这些童装不合格！涉及多个知名品牌

近日，顺德区交通运输局对外公示了顺德区城市交通畅行工程项目（2023），计划针对原G105国道大良兴顺路口、佛山大道-乐从大道、佛陈路-陈村大道等14个交通拥堵点进行治理改造，提高通行效率。

顺德区交通运输局表示，项目将重点针对道路平面、交通标志标线、绿化、信控等方面改造，包括道路工程、交通工程、海绵城市工程、照明工程、绿化工程等，力争拥堵节点通行能力提升5%以上。

走访：高峰期部分节点车辆排长龙

据悉，早晚高峰时段，顺德区路网平均运行速度连续4年呈现下滑趋势，区域重要通道G105国道、佛山大道、南国路，以及大良新旧城区内外交通转换节点的拥堵情况尤为严重。

5月4日8时许，在原G105国道大良兴顺路口，从嘉信城市广场对开的兴顺路往容桂方向出现车流量大、排队缓行情况，最长车龙估计达800米，实时导航软件显示该处为红色。大良新城区居民麦先生说，大良兴顺路口承载着过境、跨镇街、进出大良新旧城区等车流，且大良新城区入住率逐年攀升，如今该路口每日车流量非常大。

在大良兴顺路口另一侧，原G105国道北往南方向也出现拥堵。该处虽调整为区内道路，但依旧没有改变过境道路的性质——区内跨镇街通勤车流、过境货车等交织在一起。经常经过该路口的市民王先生表示，拥堵主要原因是原G105国道大良段大部分路口均建设了跨线桥等，实现了快速化改造，但兴顺路口尚未改造，导致直行车流聚集在兴顺路口，“后方车流压力都引导过来了，但疏导车流却比较慢”。

部门：围绕14个拥堵点进行治理改造

交通拥堵让市民日常出行效率明显下降，一定程度影响着经济社会发展。对此，顺德区交通运输局计划推进顺德区城市交通畅行工程项目（2023），针对G105国道、佛陈路、陈村大道等主干道的14个交通拥堵点进行治理改造。具体治理节点包括：原G105-兴顺路、原G105-凤翔路、龙盘路-宝林路、南国路-近良路、原G105-桂洲大道、G105-世纪大道、佛陈路-陈村大道、佛陈路-环镇西路、花卉大道-文登路、G105-碧江大道、佛山一环辅道-环镇西路、佛山大道-乐从大道、佛山大道-新马路、龙洲公路-丰华北路。

顺德区交通运输局表示，该项目是顺德贯彻落实市委市政府城市“畅通工程”的具体行动。

@高明街坊

事关新机场建设，有两个好消息！

 第一个好消息  

《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》通过专家评审

《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》（以下简称《总体规划》）日前通过专家评审。评审专家组一致认为，规划编制单位提交的总体规划编制内容齐全，论证比较充分，符合相关标准规范要求，根据评审意见调整补充完善后，将作为申报临空经济示范区的参考依据，同时作为园区近期建设和远期规划发展的规划指引。

《总体规划》通过专家评审，标志着我市临空经济示范区建设再迈大步。以珠三角枢纽（广州新）机场为核心，高明区将通过轴带联动发展实现产城互促，打造临空经济示范区“一芯、两轴、四组团”的空间结构。

临空经济示范区“四组团”。部门提供

产城互促

打造“一芯、两轴、四组团”空间结构

《总体规划》划定临空经济示范区范围160平方公里，其中高明辖区范围122平方公里，地跨明城镇和更合镇。

顺应临空地区功能布局圈层特征规律，《总体规划》采用“弹性拼接”+“轴带发展”的组团化空间组织方式，提出“一芯、两轴、四组团”空间结构，探索分片、分期渐进式开发。

“一芯”：航空枢纽核心

“两轴”：佛云协作发展轴和佛肇临空协作发展轴

“四组团”：空港组团、明城组团、更合组团、环保产业组团

根据《总体规划》，空港组团定位为商贸物流与航空综合配套区，面积约50平方公里，将依托机场及周边核心区域，重点建设客货集散中心、空港保税区，发展航旅服务、行政办公、会展商贸、临空加工制造、保税加工物流、商务服务、技术服务、跨境电商等产业。

明城组团定位高端制造与高端生活服务区，面积约33平方公里，依托地区产业基础，发展商务办公、生活服务等临空现代服务业，以及智能装备和电子电器为主的临空先进制造业。

更合组团定位生态特色显著综合性组团、航空城核心区，规模约70平方公里，重点延伸机场势能，综合布局科技研发、智能制造、商贸物流、商务办公、国际教育、休闲旅游、健康疗养、生态居住等，打造未来航空都市走廊。

