建设生育友好型城区，增城有哪些基础？（一）出门有母婴室 遛娃有场所 创业有补贴

　　交通事关城市发展，事关民生，民生连着民心，连着发展，连着和谐。近年来，增城坚持以服务民生为宗旨，按照“覆盖拓展、连接顺畅、服务提升”的要求，坚决扛牢交通先行使命担当，持续加大交通基础设施建设投入，全面推进交通事业高质量发展，为加快城乡一体化发展建设提供了坚实的交通运输保障。

　　党的十八大以来，增城加快各类公路建设，截至目前，公路总里程达2275.338公里。其中，高速公路里程205公里，路网密度由0.06公里/平方公里提升至0.13公里/平方公里，主干路里程增加48公里，路网密度由0.27公里/平方公里提升至0.3公里/平方公里，路网结构不断优化。

　　增城区外环路（广汕路至荔新公路段）

　　综合交通网络四通八达

　　打造“湾区一小时生活圈”

　　近年来，增城区不断织密骨架高速公路网，完善综合立体交通网络，高起点规划建设广州东部枢纽中心。广州东部枢纽中心位于广深科创走廊黄金动脉之上，占据粤港澳大湾区的核心区位，东邻惠州，南接东莞，是广州市城市空间发展战略“东进”轴上的重要节点和广州东部的重要门户。该枢纽中心由广深、广汕、广州东至新塘五六线三高铁，穗莞深、新白广、佛穗莞三城轨，地铁13号线、16号线、20号线、28号线支线四条地铁的汇集形成了轨道交通及一体化公交网络。其中13号线首期已于2017年年底开通，快速直达天河；佛穗莞城际、16号线已落实规划。16号线串联新塘、仙村、石滩和荔城等四镇街，20号线紧密连接广州东与城市中心，佛穗莞城际联通佛山、广州、东莞三城。纵横联接、四通八达的线路形成流通顺畅的交通网络，将打造“湾区一小时生活圈”。

　　增天高速增城段2022年7月动工，目前项目征地拆迁已完成99%，项目完成13%，预计2025年12月全面完工。增天高速建成后，将成为连接增城、黄埔与广州中心城区最便捷通道之一。作为增佛高速公路一部分，增天高速是广东省高速公路网规划重要联络线，也是广州北部连接河源、佛山等地重要通道，建成后将缩短黄埔到天河、白云的路程。在贯通东西方向的同时，增天高速还与北二环、广河、从埔、花莞和北三环等高速互联互通、交织成网，进一步完善广州东北部高快速路网结构。届时，从增城出发将无须绕行其他高快速路就能直接到达天河，路程缩短近30公里，用时也在30分钟左右。增城将真正纳入广州“半小时经济圈”，有力提升广州内联外通水平，促进“东进”“北优”战略发展，同时加强广州与河源、佛山和珠三角主要城市的联系，积极助力广州建成更高水平国际综合交通枢纽、加快构建粤港澳大湾区“一小时交通圈”。

　　为实现广州东部枢纽中心人流、物流向广惠高速、广园快速及周边城镇快速疏通，增城区委区政府启动了广州东部枢纽中心片区基础设施配套项目，并列为2020年增城区重点建设项目。广州东部枢纽中心片区基础设施配套项目路网总里程37公里，桥隧比35%，总投资约69亿元。项目路网主要有汽车城大道、站前路、环城路三条横向道路；纵一路、新新公路、新源路、荔新路、东华大道五条纵向道路；工程关键节点包括纵一路、新源路、荔新公路、东华大道四个跨越广汕铁路的桥梁，以及两个与广园东快速连接的大型互通立交，建设内容包括道路、桥梁、隧道、管网改造、照明和绿化景观等。项目计划2023年年底前建成通车。

　　充分发挥区位和交通优势

　　打造国家级生产服务型物流枢纽

　　广州东部公铁联运枢纽位于中新镇、宁西街，为广州交通投资集团负责实施的国家级重大项目。项目分两期建设，其中一期工程总投资估算447.9亿元，主要建设枢纽集疏运系统及货运枢纽平台等。

