　　详细内容请看：http://epaper.nandu.com/epaper/K/html/2014-11/11/content_3341739.htm?div=-1 

　　登洲站和湖涌站率先开建

　　佛山地铁2号线完工时间：2号线沿线站点和线位基本没有改动，仍按此前公布的方案实施，预计在2018年底建成。

　　2号线一期工程车站梳理：

南庄站
石湾站
番村站
魁奇路站
石梁站
湖涌站
湾华站
登洲站
花卉世界站
仙涌站
堤田站
石洲站
林岳西站
林岳东站
广州南站
莲塘站
海口站

　　据悉，27日同步开工的登洲站和湖涌站实际上是地铁二号线前期工程。两个站点开工后，主要是做工程围蔽、绿化迁移、管线迁改等地铁施工的前期工作，待条件成熟后今年内会安排盾构机开挖隧道。至于其它站点的开工时间，施工方会按照“成熟一个开工一个”的原则进行铺排，沿线的征地拆迁确实是个难点，希望各方面能够配合地铁顺利推进，预计今年内地铁2号线一期工程将会全面铺开。

　　盾构机将在登洲站东西同时开挖

　　登洲站地铁施工工地最新消息：施工单位正在紧锣密鼓地布置工地，装卸施工器械。27日地铁2号线将在登洲站率先施工，然后在湖涌站举行简单的开工仪式。待盾构机进场登洲站后，盾构机将一东一西在地下同时进发，东向广州南站方向潜行，西则向南庄方向开挖。除了地铁施工外，中交集团还将负责各个站点的TOD开发，而车辆车型则由中国南车提供。

　　【对接】2号线将与9条轨道换乘

　　此前的设计中，2号线一期共有7个换乘站，分别为张槎站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站和广州南站。它们分别与广佛环线，佛山一、三、五、六号线，南海新交通试验段、广州地铁等线路换乘。最近，“广佛环线张槎站TOD概念性方案设计及咨询服务项目”中指出，正在建设的广佛环线张槎站将实现一站三线的换乘，这意味着地处季华路的张槎站，未来是广佛环线、地铁2号线及地铁4号线的换乘站。

      按照计划，工期为4年的广佛环线有望在2017年建成。而地铁2号线将在张槎站的广佛环线城际站点预留与地铁4号线换乘站。

　　而在上月，高明区还发布了有轨电车线的第一次环评公示。公示中称，高明区有轨电车线与未来佛山地铁2号线的二期工程对接换乘，地铁2号线可换乘的线路由此再增一条。因此，佛山地铁2号线的换乘设计线路已发生较大改变，从原有的7条地铁线已增至了9条。

佛山高铁相关信息

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　　李淑莲：“必须确保广明高速今年底能够对接上广州南站。”昨天，市长刘悦伦到广明高速林岳立交施工工地，现场督促广明高速的施工进度。在随后召开的全市交通重点项目建设推进会上，刘悦伦表示，佛山地铁2号线一期将铁定在6月全面开建，加快推进3号线前期建设工作，同时今年会启动地铁4号线申报工作。

　　广明高速年底连通广州南

　　昨天下午，市长刘悦伦、副市长许国率我市交通部门、建设单位负责人查看了广明高速的施工进展。据悉，目前，由于广明高速林岳立交因征地拆迁问题，位于平洲林岳尚有两间民房未能如期完成征拆任务而拖了工程后腿。

　　刘悦伦要求，在保证安全和质量的前提下，加快推进项目建设，对于省政府要求今年年底通车的责任目标时间只能提前不能拖后，假如没做好的有必要启动问责机制。据介绍，由广州方面负责施工的广明高速林岳(吴家围)立交至广州南站段，也将于今年底同步完工。据市交通局局长高荣堂介绍，广明高速是一条唯一横跨我市五区的高速路，西接云浮，东连广州，到今年年底，高明、西樵、禅城的市民将可通过广明高速直达广州南站。

　　10个重点交通项目要求年内建成通车

　　检查了重点交通项目后，佛山年度交通工作会议以“全市交通重点项目建设推进会”的形式召开。会上，与会各区、各单位相关负责人均签订了佛山市交通运输重点工作责任书，并承诺将在责任书既定的时间内完成相关项目的推进计划。

