佛山广佛通电信营业厅服务网点/高明荷城园区乘车难或推定制公交
原标题:荷城园区居民抱怨乘车难?高明或推定制公交
“公交不方便,企业招工都困难。”26日,荷城庆洲工业区的员工就园区公交不完善问题在政府投诉平台进行反映。对此,高明区环运局表示,正在考虑采用定制公交方式解决这一问题。
“本公司位于沧江工业园西安园区(即庆洲工业区),由于交通不便,每天员工上下班都必须要走2公里路到路口才有中巴站点,严重影响了整个工业园的员工上下班及出行……”26日,一则这样的投诉出现在政府投诉平台上。
26日下午,记者乘公交在县道X499新涌站下车,对面即进入庆洲工业区。由于这里有多家工厂,工业区内部的道路十分宽阔。记者16时48分进入工业区区域,行至工业区中部的盈夏纺织有限公司已经是17时05分,用时17分钟,预计走到工业区最里面需要半个小时。
庆洲工业区内一名工人说,只有县道X499上有公交搭乘,由于步行时间较长,很多工人开摩托车上下班。而在某纺织厂上班的陆女士说,自己一次有急事回家,步行很长时间到路边,想打的士也打不到,只能托同事送自己回去。“如果有公交能够进到园区里面就好了。”
乘车难不仅影响工厂员工出行,也影响到企业招工发展。盈夏纺织公司一名负责人说,公共交通不方便,公司在招工时很多工人都不愿意来。“工人上下班、逛街都不方便,很多工人更愿意选择交通便利的地点入职。”
事实上,工业园区乘车难问题不止在庆洲工业区出现,对川工业区、沧江工业园西区等工业园区也存在类似问题。公交车不进园区,工人上下班都需要步行较长时间。
记者注意到,由于工业园区普遍位于较为偏远的地带,除了工厂之外周围较为荒凉,工人乘车又仅限于上下班时间,平时很少有人在公交站等车。
区环运局相关负责人表示,高明区客流较为分散,单单增加公交线路并非良策,有可能会浪费公共资源。他说,目前高明正在学习禅城区定制公交的做法,希望可以在下半年在区内推行。
“如果人数满足要求,定制公交就可以根据乘客需求定线路、定时间运行,保证乘客全部有座位,但票价可能有些许上浮。”该负责人说,目前定制公交处于前期考察阶段,何时推行尚不确定。
针对工厂员工在网站所反映的问题,区环运局荷城分局相关负责人称,将会在接到投诉后到现场进行查看,寻找解决方案。
最新禅城旅游专线巴士上线啦!这次是将禅城内四个地标景点,各装饰成一个专题!禅城区旅游专线巴士,交通编号为185C 。
首末站 :“梁园-南风古灶”
往南风古灶方向 :7:45-19:15
往梁园方向为 :7:30-19:00
班次密度间隔: 20-30分钟一班
停靠站点 :
有梁园站、旋宫酒店站、祖庙B站、南风古灶站。
途经路段 :
松风路、莲花路、祖庙路、城门头路、汾江西路、江湾路、和平路、高庙路。
票价 : 2元,刷卡1.4元
祖庙主题
南风古灶主题
岭南天地主题
梁园主题
关于樵01 等线路 临时调整的 通 告
因1月13日至1月27日(共15天)在轻纺城举行“2017年西樵镇迎春花市”,期间将对启沅路、迎宾路进行交通管制,我镇部分公交线路需临时绕行,具体如下:
一、樵01线
双向取消行驶启沅路、迎宾路,改行樵金路、樵高路;
取消停靠站点:迎宾路;
增加停靠站点:文强大桥东。
二、212、219、225、237、256、樵01、樵06、樵07、樵12、樵14、樵16线暂停使用往西樵城区方向的轻纺城路口站,改由轻纺城临时站上下客。
特此通告!