　　2022年，一期先行工程已顺利开工，现阶段正加大力度推进公铁联运一期工程全面建设相关工作。目前公铁联运增城西站正高质量、高密度开行国际班列，增城区充分认识到公铁联运平台对推动增城区经济社会高质量发展的重大战略意义，扎实推进公铁联运重大平台规划建设，打造产业集聚新高地，推动区位交通优势变为枢纽经济优势，搭建“交通+物流+产业”融合发展平台，将公铁联运建设成为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽，助力广州加快建设“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”国际现代物流中心和国际消费中心城市。

　　完善路网结构

　　助推产业发展走上“快车道”

　　“十四五”以来，广汕路北绕线荔新立交至外环路段、三联立交至荔三立交段，荔新公路瑶湖立交、华商学院下穿通道、沙埔隧道，广惠高速荔湖出口、新新公路改造、增城区外环路等重点项目相继建成通车，“三大交通枢纽”周边集疏运路网等重点项目加快建设，外联内畅的路网结构持续优化提升。 

　　结合区内外路网的建设情况，“十四五”期间，新增建设广惠高速公路荔湖互通立交。该项目连接新城大道和广惠高速公路，解决广惠高速公路与新城大道间的交通转换功能，有效疏导增城区中心城区过境交通压力，促进荔湖新城片区发展，进一步提升和巩固增城作为广州东部交通枢纽中心的地位，加快推动增城全面融入粤港澳大湾区一体化建设。

　　2022年12月，广东省普通国省道“十四五”规划项目、广东省和广州市重点建设项目——国道G324线雁塔大桥拆除重建工程全面开工建设，项目预计2025年5月完工。雁塔大桥是国道G324线广汕公路增城城区段的主干道，是连接增江两岸的重要通道，自2019年5月原雁塔大桥北侧采取封闭通行、南侧采取限高、限速措施后，雁塔大桥已经成为城区交通路网的瓶颈路段，大型过江车辆需提前绕行，交通拥堵现象日益严重。雁塔大桥拆除重建后，将实现双向8车道与现状广汕公路相接，完善辅道、绿化及人行道设施，保证增江航道通航水平，同时景观大道、沿江东路等路段可实现与雁塔大桥的立体互通，大大提高增江两岸的通行效率，促进增江两岸的经济联系，带动广汕公路沿线的商业发展，提升增城城区整体形象，加强广州与惠州、东莞等东部城市的联系，为构建现代化综合立体交通运输网络打下坚实基础。 

　　凝心聚力

　　推动“四好农村路”高质量发展

　　近年来，增城区按照“夯实公路基础、美化路域环境、提升服务品质、助推乡村振兴”的工作思路，结合美丽乡村建设“实、安、绿、美”的创建标准，将自然生态、风土人情、传统文化融入农村公路规划、设计，做到公路与沿线周边乡村风貌、田园风光、农村园区充分融合，把农村道路打造成为展示增城自然生态环境、欣赏大好风光的旅游观光道路。其中县道X292高岳公路是广东省唯一一条被中国公路学会评为“2019年全国美丽乡村路”的农村公路。2019年增城区创建“四好农村路”文明示范路5条，正果镇县道X293线正兰公路路口至和平村段、派潭镇县道X292线派高公路、小楼镇乡道Y332线沙岗村段、派潭镇乡道Y299上九陂合作社段、正果镇乡道Y284线黄何屋村段，为全区农村公路树立了典型模板。2020-2023年创建“四好农村路”示范路两条，一条为县道X936线岳湖至斯庄段道路，是通往增城仙进奉荔枝现代农业产业园的主要道路，道路升级后对完善仙村镇的路网结构，改善道路沿线居民出行条件，促进区域经济发展具有重要的意义；另一条为县道X940线泮霞至双塘段道路，该路与美丽乡村深度融合，把沿线的美丽乡村中新镇濠迳村、中新镇新围村、小楼镇约场村等串联起来，打造美丽乡村路。

