佛山春节假期出行大数据出炉,发送旅客近170万人次!
春节假期结束
佛山春节假期出行大数据来了!
▼▼▼
佛山春节假期出行大数据
春节假期7天(1月31日-2月6日),我市公路、铁路、民航、地铁累计发送旅客169.9805万人次。从统计数据来看,客运量与2021年同比下降4%,与2020年相比增长150.7%。其中:
公路客运累计发送旅客81073人次,同比下降26.5%,与2020年相比下降5%;
铁路累计发送旅客56256人次,同比增长19.7%,与2020年相比增长37.7%;
佛山机场累计发送旅客3505人次,同比下降18%,与2020年相比下降64.4%;
地铁累计发送旅客1558971人次,同比下降3.1%,与2020年相比增长187.7%。
从出行方式来看,春节假期期间,旅客出行方式以地铁和私家车为主,地铁客流量占全市客流量的91.7%。
在这个万家灯火的团圆时刻
有这样一群交通人
始终坚守在自己的工作岗位上
为旅客的安全出行保驾护航
为佛山高质量发展铺路架桥
七年如一日
佛山公交夫妻档坚守春运保畅通
黄秀红,佛广公汽高新分公司丹灶车站的一名现场智能站务员,入职近15年,之前每个春节都坚守在自己岗位上。而她的丈夫黄寿平,则是佛广公汽高新分公司209线的一名公交车长,入职达7年。夫妻俩虽然岗位不同,但是今年春节,两人还共同坚守岗位服务市民,算起来已经是“七年如一日”了。
因为智能调度员这个岗位,每天都必须要有人在岗,黄秀红近15年来做到不迟到不早退,丈夫黄寿平也是“妇唱夫随”地陪着她一起坚守在公交车岗位上,把回家过年的机会让给了线路上的其他车长同僚。至于他们的双胞胎儿子,对于这种过年的方式也习以为常。
今年春节,黄秀红说,既然选择了这个行业这个岗位,就要做一行爱一行,做好自己的本职工作。“尽管10多年都未曾回老家过年,幸运的是老公和儿子平时都可以见面,就算过年不能在老家团聚,但我们却能让更多的人团聚,这就是更大的幸福。”
春节奋战公交一线
90后女车长第一次在佛山过年
早上5点,天还没亮,黄娇娇就要起床,虽然下着大雨,她还是在5:40分准时到达车队签到。黄娇娇拿到车辆钥匙后,对车辆进行了一次全面安全检查,并把车内搞得干干净净,这才满意地出发。
今年28岁的黄娇娇来自四川,2021年9月才入职佛山粤运公交公司,这是她第一次在佛山过年。不同于平常,春节期间,搭乘佛山公交的上班族乘客少了,取而代之的是带孩子上街的市民,以及节假日期间来佛山走亲戚、游玩的旅客。听着车厢里乘客们的欢声笑语,黄娇娇深刻感受到了佛山过年的热闹气氛。
自从黄娇娇在佛山工作以来,已经有5个月没见孩子们,对孩子的思念总是难以阻挡。“我上完早班回家可以和他们视频见见面算是解一下思念。春节过后,我一定要回家好好的感恩父母,才是对他们最好的补偿吧。”黄娇娇说道。
24小时坚守
用心守护平安回家路
为了让千家万户欢度一个团聚、平安、祥和的春节,春运期间,佛山高速人进入“备战”模式。
佛山高速党员突击队在大旺东收费站、官窑收费站等高速沿途站点为沿途司乘保通保畅。
1月31日0点前,佛山高速各收费站场员工设置7座以下小型客车免费专用车道。
24小时坚守各自工作岗位,全天候值班、巡查、救危帮困、疏导交通……每一次行动、每一份坚守,都是为了旅客的安全出行。
值守季华路西延线项目
就地过年亦幸福