西樵交通管理所
2017年1月10日
调整线路 :三水603、612、648、658公交线路
603、612、658线路
站点调整:线路首末站由“健力宝中学”站调整到“三水福利院”站,中途增加停靠“沙头一路”站和“永丰路”站,发班时间保持不变。
648线
站点调整:路首末站由“健力宝中学—宝盈广场”调整为“三水福利院—西江公园首末站”,中途取消停靠“白坭华立医院”站、“人民一路”站和“白坭市场”站,调整为停靠“向东村口”站和“人民一路中”站,发班时间保持不变。
原标题:禅城今起可“定制”公交线路
昨日,禅城区交通部门透露:禅城定制公交咨询平台今天上线,接受乘客的“私人定制”公交服务;8月底,禅城将新增2000辆公共自行车,以缓解禅城公共自行车的使用缺口和供需矛盾;5条公交专用道力争于8月底投用,允许出租车在高峰期使用。
定制公交咨询平台今起接受报名
市民期待已久的定制公交服务今起接受报名。据禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅介绍,定制公交咨询平台今天上线,这将首开我市公交服务先河。
该平台以调查问卷形式进行公交需求收集,填写内容包括了乘客居住地、目的地及出行时间等要素。定制公交将采取月票形式制定票价,或开通网上支付预收款功能,初定的收费标准为,15公里以下每人5元,并按每5公里3元的标准分段收费。
“定制公交跟‘团购模式’有相似的地方,当某一条线路凑够一定的人数,就可以长期开行。”欧咏梅介绍。按照初定计划,同一条线路凑够20人,交通部门将会开通中巴专线,满35人,将开通大巴专线,车型方面也会根据客流需求进行改动,保证每人一座。
首条定制公交线路将会开通岭南大道公交枢纽站至中国陶瓷总部基地,并按照约定在途经的东建广场、财政大厦、华艺装饰市场、中国陶瓷城北门等主要站点上落客。
今天起,市民可登录禅城交通公众网或禅城区公共交通管理有限公司网站进入该平台,或致电公交服务热线咨询,并可登记个人出行需求情况。
公交专用道高峰期出租车也可使用
欧咏梅介绍,禅城公交专用道监控项目分两期建设,一期是“两纵两横”,包括汾江路、魁奇路、岭南大道、绿景路;二期是在季华路(桂澜路至紫洞路)建设公交专用道。按照计划,两期公交专用道将力争在8月底建成使用。
目前,公交专用道建设已进入到收尾阶段,禅城区交通运输局智能交通科相关负责人表示,项目建设主要内容有几方面,一是监控设备,前端数据接入禅城交警智能监控中心,由公安部门统一执法;二是路面工程,包括路面标线、标志牌等;三是车流统计设备,在专用道上设置微波检测器,以统计车流情况。
记者昨日在绿景二路看到,道路两旁最右侧的公交专用道已经划好线,绿景路公交专用道从佛山大道路口至湖景路口,道路上方的监控摄像头正在安装中,每隔两三百米布控一个监控点。而在季华路上,多个监控点已经安装好摄像头。
公交专用道只在早高峰(7:00~9:00)和晚高峰(17:00~19:00)时段使用,在该时段内仅允许公交车、出租车及经批准使用公交专用道的车辆通行。届时其他社会车辆驶入将被抓拍记入违规。除高峰期时段外,公交专用道将作为普通车道,所有车辆均可使用。
公共自行车8月底新增升级版单车
在8月底禅城将新增2000辆公共自行车,以缓解禅城公共自行车的使用缺口和供需矛盾。这批新增车辆在性能上有所提升,比如车胎参考桂城自行车那样改用了充气车胎,手把也进行了一定的改进,提高骑车人的舒适性。
自2010年禅城公共自行车系统投入使用至今,已经建成208个公共自行车服务站点,在用公共自行车6000多辆。主要覆盖居民小区、公共服务场所、大型文化娱乐场所、旅游景点、体育场馆等场所,并已经实现佛山中心城区范围内的通借通还,有效解决市民出行“最后一公里”的问题。
据了解,现时南海区投入使用的公共自行车服务站点共201个;顺德区有21个,这些站点均与禅城网点实现互借互还。
据统计,今年上半年禅城公共自行车辆月均租借量62.48万次,日均租借量为2.06万次,车辆周转率达8.7次/日。而在车辆维修损耗方面,上半年公共自行车辆月均维修量1838次,日均维修量61次,每车次维修费用约为6~8元左右,车辆维修率为2.66%。
数据显示,目前已有3000多辆公共自行车报废、遗失或被盗,其中有1508辆被非法占用。运营方专门成立寻车小组,每月可寻回车辆几百辆。失车经常出现在狮山、盐步等中心城区外围区域。交通部门呼吁市民爱护公共设施和设备,主动归还公共自行车,每次还车后应养成查询的习惯,发现异常情况时应确保车辆在视线范围内拨打服务电话88881200,并按客服人员指引处理。交通部门欢迎广大市民对非法占用公共自行车的情况进行举报,如有关于公共自行车的各方面建议和意见,也欢迎拨打服务电话88881200向交通部门反映。
定制公交咨询平台
定制公交咨询平台今起接受报名,该平台以调查问卷形式进行公交需求收集,填写内容包括了乘客居住地、目的地及出行时间等要素。
今天起,市民可登录禅城交通公众网或禅城区公共交通管理有限公司网站进入该平台,或致电公交服务热线83833333咨询。
公共自行车性能提升:
在8月底前,禅城将新增2000辆公共自行车。
车胎改用充气车胎,手把进行改进,提高骑车人的舒适性。
禅城目前建成208个公共自行车服务站点,在用公共自行车6000多辆。
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