　　构建绿色公交发展体系

　　提升出行效率

　　近年来，增城区坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念，持续提升公共交通服务能力和水平，打造安全、连续、舒适、优质的慢行交通系统，建立“常规公交+轨道+慢行”网络融合的城市公共交通系统。通过构建“快线+常规”北部城乡融合公交线网体系和运营模式，改善派潭镇、正果镇、小楼镇和中新镇北部等北部镇街轨道交通和城乡融合公交线路覆盖薄弱情况，研究新增不少于2条北部公交快线，满足北部镇街快速公交出行和城市轨道交通衔接需求，提升城乡公交服务水平；构建增城重点产业平台、生活聚集组团等片区便捷直达三大枢纽和城市轨道交通站点的中南部公交线网体系，强化增城三大枢纽和城市轨道交通的服务辐射范围。同时，增城区持续推进多层次公交线网建设，探索优化旅游专线、定制公交，落实公交场站用地，提升公交配套服务设施，智慧赋能公交系统，更好发挥公共交通对城市发展的引领带动作用。一是完善站场基础设施建设。在站场内完善充电桩设置，并对站场母婴室、视频监控、智能道闸等设备设施进行改造，全力提升乘客乘车体验。深化公交候车亭设计，不断创新理念，使公交候车亭设计融入城市环境。2022年新建公交候车亭30座，以及石滩轻工业技师学院公交首末站、永宁街誉山国际公交首末站、宁西街公交首末站，并对职教园公交首末站进行升级改造，目前已陆续完工并投入使用。二是推进智慧公交站点建设。提升站亭、站场建设信息化水平，在荔城至新塘增城9路公交沿线设置34个电子站牌，市民可在示范线公交站点使用5G网络，通过智能显示屏实时查询到站情况、天气、资讯、旅游等各项讯息。三是优化公交站亭管理及维护。每年投入专项资金对公交候车亭进行专业细致的管养维护，2022年以来已翻新公交站亭50座，维修并提升站亭风貌132座，提升了公交站亭的美观性，消除了安全隐患，保障了市民乘车安全性。

　　推进智慧停车建设

　　缓解“停车难”

　　为缓解停车难问题，不断增强市民的幸福感和获得感，“推进停车场和泊位建设，缓解停车难”被列为增城区2022年十件民生实事之一。一是全区新建增城黄泥塘立体停车场、石滩镇新桥路停车场、永宁打石坑生态停车场、永宁长岗新村停车场、仙村镇仙村一路智能停车库、正果老街下晒布停车场等6个公共停车场，合计新增停车位1182个；二是实施中心城区道路停车信息化（二期）项目，规划36条道路2500个泊位高位视频建设，现已完工并正式运营。目前全区共49条道路4250个泊位实行收费管理，通过信息化、精细化管理道路临时泊位，占位经营、“僵尸车”占位等情况明显减少，有效提高泊位周转率，基本实现从“一位难求”到“随到随有”的转变。

　　此外，增城区通过智慧停车系统平台多维度归集停车信息，进行大数据挖掘，形成分析报表，为中心城区与非中心城区、新社区与老旧城区、路外与路内的停车规划提供数据支撑，结合各镇街的特点进一步促进停车规划科学化。目前正指导推进新塘镇、永宁街智慧停车建设，加快实现全区停车“一盘棋”建设目标。

　　打通“微循环”