环保产业组团定位为低碳环保产业园区，谋求与区域内已有的环保产业园错位发展，规模约7平方公里，重点建设低碳环保科技产业园，发展固废处理、环保科技服务等产业。

《总体规划》提出，临空经济示范区建设将按照“整体规划、注重实效、分步实施”原则，有序开发建设，力争“5年成势，15年成形、30年成城”。

高明区展望，

2026年，临空经济示范区近期建设启动区初步建成，建设一批基础性、功能性项目，基本形成优势互补、高质量发展的区域经济布局；

2035年，临空经济示范区总体格局基本建成，城市配套完善，航空运输、空港物流、国际商贸、机场配套等现代服务业蓬勃发展；

2050年，区域资源要素流量管控和增值能力全面增强，城市建设品质、运营服务生态、社会环境效益达到世界领先。

协同开放

推动高明积极参与粤港澳大湾区建设

根据《总体规划》，珠三角枢纽（广州新）机场是华南枢纽机场群的重要组成部分，将打造一个以广州白云机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场和深圳机场为两翼的庞大空铁联运枢纽群。深度参与构建如此庞大的交通体系，高明区将迎来重大历史机遇。

据介绍，珠三角枢纽（广州新）机场是粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽、大湾区国际货运航空枢纽之一。该机场将为高明积极融入粤港澳大湾区建设，承接和发展战略性新兴产业，进一步优化产业空间布局、资源要素配置提供重要支撑。

根据《总体规划》，珠三角枢纽（广州新）机场将接入“2高铁、1城际、1快线”，即广湛高铁、深南（珠肇）高铁、肇顺南城际、机场快线等轨道交通；在外围打造“五横五纵”高速公路网；在内部及周边地区形成“五横六纵”快速路网，进一步提升区域交通连接能力。

上述交通路网形成后，从珠三角枢纽（广州新）机场出发，高明市民3小时可直达国内以及东南亚、南亚等地区的主要城市，2小时到达泛珠三角主要城市，1小时到达大湾区主要城市和地区，资金、人才、企业等区域高端要素将因此进一步汇集。

快捷交通还能为高明发展复合型经济奠定坚实基础。高明顺德共建的32平方公里临空经济区合作园将在近期启动建设。根据临空地区总体规划用地布局及三龙湾管委会和更合镇政府共同研究，高明将从顺德引进一批优质产业，优先发展更合镇商业服务组团、小洞产业组团、更楼综合生活组团。

根据国际民航组织统计，每100万旅客可以创造出1.3亿美元的收益，每新增一个航班将增加750个工作岗位。2035年旅客吞吐量可达3000万人次、货邮吞吐量50万吨的珠三角枢纽（广州新）机场，必将为高明城市提档升级注入强大动力。

 第二个好消息  

三和路西延至机场通道项目加快推进

高明区三和路西延至机场通道项目

(一期近期)

正在加快推进

经过大半个月建设

旧路改造段已经完成工程的40%

新开路段已经进场开展清表作业

三和路西延至机场通道项目(一期近期)

路线全长约 7.35km，由两个路段组成

三和路(三和桥至对川纵一路段)

起于三和桥，沿规划三和路线位往西延伸

终点位于与对川纵一路交叉口

另外一段为对川纵一路

全长约 1.23km，呈南北走向

起于三和路与对川纵一路平交口

沿规划对川纵一路线位往南延伸

终点位于高明大道与合和大道交汇的

红绿灯处

三和路西延至机场通道项目(一期近期)工程师谢堂路介绍，旧路主要是用路缘石对绿化带和人行道进行重新改造，与新建段进行匹配。预计杨西大道东这一段在7月可以实现通车，杨西大道往西剩余的旧改路段在11月完工。

三和路的三和桥至和意路段目前已实行临时围蔽，主要进行路面修复并重新铺设沥青，两边绿化带和中间分隔带重新安装，优化雨污管网等。除了旧路改造提升之外，这个项目的如意路至对川纵一路段为新开路段，目前已经动工建设，工期计划到明年底。

三和路西延至机场通道项目(一期近期)主辅路均为双向四车道，公路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速为60km/h，是目前高明区在建通往规划中珠三角枢纽（广州新）机场的又一条重要交通干线。