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近日

中国建筑节能协会发布

《2023年第七批近零能耗建筑测评项目公示》

“申菱环境高新区智造基地研发大楼”项目

顺利通过“零能耗建筑”运行阶段测评

一年前该项目已通过

“零能耗建筑”设计阶段测评

至此，申菱环境“零能耗建筑”

取得设计、运行双认证

  申菱环境扎根佛山高新区顺德园20多年。据申菱环境相关负责人介绍，申菱环境高新区智造基地，定位“全生命周期数字低碳园区”。根据2022年7月至2023年7月运行数据，“申菱环境高新区智造基地研发大楼”建筑综合节能率为100%，建筑本体节能率为41.47%，可再生能源利用率为100%，满足零能耗建筑要求。 

  据悉，零能耗建筑是近零能耗建筑的高级表现形式，充分利用建筑本体和周边的可再生能源资源，使可再生能源年产能大于或等于建筑全年全部用能的建筑。同时，零能耗建筑适应气候特征和场地条件，通过被动式建筑设计最大幅度降低建筑供暖、空调、照明需求，并通过主动技术措施最大幅度提高能源设备与系统效率，以最少的能源消耗提供舒适室内环境。

  申菱环境相关负责人表示，项目从用能规划、深化设计、设备定制，到集成实施、调试验收、智慧总控、智能运维全寿命周期，运用环境调控垂直一体化解决方案，集成了申菱环境在低碳技术、建筑环控以及数字智能等方面的最新技术。项目还实现了以系统设计目标为导向，以全生命周期最优为基准，一体化设计实施、低碳节能、高效管控的总体目标，可为客户提供初投资更低、节能效果更好、功能更强、性能更优的全流程服务。

  此外，该项目入选了广东省住房和城乡建设厅零能耗建筑典型案例、广东省综合智慧能源优秀示范项目、广东省第一批碳达峰碳中和试点名单、佛山市“零能耗建筑”示范项目、顺德区十大绿色低碳节能示范项目等。

  未来，该项目将有利于推进夏热冬暖地区大型公共建筑近零能耗建筑的发展，为夏热冬暖地区近零能耗建筑提供技术示范。 

好消息

广湛高铁有最新进展！

近日，随着吴川段西埇河特大桥最后一片长32.7米、重达790吨的预制箱梁平稳落下，标志着广湛高铁湛江吴川段从鉴江2号特大桥到湛江东站特大桥主线27公里实现全面贯通，为后续轨道施工和铺轨作业奠定坚实基础。

广湛铁路吴川段线路全长47.7公里，起于湛江吴川市，终于坡头区，由中铁十四局集团承建。标段内设制梁场2座，分别为吴川制梁场和湛江制梁场，设计箱梁总计预制1133个，架设1133孔。

本次完成西埇河特大桥箱梁架设，标志着吴川制梁场侧箱梁架设任务全部完成，也标志着湛江吴川段从鉴江2号特大桥到湛江东站特大桥主线27公里实现全面贯通，广湛高铁湛江段又取得了重大节点突破。

广湛高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里，设计时速350千米，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升佛山乃至粤西地区整体经济和社会发展具有重要意义。