广州发力破解世界级商圈“流量密码”
千年商都、人流如潮、商机涌现。
历经风雨沧桑,广州的商业流量密码,有如珠江水涌流,穿过广州的繁华商业街区,勾勒出一幅丰富多彩、气象万千的商贸重镇画卷。
在天河啤酒节微醺、在海珠做美食选择“醍”、珠江公园的荧光夜跑……在即将过去的2023年,广州600多场“Young城Yeah市”活动,精彩不断点亮了夜晚。就在新年第一个月,“Young城Yeah市”又将带来猎德烟火集、花都逛花市、番禺篝火狂欢点亮新年的火热氛围。
数据显示,广州的商业引力正在持续释放。1~11月,广州全市社会消费品零售总额突破万亿元,达到10147.97亿元,同比增长6.7%。其中,实体消费增速提升,百货店和大型商超都实现同比增长。
广州世界级商圈有何“流量密码”?
产业强,商业旺,客流兴。
把握文商旅机遇,广州世界级商圈魅力持续释放;
释放美食引力,广州世界级商圈引流魅力依旧;
利用产业优势,广州世界级商圈前景仍不断拓展。
消费新场景 新老商圈发力冲“世界级”
2023年的中秋国庆“双节”期间,广州重点商圈客流迎来了“爆发式增长”。
天河路商圈客流量超1200万人次。位于该商圈的正佳广场,在9月29日~10月5日期间,客流量同比增长41.5%,与2019年同期持平,其中单日最高客流量突破20万人次。
北京路商圈客流量380万人次,同比增长71.8%,预计总营业额5.32亿元,同比增长38.7%。
万博商圈客流量近300万人次,同比增长6%,销售额约1.7亿元,同比增长11%。
值得一提的是,这些商圈正是2023年印发的《广州市重点商业功能区发展规划(2020—2035年)》提到的“5+2+4+22”的重点商圈格局中的5个世界级地标商圈。
随着天河路—珠江新城商圈、广州塔—琶洲商圈、金融城—黄埔湾商圈、长隆—万博商圈以及白鹅潭商圈等5个世界级地标商圈以及北京路—海珠广场商圈、大西关(上下九—永庆坊)商圈2个具有世界影响力的岭南特色商圈等有关规划尘埃落定,世界也看到了广州立志高品质提质一批“老商圈”、多元化丰富一批“熟商圈”、高起点建设一批“新商圈”,同时不断提升“千年商都”消费新场景的决心。
各式丰富产品应有尽有、丰富的美食体验享受、数智化服务进入线下商场,创新突破举措与传统优势特色在广州交融贯通,无不是正在打造中的广州世界级商圈为市民和各地游客带来的体验——如此丰富优越的消费场景,如何能不叫人流连忘返,乐“购”其中?
文商旅融合 激发世界级商圈“磁吸力”
文化的魅力、商业的活力、旅游的引力,如何一并释放最大效能?
