贵广高铁最新时刻表查询(新)/佛山西站时刻表相关消息
贵广高铁时刻表:
贵阳北 -> 广州南(2016年04月12号 周二)共计21个车次
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贵广高铁的具体票价
贵广、南广高铁动车组车票于12月24日下午14时正式开始通过互联网、手机客户端、电话等渠道同步售票,票价执行国铁统一运价。
具体为:
1、广州南至贵阳北,一等座320元,二等座266.5元;
2、广州南至贵阳,一等座316元,二等座263.5元;
“标杆车”D212次,一等座313元,二等座261元;
3、广州南至桂林北,一等座165元,二等座137.5元;
4、深圳北至桂林北(G字头列车),特等座367元,一等座264.5元,二等座212元;
5、广州南至南宁东,一等座202.5元,二等座169元;
6、广州南至南宁,一等座206.5元,二等座172元;
7、广州南至北海,一等座272元,二等座226.5元;
8、贵阳北至桂林北,一等座155元,二等座129元;
9、贵阳北至南宁东,一等座297元、二等座239元。
注意:
学生票为二等座公布票价的75%,儿童票、伤残军人或人民警察票为公布票价的50%。
届时请旅客通过12306网站、手机客户端、电话等渠道或前往代售点、车站窗口购票。
如需了解更多详情,请广大旅客登陆12306网站查询,具体时刻车次票价请以12306网站以及车站公告为准。
贵广高铁客运专线示意图:
佛山西站将于8月18日开通!从8月16日起可订票啦!
佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对,其中始发终到17.5对,经过停靠87对。17.5对始发动车具体是:
珠海往返佛山西D7266∕5次
福田往返佛山西G6532∕41次
福田至佛山西G6520次
佛山西至深圳北G6529次
珠海至佛山西D7262次
14对佛山西往返肇庆的城际列车
从佛山西到深圳北,全程仅需57分钟!
从佛山西到肇庆,每日有多趟列车。
珠海往返佛山西,全程需时1小时20分。
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广佛环线车程以及通车时间:
1.佛山西站-广州南站:10分钟
(预计今年年底建成通车)
2.广州南站-白云机场:40分钟
(预计2022年通车)
3.佛山西站-广州北站:30分钟
(预计2022年通车)
佛山西站开始使用后,将引入贵广、南广、西部沿海等3条国铁,和广佛肇、广佛环线2条城际轨道。
佛山西站将串起白云机场,广州火车站和南站形成广佛环线
广佛环线通车后,大家从佛山西站去广州南站,最快只要10分钟就搞定!
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佛山西站在哪里?
佛山西站位于广东省佛山市南海区狮山镇罗村社会管理处西北部,隶属广州铁路(集团)公司管辖。
距离禅城约8公里,距离佛山沙堤机场约1.5公里,东邻罗村大道、南抵桂丹路、西接工业大道、北靠兴业路。佛山西站总规模10站台23线,站房建筑面积68000平方米,是我国目前最大的下进下出线下式高铁交通枢纽。
佛山西站作为广州铁路客运枢纽“四主一辅”中的主站之一,是珠三角西南地区最重要的铁路客运枢纽,也是粤桂黔高铁经济带领合作试验区(广东园)核心区,未来将建成集航空、高铁、地铁、公交、香港出入境大厅于一体的现代化综合交通枢纽。
佛山西站建成时间是什么时候?
佛山西站于2017年6月30日建成投用。
佛山西站的配套公交有哪些?
想了解更多关于佛山西站的消息吗?关注佛山(fosbdb),在后台回复“西站”即可获取佛山西站专题汇总,带你掌握佛山西站第一手资料~
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南广客专(南宁-广州)是《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一,连接南广的交通大动脉、快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西壮族自治区南宁市的南宁东站、宾阳站[1],经贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。2014年12月26日正式开通运营。其中宾阳站延期至2015年3月6日正式开通。中国高速铁路一直规定是时速最低250公里的客运专线,南广快速铁路是客货共线而客车时速200公里,是快铁而非高铁。
南广高铁票价:
南广高铁全长577公里,按动车速度200公里每小时计算,每公里收0.29元,得出全里程票价为577×0.29=167.33,精确到四舍五入法,票价应该会是167元或者167.5元。
南广高铁时刻表:
广州到南宁, 4月12日 共44个车次
最新情况:佛山西站将于8月18日开通!!!
8月16日15时起,旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、代售点购买佛山西站各趟列车车票。
佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对,其中始发终到17.5对,经过停靠87对。17.5对始发动车具体是:
珠海往返佛山西D7266∕5次
福田往返佛山西G6532∕41次
福田至佛山西G6520次
佛山西至深圳北G6529次
珠海至佛山西D7262次
14对佛山西往返肇庆的城际列车
关于佛山西站:
佛山西站位于广东省佛山市狮山镇,2013年2月26日正式开工建设。与已经开通运营的贵广、南广铁路以及佛肇城际相连接,未来还将接通西部沿海铁路、广佛环线城际轨道,是大西南地区融入珠三角的“桥头堡”。
佛山西站设有高铁客专和城际车场,共10个站台23条线路,站房总建筑面积约6.8万平方米,其中客专站房面积4.7万平方米,城际站房面积2.1万平方米。车站站房规划为五层,地下两层是正在建设中的佛山地铁3、4号线,地上两层为候车层与乘车层,中间外加一夹层,夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接。
广州铁路工程建设指挥部副指挥长王海涵介绍,佛山西站是珠三角地区又一个集高铁、城际铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽,也是我国目前最大的下进下出线下式高铁站之一。这种进出站方式有利于乘坐不同交通工具的旅客聚散和分流,同时还可实现城市土地资源的集约利用,有效减少旅客进出站的走行距离,真正实现“无缝衔接”和“零换乘”。
佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对,其中始发终到17.5对,经过停靠87对。
17.5对始发动车具体是:珠海往返佛山西D7266∕5次、福田往返佛山西G6532∕41次、福田至佛山西G6520次、佛山西至深圳北G6529次、珠海至佛山西D7262次以及14对佛山西往返肇庆的城际列车。目前从佛山乘坐高铁动车,可以直达广西、贵州、云南等省区。
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