最值得信赖的纯电微卡!福田祥菱小财鹿EV斩获最终大奖
在油价高涨,路权保障、双碳战略目标等众多因素的影响下,中国的物流市场迎来了一次新能源汽车迅速发展的峰值,但快速发展的弊端也在渐渐显露,良莠不齐的产品充斥着整个市场,尤其是对于细分领域众多的微卡市场来说,新能源产品需求量增加,踩雷的风险也在不断加大,对于这些用户来说,又该如何选择一款趁手的新能源微卡呢?
2023年2月21日,在中国卡车网所举办的第八届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动的颁奖典礼现场,随着2023年度值得用户信赖纯电微卡奖项的正式揭幕,这一问题的结果最终尘埃落定,福田祥菱小财鹿EV在用户与行业的双重认可下,成为了纯电微卡车型中最闪耀的那颗星。
荣誉源于实力,作为一直以来深耕微卡产品的福田祥菱品牌,深知微卡用户的需求和新能源微卡产品的核心所在,对于福田祥菱小财鹿EV的打造始终秉承以用户为中心的理念,满足用户多场景运输领域的应用。
面对当前市场上对新能源微卡续航问题的误解,福田祥菱小财鹿EV用产品实力进行了回应。所采用的国内一流技术的三电系统,最大程度的保证了车辆的续航里程,其280KM的运行里程数远超同类竞品车辆,并且在大世界基尼斯最长续航里程挑战中,凭借70km/h的速度实现了单次充电续航里程298公里的全新记录,荣获了大世界基尼斯认证证书。更难能可贵的是可搭载比亚迪刀片电池、宁德时代无模组电池等多样化动能组合,同时还包含快慢充2种接口组合,既快捷、又便携,还能节约每一分电价,保障运营成本的经济性。
福田祥菱小财鹿EV不仅有“里”,更有“面”。面对当前越来越年轻化的司机群体,福田祥菱小财鹿EV的外观传承其家族式设计,时尚潮流,晶钻大灯璀璨夺目,别具一格的进气格栅辨识度拉满;驾驶室方面全面优化,内饰精致,设置完备,座椅舒适,拥有完美的轿车级别驾驶体验。
优秀的内外设计自然会得到众多用户的垂青。在中国卡车网的走访调查中,福田祥菱小财鹿EV收获了满满的赞誉,其中在货拉拉上承接短途运输的符喜安就是一名忠实的信赖者。作为一名多年从事运输行业的老司机,福田祥菱小财鹿EV是他入手的第一台新能源车型,也是第一次摆脱了油价对其经济的限制。
“之前不买新能源车是因为续航不稳定,总耽误跑货,但油价涨的吓人,没办法,所以就入手了这款福田祥菱小财鹿EV,没想到真买对了,现在油价再涨我也不怕,每天300-500公里的运行里程,一公里用电成本大约2-3毛钱,光是油钱每个月就能比我之前所开车辆多节省4000多元,中午休息时找个地方充个电,很快就充满,一点也不耽误事。”
而且,据符喜安所说,自从开上了福田祥菱小财鹿EV纯电微卡,跑哪都不被限制,别人接不了的单子他也能接,抢单最有一手。同时,福田祥菱小财鹿EV纯电微卡车体比较小,进地库等限高的地方都不在话下,可以比别人多接不少单。
符喜安的满意正是福田祥菱小财鹿EV的创造初衷,所谓创富路上幸福车,伴随着香菱角们一同致富是福田祥菱品牌不变的核心,而福田祥菱小财鹿EV正是承载着这样的核心驶进了用户的心中,登上了发现信赖的舞台。2023年度值得用户信赖纯电微卡,沉甸甸的奖杯之下正是福田祥菱小财鹿EV用品质与用户搭建起来的信赖桥梁!
近期,不少市民反馈
室外停车收费标准较高
应适当调整收费标准
对此,顺德大良街道
上月公开向市民征集
路外各类公园配套停车设施(露天)
收费标准调整意见
“关于公开征求《大良街道路外各类公园配套停车设施(露天)收费标准(征求意见稿)》意见的公告”的收费标准。
顺德区发展与改革局表示,意见征集期已经结束,目前正在与相关部门研究收费标准,待确定后实施。有市民表示,部分停车场已经按新收费标准收费,新标准比以前下调了,停车收费没有那么贵了。
据了解,大良澄海路、云阳路和海山路多个公园配套停车场(露天)的停车收费标准牌列明:前1小时免费,前3小时5元/次,超过3小时后1.5元/半小时,夜间(18:00-次日08:00)最高限价6元,24小时最高限价20元/辆。
云阳路一号停车场收费标价牌。
目前,大良大部分路外各类公园配套停车设施(露天)收费标准:8:00到20:00前,半小时3元/辆,18:00到次日8:00前,3元半小时,总额超过8元的一律收费8元/辆,24小时最高限价30元/辆,停放不超过半小时的免费。
市民黄先生表示,停车收费目的是提高车位的使用效率,现在一边是车位空置,一边是收费偏高,没有实现当初的目的,这样的收费标准应该下调。
你对现在的停车收费怎么看?
近日,载着广东浦项汽车板有限公司进口的4880吨卷钢钢材的“汇隆15”货轮刚抵达顺德新港,佛山海关驻顺德办事处就有专人跟进,指导企业在货物到港前做好提前申报,到港后立即办理船舶监管手续,靠岸直接提离,随后运往其位于顺德杏坛的生产基地。这距离该船在深圳蛇口港首次报关,仅约24小时。
据介绍,按照常规,由于顺德均为二类码头,从外国进口的原材料必须在深圳、南沙等地一类口岸进行申报、重新装运,再运往顺德,而装卸、转运等物流时间往往需要2-3天。
在佛山海关驻顺德办事处的协调下,二类港口顺德新港与一类港口深圳蛇口港达成江海联运支线港建设共识,通过优化、叠加一类口岸和二类口岸现有管理政策,船舶在深圳等一类口岸完成联检手续后,原船接续驶往顺德新港,实现“直航”。为企业省去货物过船、陆路运输的成本,减少运输途中货物受损的风险。
该项业务为“浦项直航船”,要求为中国的船舶和中国籍的船员,2021年佛山海关驻顺德办事处共监管“浦项直航船”6次,运输卷钢3.15万吨,后因疫情原因暂停,自新型冠状病毒感染实行“乙类乙管”后,佛山海关驻顺德办事处严格落实相关的检验检疫要求,经多方协调,重启该项业务。
本次进口的卷钢主要用于生产汽车用的镀锌钢板。佛山海关驻顺德办事处相关负责人表示,指导企业运用“提前申报”和“船边直提”改革措施,大大压缩货物进口通关时间。该公司管理人员表示,通过“直航+提前申报+船边直提”的模式,不仅每票货物可以节省2天左右的物流时间,还能节省高昂的物流费用。
佛山海关驻顺德办事处负责人表示,接下来海关将和政府部门、相关企业一起努力,充分发挥顺德新港的物流集聚效应,大力支持企业开拓外贸航线,扩大顺德进出口规模。
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