　　出行更顺畅

　　道路建设是重要的民生工程，道路及时提升改造才能保障顺畅通行。近年来，增城区一方面畅通区内微循环路网。完善建设区内主干道，实施广汕路北绕线、新新大道、沙浦隧道等项目，有效缓解荔城街、增江街城区过境交通压力，解决荔新公路交通拥堵及荔新公路广本路段交通安全问题，加强区内镇街路网联系，提升群众出行效率。另一方面加强交通拥堵点治理。滚动开展交通拥堵点治理工作，协调推进增派公路廖隔塘村对出路段车道拓宽改造项目、增城大道增城宾馆对出路段交通组织优化、荔新公路沙宁公路交叉口交通组织优化、荔乡南路接驳广汕公路交叉口交通组织优化、新城大道增城宾馆对出路段交通组织优化项目。通过优化路口设计、增设灯控及二次过街设施、增设非机动车道、改造中间花基等措施，提高道路通行能力，减少道路拥堵，为市民提供“畅安舒美”的通行环境。此外，实施安装“主动安全道路预警系统”，建设“智慧斑马线”，发挥车辆和行人移动检测、预警信息发布与控制作用。配合采取扩宽安全岛等候区、重新施划标线、调整通行间距、拓宽车道、增设人行道等方式，规范行人、非机动车、机动车各行其道，有效提高公路弯道、丁字路、十字路等复杂路口机动车行驶、行人安全，打造顺畅的出行环境，提升路口通行条件。

最美花城四月天 千年商都迎广交

　　广交会创办65年来，为服务国际贸易、促进内外联通、推动经济发展作出了重要贡献。当前，世界百年变局和世纪疫情交织叠加，世界经济贸易面临深刻变革。广交会要服务构建新发展格局，创新机制，丰富业态，拓展功能，努力打造成为中国全方位对外开放、促进国际贸易高质量发展、联通国内国际双循环的重要平台。中国愿同世界各国携起手来，秉持真正的多边主义，推动建设高水平开放型世界经济。

　　——2021年10月14日国家主席习近平向第130届中国进出口商品交易会（广交会）致贺信

　　广交天下，互利世界，珠水奔腾，万商汇穗。

　　在国内外无数关注和期盼的目光中，4月15日，史上最大规模的第133届广交会将在千年商都广州盛大召开。

　　60多年风雨历程，广交会记录了中国、广东、广州外贸前进的脚步，是一部浓缩的外贸发展史，谱写了改革开放与发展的辉煌篇章。作为东道主城市，广州静水流深，而今已成长为“外贸万亿之城”，为中国外贸、广东外贸高质量发展贡献“广州力量”。

　　广州欢迎您！随着广交会进入倒计时，连日来，记者探访一线时看到，从环境优化到通关出行，从酒店住宿到餐饮消费都正摩拳擦掌，全力以赴，与各国宾客相约“广交会时刻”。

广交会四期展馆内部

　　琶洲迎客：

　　AI提示剩余停车位

　　志愿服务总队首亮相

　　琶洲地铁站A出口旁的广州志愿驿站上了以花为主题的“新装”，道路中央的花圃里也换好了“133届广交会”标识牌……这是日前记者实地走访广交会展馆附近看到的一幕。

　　以往，展会期间会展核心区货车等候进馆卸货带来交通堵塞，为缓解这一问题，琶洲街与相关单位协调借用场地，在新港东路打造约7万平方米的物流轮候场地，牵头在广交会展馆周边增设停车位智慧提示屏。琶洲街有关负责人介绍称，完成安装调试后，能实时播报展馆内部及周边的停车位剩余数量，引导车辆就近、有序停放，避免在马路上停留引发拥堵。

工作人员正在布置展馆

　　除了优化环境、保障升级，作为展会举办地，海珠区还积极组织配套志愿服务。据海珠区青年者志愿协会（以下简称“海青协”）有关负责人介绍，届时，预计组织3000人次青年志愿者到岗服务。“相比第130届广交会，志愿者人数翻了一倍”。海青协除常态化设立志愿驿站外，还将设立3个以“花”为主题的临时“新时代驿站”，分布在广交会场馆南北两面主干道的驿站，将为中外客商提供办证指引、语言翻译、场馆指引等服务。