如今,文商旅融合已经成为广州各商业载体和商圈激发消费活力的重要举措。无论是传统的商业街区还是现代化的购物中心,都充满着浓厚的文商旅气氛。
其中,位于天河路商圈的正佳广场,商场内由42只非洲野生动物标本组成的阵列再现了非洲草原野生动物大迁徙的壮观景象,元旦假期期间引得不少市民驻足观看。作为国家AAAA级旅游景区与文商旅综合体,将海洋馆、科学馆、动物园、天文馆等旅游景点有机融合进入商场,为市民游客带来“逛街娱乐两不误”的新奇体验。
而作为广州城建之始就存在的步行街,北京路步行街商圈已成为广州老城区的一张“文旅名片”。成立于1951年的广州市青年文化宫,如今蝶变成为“打卡地”,大佛寺、千年古楼遗址、南越王博物院……众多文保资源打造出了“边逛边参观”的特色旅游线路。
如此种种丰富体验,正是广州在打造世界级商圈上的文商旅创新尝试。通过丰富文旅业态与产品供给,广州商圈正在被赋予更大的消费潜能。在促进文化和旅游经济发展中,广州万亿级商圈笃行不怠。通过丰富文旅业态与产品供给,商圈正在被赋予更大的消费潜能。
而今,广州商圈的文商旅“磁吸力”已经日渐释放——北京路、正佳广场已经入选国家级夜间文化和旅游消费集聚区,这些国家级的文旅消费集聚区以文旅助力消费,让地道的岭南文化、城市文化、潮流文化、休闲文化在城市里绽放光彩,走出了促进文商旅发展的创新路子。
打通了,盘活了,见效了,广州文商旅的能量聚集效益仍在不断增长。
美食聚集 多元饮食文化引流消费者
元旦假期首日,位于广州天河商圈正佳广场的湖南菜餐厅费大厨门前甚是火爆。中午时分,门前供排队者休息的椅子都不够用了。过了午间就餐高峰期,店长彭健告诉记者,等位桌数还有96桌。站在店门口,扑面而来的热辣鲜香,让这家来自湖南的“网红店”更显“炙手可热”。
广州以其丰富多样的美食文化闻名于世,这种美食的消费引力成了这座城市独特的魅力。这里的美食汇聚了中华传统的精髓,包括粤菜、潮汕菜等地方特色美食,同时也融合了国际元素,形成了独具特色的饮食文化。
广州不仅仅是粤菜的聚集地,还是国内外菜系的福地。相关数据显示,广州人均年餐饮消费是全国平均水平的7倍以上,居“北上深”之上。对于走向全国规模化发展的餐饮品牌而言,广州无疑是极具吸引力的“宝地”,而位于广州的核心商圈,更是外来餐饮落户广州的首选“宝地”。
“天河路商圈等广州代表性商圈正以蓬勃的商业氛围吸引着世界各地的消费者,消费体验的多元化正是此类世界级商圈的‘流量密码’,而餐饮尤其是知名餐饮毫无疑问是其中一个重要密码。未来,商圈餐饮应该进一步发挥重要作用,提升对外地游客的吸引力。”在天河路商会副会长、天河商业价值创新院执行院长钟朝晖看来,提升吸引力,最重要的就是“内容创新”。无论是品类创新、模式创新还是服务创新,应鼓励进行新的尝试,满足外地游客、本土顾客对新味道、新体验的期待。
产业优势 提供多样化的产品和服务
产业根基,正是广州世界级商圈“花开叶茂”的不绝之源。
从制造业到服务业、文化创意产业,广州多元化的产业布局不仅为城市经济提供了稳定支柱,更为商圈的多元发展提供了丰富的资源基础。
产业的发展,为广州商圈提供了多样化的产品和服务,增加了商圈的吸引力和竞争力。制造业的发展提供了丰富的商品供应。“广州的产业优势,是这座城市最宝贵的资源之一。”在广东省商业经济学会会长王先庆看来,如若能通过“文商旅+产业”的方式将广州的制造类生产力优势转化为消费类优势,进一步转化为商业利益,就能进一步为广州打造世界级商圈筑牢发展优势,“比如可以将一些产业市场打造成为能够释放出消费引力的文商旅项目,进一步放大产业引力”。
2023年12月31日,元旦假期第2天,旅客出行意愿强烈,铁路客流持续高位运行,广铁当天预计发送旅客187.1万人次。广铁集团客运部相关负责人介绍,从2023年12月30日至31日,铁路部门已连续两天发送旅客突破185万人次。12月31日预计发送旅客187.1万人次,同比2022年增长96.2%,同比2019年增长40.5%。其中,广州南站预计发送旅客32.1万人次,深圳北站预计发送旅客21.2万人次。