　　会上，市交通局局长高荣堂介绍，佛清从高速南段一期工程去年底已开建，广中江高速、佛江高速(江珠高速北延线)也将于年内开工。

　　“我市将着力推进国省道等干线公路建设，促进组团之间交通衔接的快速化。”高荣堂表示，禅西大道二期(季华路至旧樵乐路)主线将于本月底建成通车，届时将大大缓解佛山大道的交通压力，横跨南海、禅城的南九复线(新西樵大桥)—樵乐路改造工程将于“五一”完工，今年，包括魁奇路西延线、佛陈大桥扩建、旧G321国道南海段、兴业路北延线(三水至南海)改造等10个重点交通项目，全部要求在今年内建成通车。

　　在城市道路建设方面，佛山尤其是禅桂中心区域，将结合“三旧改造”不断优化城区断头路、瓶颈路，加快城市道路网建设及交通节点改造，统筹汾江路南延线、华阳桥(跨潭州水道)、绿景东路、同济东路、海五路西延线等中心城区内部连通项目建设，其中季华路升级改造工程首期将定在本月28月竣工，绿景西路将于下月建成通车。

　　“交通基础建设，既是民生大事，又是发展大事，其重要性不言而喻。”刘悦伦坦言，交通项目建设过程中征地拆迁目前成了“天下第一难事”，这也考验着佛山干部队伍解决问题的能力，交通征地拆迁若得到有力破解，将对交通项目建设起到极大的推动作用。

　　佛山将形成自己的轨道线网

　　禅城对季华路进行快速化改造，刘悦伦点评说效果不错，不过季华路南海段，仍有3个交通灯位，拥堵问题还是没能彻底解决，希望下阶段能够加快研究解决。

　　“昨天我坐车经过海八路、桂丹路、佛山大道时，发现这些路段拥堵得比较严重。”对于中心城区的治堵工作，刘悦伦表示，刚到佛山时，佛山的小车保有量还不到100万，但三年过去小车猛增35万多辆，治堵形势非常严峻，而目前拥堵指数还出现小幅下降，成绩不错，但离市民心目中的满意度还是有一段距离，治堵工作仍需加倍努力。

　　刘悦伦认为，佛山应尽量向广州公交当前的水平看齐，争取早日向公交分担率40%的目标迈进。“广州高的公交分担率，很大程度是依赖地铁来完成的，因此佛山的地铁建设还是不能停顿。”

　　据市铁投集团负责人介绍，建设佛山地铁2号线一期和3号线，佛山预计投入将达640亿元。按照今年计划，地铁2号线一期工程将于6月底前开工建设，加快完成地铁3号线的前期工作。此外，还将协助相关部门开展地铁2号线二期工程、佛山中轴悬挂式快速公交系统和高明新型有轨电车试验段的前期工作。

　　据悉，佛山将在今年申报4号线的建设，并启用相关的前期工作。随着地铁2号线、3号线的推进，佛山也将形成自己的轨道线网。

　　佛山地铁2号线一期工程环评被广东省环保厅受理并进行网上公示。

　　通车路径：这条西到佛山南庄、东至广州南站的地铁线

　　通车时间：2018年底通车

　　站点个数：沿途共设17个车站

　　佛山地铁2号线站点：

　　南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、张槎站(原海口站)、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站、广州南站。

　　佛山地铁线路图：

　　按照最新编制的《佛山市快速轨道交通2020年线网规划图》，2020年佛山地铁线网方案将由五条线路组成：

分别为佛山地铁一号线(广佛线)
二号线(南庄至广州南)
三号线(容桂至狮山)
五号线(滘口至葛岸)
六号线(乐从至平洲)

　　近期规划建设的线路：即地铁二号线和三号线

　　地铁2号线

　　南庄段：很多楼盘大打"地铁牌"

　　近几年，建陶名镇南庄正走在产业转型升级的路上。自2009年佛山地铁2号线规划浮出水面，南庄很多楼盘就开始炒作“地铁盘”概念，日渐成熟的居住环境，吸引了万科、龙光、港宏、和记黄埔、招商等地产商抢先进驻。中交二航局分部总工马超介绍，绿岛湖站将于8月底正式动工，2019年全线通车。

　　第一站：南庄站

　　传统镇区中心，生活氛围成熟

　　第二站湖涌站

　　村级留用地土地，价值有望提升