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佛山粤通卡充值指南/高速ETC系统基本实现全国联网覆盖29个省份

时间:2020-09-17     人气:1302     来源:     作者:
概述:充值方式储值卡充值储值卡的资金余额不足时,用户可携卡到粤通卡客户服务中心营业部、指定代理点以及自助充值终端等通过现金或POS方式进行充值。充值后储值卡的资金余额不能超过人民币3万元的限额。记账卡充值可通过购买空中充值机器充值,储值卡的资金余......
充值方式

储值卡充值

储值卡的资金余额不足时,用户可携卡到粤通卡客户服务中心营业部、指定代理点以及自助充值终端等通过现金或POS方式进行充值。充值后储值卡的资金余额不能超过人民币3万元的限额。

记账卡充值

可通过购买空中充值机器充值,储值卡的资金余额不足时,用户可携卡到粤通卡客户服务中心营业部、指定代理点以及自助充值终端等通过现金或POS方式进行充值。

联名卡充值

联名卡与银行信用卡绑定,通行费直接从信用卡中扣除,不用充值。

自助终端充值

用户前往自助充值终端进行充值。

网上充值

粤通卡网上充值通道:https://mycard.96533.com/index.jsp?tab=1

充值流程

持粤通卡卡至ETC营业厅或ETC服务点进行充值(储存卡最大充值额为30000)

充值地点

粤通卡客户服务中心各市营业厅地址

佛山市季华七路2号怡翠玫瑰园12-13座首层P109号

佛山南海区粤通卡充值交行代理网点

佛山顺德区粤通卡充值交行代理网点

佛山禅城区粤通卡充值邮政代理网点

佛山南海区粤通卡充值邮政代理网点

佛山高明区粤通卡充值邮政代理网点

佛山三水区粤通卡充值邮政代理网点

 



  随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车(ETC)联网区域,纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局就此形成,2100余万用户实现了一卡畅行全国。

  交通运输部部长杨传堂在会上表示,全国ETC联网目标成功实现,标志着交通运输部按时完成了今年政府工作报告确定的工作目标,提前办完了部确定的更加贴近民生的实事之一。当前和今后一个时期,是我国公路网进入“网络化运行”的关键阶段。交通运输部门将全面提升路网管理能力和服务水平,确保联网系统安全稳定高效运行,采取有力措施扩展ETC用户规模,同时做好ETC客户办理使用等相关服务。

  截至目前,全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道,ETC用户约2171.5万,提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标;建成自营服务网点1100多个,合作代理网点约1.6万个,各类服务终端约2.7万个。

  突破难题 实现联网

  在今年全国“两会”上,政府工作报告对全国ETC联网提出了明确要求,“在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网,使交通真正成为发展的先行官”。作为交通运输部贴近民生的十件实事之一,全国ETC联网工作于2014年3月正式启动。

  由于各地技术规范不同、结算模式各异,部分省份基础薄弱情况复杂,因此,把ETC系统统一起来并不是一件容易的事。交通运输部深入基层,开展了大量现场调研,组织协调省界站测试工作。据统计,近两年里,交通运输部路网中心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试,测试行程近30万公里,共完成157个省界站、113个典型站的实车测试,涉及192种ETC车道软件与天线的组合,124种ETC车道软件与刷卡设备的组合,1800余种电子标签与用户卡的组合。为保证跨省交易清分结算的准确及时,测试组还对河南、湖北等11省市进行了严格的消息验证、联合性功能测试及专项测试,共接收并转发35万余条原始交易、1000多万条状态名单记录、22万余条用户信息记录,同时下发2000多个清分消息包、500万量级的状态名单进行压力测试。

  随着ETC实现全国联网,纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成,有效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群,让城际间交流贸易更密切,让更多的经济圈相连,贯通全国的大经济格局,有效助推区域经济腾飞,为“一带一路”战略提供智能化支撑、搭建创新性平台,为促进国民经济与社会发展做出重要贡献。

  使用ETC有助于节能减排、缓解拥堵

  ETC全国联网会带来哪些好处? 减少资源消耗,降低环境污染,是成效之一。

  实验证明,ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数,平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次,CH化合物排放量降低约0.7克/车次,CO化合物排放量降低4.7克/车次,NO化合物排放量降低0.3克/车次。据此估算,我国ETC耗油节省量约为6500万升,平均每年能源节约效益约为4.3亿元;平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年治理污染性气体需投资1.3万元/吨,以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。

  一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳,而以目前全网2000多万用户通行比例测算,年均减排量约为9600吨,相当于种植约52万棵成年树木。

  此外,采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤,提高高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计,普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒,即每车次可节约11秒的时间。

  目前在部分主线收费站,高峰时段ETC交易量占比已超过30%,极大缓解了收费站区的拥堵现象,随着用户量的持续增长,实际效果将越来越显著,可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。

  广西等四省区加入 高速ETC系统基本实现全国联网

  2014年12月26日,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西14省市高速公路电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。而今天,随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式入网,高速公路ETC系统基本实现全国联网,这意味着一车一卡(ETC)可以畅行全国。

  目前,上海高速公路网开通运行的ETC车道达到286条,已经实现了ETC系统路网全覆盖的目标。ETC用户也已超过58万,其中工作日ETC日均流量达25万辆次,约占整个高速公路网总流量的四分之一。

  另据中国交通报消息,2100余万用户实现一卡畅行全国。使用ETC可减少高速公路拥堵,通过收费站时间仅需3秒。全国高速公路ETC联网后,覆盖10万多公里高速公路,每天积累海量数据,未来更加智能的出行服务值得期待。

 

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