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@各位里水家长

2023年里水镇公办小学和初中的

新生预报名系统

将于2023年1月4日上线

2023年里水镇义务教育公办学校

入学政策预告知书

尊敬的大班幼儿家长、六年级学生家长：

您的小孩即将完成幼儿园或小学教育，2023年8月31日前年满6周岁的小朋友将进入小学就读；六年级毕业生将入读初级中学。我区公办小学和初中的新生正式报名时间预计在4月份（1月份先进行预报名）。根据上级相关文件精神，现将2023年公办学校入学政策预告知如下：

一、报读类型

● 户籍生是指户籍在南海区里水镇内，并在户籍所在地报名入读的学生。

● 借读生是指其户籍不在里水镇，而是在非户籍的现居住地申请借读，视为借读生。借读生又分为政策性借读和普通借读（积分生）两种类型。

● 政策性借读生是指符合佛山市政府文件规定的政策性借读条件的非户籍常住人口子女，可以由里水镇教育办统筹入读里水镇义务教育阶段公办学校。

● 普通借读生（积分生）是指不符合政策性借读条件，但符合积分入学申请条件，在里水镇参与积分入学排名入围的新市民子女。（积分学位有限，建议家长做好回户籍地或到民办学校报名的准备。）

二、招收顺序

先满足户籍生，再到政策性借读生，仍有学位剩余的再安排积分入围的普通借读生。【注：普通借读生（积分生）的招收名额视学位情况而定。】

三、政策调整

购房80方类政策性借读条件已取消。根据佛山市政府于2018年12月24日发布的新修订的《佛山市新市民积分制服务管理办法》，自2019年1月1日起，佛山不再执行购房获得政策性借读生待遇的政策，统一纳入积分服务体系。参与积分入学申请的新市民须持有里水镇有效居住证。

四、关键材料准备

（一）户籍生：户口本

（二）政策性借读生：政策性条件证明材料（具体以各镇街2023年4月份公布的招生方案要求为准，可部分参考往年的情况先行准备）

（三）普通借读生（积分生）：积分入学计分项证明材料（详见新修订的《佛山市新市民积分制服务管理办法》（佛府办〔2018〕45号）。积分入学申请条件和流程等请咨询里水镇的流动人口管理服务办公室或居住地所在村居的行政服务中心。

注：具体报名材料以镇街公布的方案要求为准。

五、温馨提示

1、小学的入学年龄为年满6 周岁的适龄儿童（2017年8月31日及之前出生）。初中入学对象为在全国学籍系统获得学籍号的小学应届毕业生。

2、各学校招生地段（片区）的划分以里水镇教育部门当年公布的为准，届时请留意教育行政部门发布的信息。

3、申请人若提供虚假证件、资料的，一经查实，取消该生入读公办学校资格。

六、预报名安排

今年的小学一年级和初一年级新生报名将继续沿用预报名系统，预报名系统预计将于2023年1月4日左右上线，请关注“南海教育”“梦里水乡”“里水教育”官方微信公众号，留意最新动向。

本次预报名主要采集以下报读类型的学生信息：

① 学生为南海区里水镇户籍

② 父母一方为南海区里水镇户籍

③ 在南海区里水镇连续居住并依法缴纳社会保险费满5年以上（含5年），有固定住址、有合法就业或经营证明的非户籍人士适龄子女（简称“双五类”）。

不符合以上条件的可根据自身条件先选报“其他”类型，具体能否录取以4月份正式报名后的审核结果为准。

七、插班生报名

插班转学须在学校有学位的情况下才能办理转入，插班生的招收条件和招收办法由各镇街教育办根据镇街实际情况制定。

里水镇每年在7月上旬公布插班生报名方案。里水镇公办学校插班申请人（插班生）须具有里水镇户籍。不接受已在里水镇内学校就读的学生的插班申请。插班生录取全镇统筹，不按学区划分，不执行就近入学。如果同一所学校同一年级的报名人数超出插班学位数时，则用摇号抽签的方式确定录取名单。