在南海区丹灶镇的季华路西延线项目上,这个春节,30多名建设者留守在工地过大年,用执着的坚守为佛山的高质量发展铺路架桥。
工人每天定期检查工地电箱用电安全。
春节期间,季华路西延线项目尽管并没有施工,但项目开工工点的安全巡视、值守工作任务重,节后复工复产施工准备工作量大。特别是近几天,随着冷空气南下,佛山下起了雨,这让现场用电安全风险大增。
寒风冷雨,来自陕西宝鸡的淡鹏飞和留守建设者一道,每天早中晚三次对现场70多个电箱和近百台大小不同的机械设备进行挨个检查,挨个编号记录;回到项目部后,淡鹏飞还要做节后复工复产方案和复工疫情防控方案,虽是春节,但也经常忙至深夜。
留守在工地过大年的建设者和家属乐也融融。
“保证春节稳定,复工复产顺利是我们坚守人员的责任。尽管在春节值守是辛苦一点,但项目部把我们当成自家‘小孩’一样关爱照顾,发红包、送福利、办年货,就地过年也幸福呢!”淡鹏飞说道。
春节期间
佛山交通人坚持春节不打烊
全力守护旅客的回家路
春运仍在继续
保驾护航,温暖随行
佛山交通人一直在路上
途经顺德区龙洲路的车主注意了
因龙洲路快速化改造工程
政和路节点下穿隧道施工需要
从2022年2月16日起
实施第二阶段交通线路转换
届时将实施以下交通管制措施:
对龙洲路与政和路交界路口路段进行封闭施工。期间龙洲路东西方向(杏坛往返伦教方向)确保双向五条机动车道、两条非机动车道通行,东西方向在路口禁止左转,直行及右转车辆均不受影响可正常通行。政和路南北方向车辆在路口禁止直行或左转,只能右转或掉头行驶。
受影响车辆请按以下方式绕行:
(一)龙江往伦教或勒流新城锦丰方向(由北往东或南)的,车辆可右转经路段新建辅道行驶至百丈大桥桥底掉头后,在政和路口右转往勒流新城锦丰方向,或直行往伦教方向通行。
(二)伦教往勒流新城锦丰方向(由东往南)的,车辆可直行经路段新建辅道行驶至百丈大桥桥底掉头后,再经政和路右转前往。
(三)勒流新城锦丰往龙江或杏坛方向(由南往北或西)的,车辆在路口右转经龙洲路新宝电器对开掉头位,掉头后经龙洲路政和路口右转往龙江方向,或直行往杏坛方向。
(四)杏坛往龙江方向(由西往北)的,车辆直行至龙洲路新宝电器对开掉头位,掉头后经龙洲路政和路口右转往龙江方向。
百丈大桥东端掉头路段由原来的双向通行调整为北侧路段东往西单向通行、南侧路段西往东单向通行。另外,该掉头通道桥底路段限高为4.3米,超高车辆可直行通过百丈大桥往杏坛方向选择路口掉头。
龙洲路佛江高速至政和路路段东往西方向,实施7时至21时禁止中型及以上货车通行的交通管制措施。
届时途经车辆请按照施工现场交通标志标线指示、交通疏导人员指挥通行或提前绕道行驶。
目前
龙洲路快速化改造工程
政和路节点工程已进入施工阶段
不久后,勒流车主
开车到大良、龙江、杏坛将更方便
龙洲路快速化改造工程政和路节点工程路线呈东西走向,起点与大晚桥相接,向西下穿政和路,终点与百丈大桥相接,全长约1.090公里。
项目主线按双向六车道一级公路标准建设,路侧带双向四车道辅道,工程节点在政和路与龙洲路交汇处采用下穿隧道方案,隧道宽度30.7米,长560米。
该节点工程总工期约24个月,预计2023年年底完工。完工后将提高车辆通行能力,届时勒流街道交通设施得以进一步完善,车主开车到大良、龙江、杏坛等地将更加顺畅。
近年来,佛山多措并举
依托高科技手段
精准治污
开展入河排污口排查整治
生态环境持续向善!