　　值得关注的是，首次成立的海珠区展会专业志愿服务总队也将在本届广交会上亮相，服务总队成员囊括外语、会展、外贸等专业的高校学生，成员将作为骨干力量进驻“新时代驿站”，担任志愿者领队，借助志愿者的专业知识，更有针对性地为广交会服务。

　　广式服务：

　　提前预订优惠多

　　粤菜融合有惊喜

　　“最近我们酒店都在紧张筹备，精挑细选员工组建广交会服务团队，期待迎接广交会宾客的到来。”无微不至的“广式服务”，是广州酒店对宾客的服务承诺。有宾馆透露，已提前从食、住、行等环节策划好接待与服务方案。展会期间，多家住宿场所均为宾客提供从酒店直达会场的免费穿梭巴士。

　　“与2019年前广交会期间的住宿价格相比，今年酒店住宿性价比更高，只比淡季略有上浮。”广州地区酒店行业协会秘书长郑穗宁表示，展会期间，广州部分三四星级酒店，特别是有接待国内参展团传统的酒店预订较为热门，截至目前，部分接待酒店在广交会期间的预订已接近九成。中国大酒店的数据显示，截至4月4日，客房预订率已追赶2019年春交会水平；叠加长住客群，雅诗阁在广州地区的部分服务公寓预订量已达七八成。郑穗宁表示，以广交会为代表的会展活动的举办，对文旅行业复苏有很好的提振作用。

蓝天下的广州塔和琶洲西区一带

　　“食在广州”，广交会期间，味蕾的新鲜体验不仅有经典的“一盅两件”，还有更多具现代特色的惊喜餐单。法式白酒煮青口、土耳其烤肉……在中国大酒店“丽廊餐厅”里，全新的地中海美食自助餐将持续推广到广交会结束。据介绍，酒店方根据服务广交会宾客的多年经验，精心挑选食材，推出一系列特别定制的特色餐饮。此外，在广交会三段展期内，酒店还计划每天为宾客提供特色主题酒会并安排乐队现场献唱，让商旅客人品味酒水特饮，畅享精美小食。

　　出行运力：

　　增网约车上客点

　　“的哥”提前学英文

　　本届广交会通过新增网约车上客点、增加巡游车保障运力、开设临时公交专线等，护航参展商、客商出行。

　　每到广交会前一个月，张高锋便忙碌起来。作为广州市客管处出租车管理科工作人员，他要负责筹备展会期间展馆附近的出租车、网约车交通保障工作。今年，广交会启用新落成的D区展馆。张高锋说：“受场地影响，D区会开行摆渡车，届时，参展商、客商可乘坐摆渡车抵达其他的出租车上客点。”本届广交会，广州加大了市区公共交通的运力投放，每日安排不少于2000辆出租车、网约车，重点保障展区周边的交通，并提供1.5万个临时停车位。

　　据介绍，广交会公交运力保障工作已于开展前一个半月陆续开始，参照往年做法，针对途经广交会展馆的公交线路，通过加密班次、空车切入来加大疏运效率。前期筹备过程中，市客管处会指导公交企业做好调度的准备，如开行2条临时公交专线，准备两条应急专线，以便快速疏散现场人员，当客流量过大时，立即启用发班。

　　自2002年入行以来，每届线下广交会都会出现“的哥”黄涛的身影，他是广交会出租车保障团队的一员。据黄涛介绍，公司会开展一些简单的英语口语培训。广州一些大酒店的英文名称，黄涛也熟记在心。“像打招呼和询问去哪里这类简单对话都难不倒我，如果实在听不懂外国乘客的要求或目的地，我们可以致电公司，有精通外语的管理人员一对一解决问题。在出租车上客点，也会有公司管理人员现场帮忙。”