八、咨询办法

里水镇公办学校入学咨询地点：里水镇通津正街96号里水镇成人文化技术学校内（里水镇教育办招生办公室）

咨询电话：0757-85613163（咨询地点及电话在工作日接受咨询）

九、郑重声明

里水镇公办学校招生执行佛山市、南海区义务教育公办学校招生相关政策。如果有机构或个人以招生的名义致电学生或家长，声称可以买学位协助学生报读某校，均是违法、违规行为。敬请各位学生和家长提高警惕，切勿相信此类电话或信息，以免上当受骗！

里水镇教育办公室

2022年12月28日

在新能源汽车快速发展的当下，纯电动汽车和混动车被视为目前最核心的两条技术路线。其中，混动车仅被视为一种过渡方案。在资本市场上，混动车不如纯电车受追捧。更有人评价：混动车不会有大的前景；但随着混动二十余年的发展，如今，市场极有可能迎来爆发期，混动车也正从配角变成主角。

混动车或将迎来爆发期

根据乘联会数据显示，2021年国内新能源汽车总销量为299万辆，其中混动汽车销量为54.5万辆，同比增长171.3%。也就是说，从去年开始，混动车的销量就出现了成倍的增长。

同时，混动汽车的市场份额一直在不断提升。

以丰田举例来说，根据官方宣布，今年11月，丰田旗下油电混动车型在中国累计销量突破200万辆。

从初代普锐斯开始至今，丰田的混合动力技术发展历时25年，已具备了完善的电动化技术体系和三电系统优势。目前，丰田已经拥有数十款油电混合动力车（HEV）产品，除了在中国实现了超200万辆的销售业绩，在全球累计销量更是突破2000万辆。从全球销量历程来看，丰田HEV第一个100万辆用了整整10年，第二个100万辆用了3年，增长速度的变化从另一个侧面来看，也是消费者对丰田混动无声的信赖。

根据平安证券的研报分析，国内混动车基数小，场景适应性强，对家庭首购车用户友好，混动车对传统燃油车的替代空间巨大。此外，政策约束使传统车企降低油耗的压力逐年加大，发展混动车成为传统车企的必然选择。

长江证券方面预测，到2025年，国内混动车型年销量或将超过635万辆，市场空间巨大。这也意味着，混动车或将迎来全面爆发期。

更多消费者愿意购买混动车

为何越来越多的消费者愿意买混动车？《蜂鸟》与几位购买丰田混动车的车主进行了交流。一位车主这样总结，“第一是可以少跑加油站；第二油耗很低。”车主秦先生说，这两点对他来说很关键。“不担心车随时会没电；并且省油，油价上涨的情况下，混动车的性价就凸显出来了。”

值得注意的是，在知乎平台上，有人发起“购买丰田混动的车主再次购买混动的可能性大不大？”的问题，不少丰田混动车的用户回答是“肯定会复购”，而且首选丰田。一位车主表示，除了省油、有驾驶乐趣，他当时买丰田混动车主要是为了安全。“电池安全性是我考虑买车的最为关键因素。”

公开资料显示，从1997年，丰田推出世界首款量产混动车车型普锐斯至今，25年的时间里，电池安全事故为零。这也给了车主极大的安全感。

一位丰田混动老车主谈到了会复购的原因。“我上一辆车是丰田老威驰，跑了26万公里，直接去4s店置换的凯美瑞双擎，开了2万公里了，下一辆车，我还会买混动。提速好、省油，油门反应更快，噪音也更小。”

能够看到，随着电动化热潮过后，汽车消费逐渐回归理性，混动车成为新趋势，越来越受到消费者的喜爱。目前，一汽丰田和广汽丰田已形成的“双擎家族”，覆盖面广而齐，包括新卡罗拉双擎、全新雷凌双擎、亚洲龙、全新凯美瑞双擎、RAV4荣放双擎、威兰达双擎、奕泽双擎、C- HR双擎等，混动系统全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，也几乎已是主力车型标配。这些车型有着更为纯正的混动属性，与燃油车之间的差异化更为明显，和燃油车相比也有极高性价比。多样化的丰田双擎车型满足着不同消费者的不同爱好和需求。唯一可以预见的是，在造车新势力持续带动新能源市场整体扩张的当下，混动市场从曾被视为过渡性技术，到迎来市场爆发期，已经从配角转为主角。而以丰田为首的汽车品牌，凭借25年技术积累，中国市场200万用户认可，或将成为混动市场首选。