马基涌整治典型案例
马基涌位于佛山市南海区桂城街道,呈东北-西南走向,起点为大圩至三洲涌,终点为平洲水道,全长3.14公里,流经平西、平北社区。流域面积约为10平方公里,流域人口约6.1万人,同时马基涌流域属于城乡结合部,合流制截污在下雨时合流雨污水溢流到河涌,造成水质波动。
除此之外,原来的截污管网对应的明德立新路污水主渠箱实际运行水位比较高、而浅巷村等马基涌沿线的村庄地势较低,不仅容易造成倒灌,同时截污管污水无法顺势排入市政管网,直接溢流至河涌,严重污染马基涌水质。
在平北社区浅巷村有一漏水严重的拍门,拍门直径1.2m,在晴天情况下也有漏水情况出现,流量约300m³/d。通过采用电视检测、潜望镜检测等摸查手段对拍门进行摸查发现,该拍门对应的污水管与市政管网相连,但由于村庄地势较低,截污管污水无法顺势排入市政管网,不仅如此市政管网中的污水倒灌至村庄溢流至河涌。
经研究决定改用污水提升泵、将收集的污水泵入污水渠箱,通过建设一体化泵站,处理量为400d/t,将明德路东侧区域的污水和平北六村支涌污水输送至市政主管,该工程在2021年7月份已完工,现拍门漏水问题已解决,马基涌水体水质稳定达到消除黑臭指标。
大良河整治典型案例
大良河位于顺德区大良街道中部,全长约5.8公里,流经近良、升平、南华、金榜及新滘等多个社区,沿河两岸多为旧城片区,管网雨污合流、雨污错接混接等情况较为普遍,沿线一些雨污合流管道的拍门关闭不紧,导致部分生活污水排入大良河中,从而影响大良河水质。为加强大良河水质管理,及时查漏补缺,委托第三方技术服务机构对大良河开展高光谱无人机水质监控,分析河涌污染变化情况,为大良河实施精准治污提供技术支撑。
高光谱遥感分析技术是一项河涌水质分析的新技术,主要基于水体实测光谱,将高光谱设备搭载在无人机上,对大良河进行整体“扫一扫”,通过建立光谱特征和水质指标的关系模型,实现对水质指标的反演。与常规的定点水质监测方式不同,高光谱遥感技术具有直观展示河涌污染变化特征、准确反映整体水质状况的特点,克服了水质常规监测的成本高、需时长、监测区域有限的缺点。
大良河新滘段北河岸住宅区存在雨污管道混接现象,部分雨水口不时排放生活污水。但由于沿岸均为居民自建房,常规水质取样监测难以覆盖该部分区域,污染溯源较为困难。如图,该排放口位于房屋缝隙之间,河涌两岸均为紧密住宅,难以走近发现,且排放口长期位于水位以下,排污现象相对隐蔽。
经对大良河水质进行光谱信息采集及数据分析反演,锁定污染范围,精准找出了影响水质的排污口。
精准找到排污点位后,结合桂畔海水系综合整治-大良河截污管线工程,对该排污口进行截污。工程单位根据该排口口径较大、流量大、形状不规则、排口标高低等情况,因地制宜采用砖墙围堰,将污水小范围锁定,再通过排口接驳入大良河沿河截污挂管中,同时加装外挂拍门防止河水倒灌,如图所示。
经整治,该入河排污口所排污水已接入市政污水管网,该处河段水质已得到有效改善,如图所示。
随着大良河截污管线工程的开展,大良河前期发现的347个入河排污口(含一家一户排口)已完成整治,其中进行截污处理(含封堵)的325个,22个雨水排放口也已按要求树立标志牌。同时相关部门对大良河及其相连河涌沿河雨污合流管网、箱涵设置的截污拍门进行了维修改造,包括:对内置拍门井内加装溢流墙;对沿河排口的已建溢流墙进行加高,提高管内出水液位;加强沿河外置拍门液压;封堵河水倒灌直排口和雨污合流箱涵等。经过整治,根据2021年8月大良河高光谱无人机水质推演情况反映,对比2020年12月,河道水质整体已有所改善。
微信
新浪微博
QQ空间
QQ好友
豆瓣
Facebook
Twitter