　　全天通关：

　　全天候在线办理

　　不受时间地点限制

　　4月5日午间，在广州白云机场国际货站海关查验区，广州白云机场海关的工作人员还在忙碌查验广交会进境展品。这天早上，有一票从土耳其进境的小家电，10个总重2吨的货柜被运到进境展品查验室，接受海关查验。“目前为止，进境的广交会展品均顺利通过查验”，工作人员黄智告诉记者，从3月底开始，参加广交会的展品陆续从广州白云机场口岸进境。自3月29日起，广州白云机场海关开设广交会服务专窗，解答、办理企业关于广交会进境展品相关咨询及问题。

琶洲港澳客运码头

　　广州海关口岸相关负责人表示，在梳理往届广交会通关监管和服务保障措施的基础上，广州海关对广交会承办方中国对外贸易中心、行业协会及近百家参展企业开展专题调研，系统梳理关于完善通关便利等五类七方面的诉求。

　　据悉，参展进出口企业可登录国际贸易“单一窗口”进行申报，全天候在线办理展会备案、确认、展品通关、展中监管、展后核销和留购等事项，不受时间和地点限制。通过使用信息化系统和优化通关流程，办展企业递交资料由最多40多项减至最少2项，暂时进出口展品整体通关时长缩减至普通货物的三分之一。进境动植物及其产品、动植物源性食品检疫审批事项审批时间由20个工作日缩短至3个工作日。

　　前景展望：畅通“双循环” 为构建新发展格局战略支点争取更大主动

　　作为中国重要的贸易促进平台，中国进出口商品交易会（广交会）被誉为中国外贸的“晴雨表”和“风向标”，将在本届迎来史上最大规模的“新突破”。第133届广交会，这场全球瞩目的经贸“重头戏”大幕正徐徐展开。

　　“广交会是中国对外开放的重要窗口和对外贸易的重要平台，是推动外贸企业、产品进入中国的重要渠道，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要平台，是名副其实的外贸‘风向标’。”商务部研究院学位委员会委员白明在接受记者专访时认为，即将开启的第133届广交会将畅通“双循环”，为构建新发展格局战略支点争取更大主动、拓展更大空间。

　　“2023年，中国外贸的整体形势将向好发展，叠加2022年同期低基数影响，预计今年下半年外贸增长的潜力将释放，外贸呈现恢复性增长。然而，在当今的国际环境下，外循环有着很多不确定性因素。”白明认为，由于国际购买力有所弱化，对中国产品的需求正在放缓，缺订单是目前外贸面临的压力所在。

　　“如此背景下，企业更要想办法寻找机会走出去，维护老客户、开拓新市场，通过创新驱动提升贸易的竞争力，努力建设贸易强国，同时在全球经济发展中高质量地参与分工，通过国际贸易获得更多红利。因此，双循环新发展格局需要打造‘升级版’，而随着政策支持加码，本届广交会的贸易对接效率有望进一步提高，长期效应将持续释放，新市场新渠道将得到拓展。”

　　白明认为，第133届广交会是广交会在新时代新征程的再出发。“国际贸易特别重视客户体验、商家推销和关系维护，要靠常来往交朋友。本届广交会创新机制、丰富业态、拓展功能，全面恢复实体展，将有力畅通‘双循环’，成为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要平台。”

　　把握机遇：以高水平开放推进高质量发展 推动现代化建设走在前列

　　六十多年来，“中国第一展”广交会始终与广东广州相伴成长——从最初的中苏友好大厦、侨光路陈列馆，到起义路陈列馆、流花路展馆及琶洲展馆，任凭时光流转，时过境迁，始终不变的是无数商品站上广交会舞台，通过广州这座中国“南大门”向来自世界各地的采购商展示中国外贸实力。

流花路展馆

　　“第133届广交会为全面贯彻落实党的二十大精神开局之年召开的首届广交会，是优化疫情防控政策后恢复线下实体展的全面重启，是启用新展馆开设新展区新专区的新出发，是线上线下全过程‘数实融合’的新拓展，是广交会在新时代新征程的再竞发。”广东省社会科学院党组副书记、院长王廷惠在接受记者专访时谈到，本届广交会扩大展览规模、优化展览结构、提升参展质量、创新体制机制、丰富交易业态、深度拓展功能，吸引全球范围的高度关注。