广州南站客运二车间党总支书记钟兵朝向记者介绍,为最大限度满足旅客出行需求,广州南站精准实行“一日一图”,元旦假期期间计划日均加开高铁列车73.8列,主要加开深圳、长沙、湛江、珠海等热门方向的列车。广州车站紧盯客票预售和旅客候补数据,特别是潮汕、西九龙热门方向车次售票情况,根据客流变化和售票动态情况,及时提报调整售票策略,增加运能需求建议,确保运力充足。
广州南站根据客流实时情况动态调整售票窗口、实名制验证口、安检通道,在各实名制区域、安检区域设置“急客通道”,供开车前15分钟内的旅客优先快速进站。
铁路元旦小长假运输期自2023年12月29日至2024年1月2日,为期5天。全国铁路预计发送旅客6300万人次,其中12月30日为客流最高峰,预计发送旅客1500万人次。元旦运输期内,广铁集团预计发送旅客910万人次,日均182万人次,较2019年同期增加10.6%。广州南站预计到发旅客278.8万人次,其中发送旅客147.8万人次,日均发送29.6万人次;到达旅客131.0万人次,日均到达26.2万人次。预计旅客最高到达日为2024年1月1日,到达31.8万人次。
正值开通运营迎来周年庆之际,佛山地铁2号线一期及佛山地铁3号在建段双双传来好消息。2023年12月29日,南海大道和南桂路道路恢复工程已顺利完工通车,至此3号线在建段围蔽施工路段均已还路于民;2号线广州南站换乘通道工程基本成型,当前全体参建人员正加班加点抓紧收尾工作,力争春运前开通使用,方便市民站内换乘。
无缝换乘
广州南站换乘通道春节前开通
佛山地铁2号线自开通以来,因未及时实现佛山地铁2号线广州南站与广州地铁2号线、7号线及高铁枢纽广州南站站内换乘,给乘客造成不便。
为加快打通换乘通道,两年来,参建单位积极沟通协调,研讨项目建设可行性方案,通过党建共建、“书记项目”等工作形式,在保证不影响高铁枢纽广州南站,广州地铁2号线、7号线,佛山地铁2号线正常运营的前提下,克服出租车场场地迁改、既有线路地下结构及机电设施改造等诸多困难。
自全面启动改造工程以来,全体参建人员不分昼夜加班加点,抓进度,提速度。工程最大难点之一是换乘通道主体结构距离广州地铁2号线、7号线隧道结构顶板最近垂直距离仅23厘米。为保障不影响地铁和高铁正常运营,避免广州地铁2号线、7号线隧道结构上浮,换乘通道工程的主体结构施工采取分两批三个区间进行,并在广州地铁2号线、7号线隧道内安装了实时自动监控量测系统,实时掌握广州地铁2号线、7号线的隧道的沉降和位移变化数据,用以指导现场施工。
如今,一条兼容广佛两市地铁风格的特色换乘通道即将建成。
近日,记者来到佛山地铁2号线广州南站,看到车站RS出口已接入一条几百米长的站内换乘通道,目前已基本成型,正在进行收边收口以及系统联调联试工作,朝着春运前开通的目标加快推动。
还路于民
南海大道主干道恢复通行
“以前走这条路至少要等2次红绿灯,今天路过很通畅,体验感很好!”2023年12月29日下午3时,车主张先生驾车驶过南海印象汇前的南海大道,发现双向八车道已恢复通行,虽然路面车流不少,但交通顺畅有序。
南海大道是南海区桂城街道的交通大动脉,车流量大,密度高。自2017年年中开始,因佛山地铁3号线桂城站、西约站建设需要,对南海大道和南桂路进行围蔽以及交通导改,至今长达5年。车站的围蔽建设以及交通导改工作,面临艰巨的挑战。
其中,因3号线桂城站与广佛线桂城站具备换乘功能,需对正在运营的广佛线桂城站站厅和站台进行接入改造,在改造过程中必须同时保障广佛线安全运营。佛山市地铁建设有限公司相关负责人介绍,佛山地铁建设公司严格落实广佛线运营公司审查审批流程,每个作业点经广州地铁运营中心审批同意后,专人跟进,按时按质完成每一个既定的节点目标,5年来未对广佛线桂城站运营造成不利影响。
12月28日,南海大道和南桂路道路恢复工程顺利完成,并全面实现恢复通行。
据了解,在此之前,佛山地铁3号线在建段的叠滘站、中山公园站、敦厚站等站点的施工围蔽路段也已恢复交通。南海大道恢复通行,既标志着桂城站、西约站站房建设进入“尾声”,又意味着3号线在建段开通运营响起了响亮的“冲锋声”。
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