　　谈到广交会之于广州、广东外贸及整体经济发展的意义时，王廷惠认为，广交会记录了广州、广东外贸发展的非凡历程，见证了中国进出口贸易腾飞的发展过程，推动了中国与世界经济交易和人文交往，是中国规模最大、商品种类最全、成交效果最好的国际贸易盛会，成为广州、广东，乃至全国开放发展的重大平台、重要窗口和鲜明标志。本届广交会立足构建新发展格局，努力打造“中国全方位对外开放、促进国际贸易高质量发展、联通国内国际双循环的重要平台”，正是以高水平开放推进高质量发展，进而推动现代化建设走在前列的广东实践。

琶洲广交会展馆

　　“本届广交会意味着‘中国第一展’全面恢复线下展，标志着百年未有之大变局背景下我国全面扩大和持续纵深开放的新出发。”王廷惠强调，要抓住广交会机遇，在新征程上实现开放发展新突破，创新开放机制，拓展开放空间，丰富开放形式，畅通开放渠道，优化开放平台，提升开放效率，推动高水平高质量开放发展，构建新开放格局，形成新开放优势。“我们要把广交会这一国际贸易和国际交往大平台所释放的信息以及展现的格局态势分析好研判好，通过广交会提质升级，促进广东高水平开放发展，以全面扩大开放促进全面纵深改革，以高水平开放和高质量改革促进创新发展，以创新发展促进经济提质扩量，推动广东高质量发展走在前列，当好示范。”

琶洲广交会展馆

　　四度迁址 成功蝶变

　　广交会曾四度迁址。海珠桥边、流花湖畔、琶洲塔下，那一座座展馆记载着广交会的辉煌历程。

　　中苏友好大厦：1955年7月底建成，展馆展出面积9600平方米。第1~2届广交会在此举行。

　　侨光路陈列馆：1958年4月15日，第3届广交会在新建成的中国出口商品陈列馆举行。展馆使用面积1.3万平方米，第3~5届广交会在此举行。

　　起义路陈列馆：1959年11月1日，第6届广交会在新建成的中国出口商品陈列馆举行。展馆使用面积3.45万平方米，第6~34届广交会在此举行。

　　流花路展馆：1974年4月15日，第35届广交会在新建成的中国出口商品交易会展馆举行。经过多次扩建，展馆最终建筑面积达17万平方米。第35~103届广交会在此举行。

　　琶洲广交会展馆：2003年10月，第94届广交会首次试用部分展厅。2004年4月第95届起，广交会在琶洲广交会展馆A区和流花路展馆同时举办。2008年9月，第104届广交会整体搬迁至琶洲广交会展馆举行。第133届广交会首次启用四期展馆,展览面积扩大到150万平方米。

　　场馆指引

　　第133届广交会线下展分为三期

　　第一期：2023年4月15日～19日

　　第二期：2023年4月23日～27日

　　第三期：2023年5月1日～5日

　　其中，2023年4月20日～22日和4月28日～30日为换展期。

　　线下展地址包含广交会展馆A、B、C、D区。

　　在这三期里面，出口展147万平方米，出口展展位有7万个，参展企业3.4万家。

　　首次在三期线下展都设有进口展，展览面积3万平方米。

　　线上展参展企业达到了3.5万家，线上展的平台功能进一步优化。

　　交通指引

　　地铁：广交会期间采用专用时刻表

　　广州地铁八号线、四号线在广交会期间将采用专用时刻表，通过增加上线列车、备用车上线加开、空车定点投放等措施提升运力，并根据广交会现场客流情况，在琶洲站和邻近换乘车站采取客流临时管制措施。

　　地铁八号线新港东站：

　　首班车：往滘心6:14，往万胜围6:21

　　尾班车：往滘心23:03，往万胜围23:52

　　地铁八号线琶洲站：

　　首班车：往滘心6:12，往万胜围6:23

　　尾班车：往滘心23:02，往万胜围23:54

　　公交：开设2条临时专线

　　线路1：广交会展馆-环市中路

　　途经阅江东路、琶洲大桥、科韵路、中山大道、天河路、环市路。

　　线路2：广交会展馆-流花路

　　途经新港东路、阅江西路、猎德大桥、花城大道、金穗路、广州大道、东风路、解放北路、流花路。

　　温馨提示：

　　1.每期前4天线路的开行时间为15:00至19:00，每期的最后一天线路开行时间为13:00至17:00。

　　2.广交会期间将开行3条如约订制巴士线路：广交会展馆-亚洲国际酒店；广交会展馆-广州东站；广交会展馆站-大学城地铁北站。

　　3.常规公交线路：公共汽车229、239、262、304、582、763、988、大学城专线3路、旅游观光1线、旅游公交3线、B7快等。

　　专线：往返广交会展馆-白云机场

　　1.广交会展馆上下客点位于展场中路与展场南路交界处，白云国际机场上客点位于T1航站楼B区1号门和T2航站楼的西客运站。

　　2.白云国际机场至广交会展馆方向开行时间为9:30至16:00；广交会展馆至白云国际机场方向开行时间为11:00至18:00。

　　巡游车、网约车：定点上下客

　　1.巡游车临时上落客点位于展场中路和C馆会展南三路。

　　2.在展场中路设置网约车上客区域、在C馆会展南二路设置网约车临时上客点。

　　停车位：周边提供15246个停车泊位

　　1.琶洲展馆、周边酒店、写字楼、住宅区现有配套停车场及琶洲展馆周边有条件的闲置地块、道路将设置临时性停车场。

　　2.市民可关注“广州泊车”微信小程序线上实时发布的“广交会展馆”周边相关电子收费停车场的动态信息（查询方式：“广州泊车”微信小程序-路外停车-商圈-广交会展馆），提前做好停车场地选择。

　　交通运输部门提醒：

　　1.客商前往和离开广交会展馆时，尽量选择地铁、公交车和酒店穿梭巴士等大型交通工具出行，同时减少自驾出行。

　　2.若选乘出租汽车，应在展场中路、C馆会展南三路、会展南二路临时上下客点候乘，切勿在展馆周边候乘。

　　3.目前，广州市巡游车一律实行“打表”收费，下车时乘客只需支付计价器显示金额即可，不要与巡游车司机议价。

　　4.如对公共交通服务有意见和建议，或遇司机拒载、议价等行为，欢迎拨打广州12345政务服务便民热线进行反映。

　　琶洲广交会大事记

　　二〇〇三年，第九十四届广交会

　　首次在琶洲展馆设立部分展区。

　　二〇〇八年十月，第一百零四届广交会

　　自这届起，三期会期都在琶洲展馆举办，原来的流花路展馆不再使用。

　　二〇一三年

　　广交会创办出口产品设计奖。

　　二〇一八年第一百二十三届广交会

　　本届广交会到会采购商超二十万人，较改革开放初期增长超十倍。

　　二〇二一年十月

　　广交会吉祥物发布。

　　二〇二一年十月，第一百三十届广交会

　　这届广交会首次在线上线下融合举办

　　二〇二三年，第一百三十三届广交会

　　全面恢复实体展，将首次启用四期展馆，规模再创新高。

　　数说

　　2022年，广州外贸进出口总值达1.09万亿元，年度规模创历史新高，比上年同期增长1.1%，占广东省外贸总值的13.2%。

　　2022年，广州一般贸易进出口增长17.6%，保税物流进出口大幅增长23.2%，有力拉动广州外贸增长。

　　2022年，广州民营企业不断发展壮大，表现出强劲的活力和竞争力，2022年进出口贸易额超5000亿元，占全市外贸比重超五成。