广州地铁7号线顺德段最新消息/广州地铁7号线西延顺德段站点设置

　　2020年8月20日消息：近日，广东省交通运输厅发布《广东省交通运输厅关于广佛南环城际车站命名方案的批复》，同意广佛环线佛山西站至广州南段车站命名方案。

　　禅城区拟对张槎站地面进行公交枢纽站、车站外广场、停车场等配套建设，工程计划下月动工，预计在今年十一前完工。

　　东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站争取在今年6月底前装修完工。

　　广佛环线佛山西站至广州南站争取今年年底建成，并交由广州地铁试运营。

　　张槎站国庆节前完成配套建设

　　广佛环线张槎站配套工程(一期)招标公告显示，该工程主要对广佛环线张槎站地面进行配套建设，包括公交枢纽站、车站外广场、停车场，以及禅西大道桥底整治工程等。

　　项目总投资约2799万元，项目工期约为90天，将于6月上旬开工，预计在今年国庆节前竣工。

　　广佛环线张槎站为高架站，位于禅城区季华二路和古新路交汇处路口东南角地块，车站呈南北走向，为佛山中心城区唯一的城际车站，将与佛山地铁2号线及佛山地铁4号线形成无缝换乘，该站设计和建设可满足高峰期每小时4471人次大客流量。

　　根据规划建设，广佛环线张槎站总建筑面积达到约3.88万平米，站房地面部分共四层，车站面积为4260平方米。

　　一至三楼商业开发面积为1.3万平方米。一楼为商业开发和设备用房;二楼为商业开发和办公用房;三楼是站厅及商业开发配套;四楼为站台层。

　　地下负一至负二层建筑面积接近2万平米，设有商业开发和出租车停车场，室外进出站天桥为1249平米。

　　东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站6月底装修完工

　　据了解，除了张槎站施工进度相对滞后外，现广佛环线各站点设备用房早已进入装修阶段，其中东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站争取在今年6月底前装修完工，目前个别站台层已进入屏蔽门安装，站厅层装修、消防、机电等已完成约90%。

　　张槎站由于前期的工程延后导致站场尚未建成，该站站台才进入层钢结构立柱安装阶段，争取在5月底能够进入装修阶段。

　　广佛环线佛山西站至广州南站段争取年底建成通车

　　按照计划，广佛环线佛山西站至广州南站段争取在今年年底建成通车，把既有的广佛线，在建的广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线、3号线，以及规划中的4号线串联起来，同时广佛环线把两端的广佛高铁枢纽站——佛山西站和广州南站紧紧连在一起。

　　未来，广佛环线广州南站至白云机场段通车后，广佛环线将把两个高铁枢纽和一个国际航空港无缝对接，极大地拉近了时空距离，广佛之间的出行更加便捷。

　　随着广佛环线(佛山西站至广州北站段)建议书审批前的公示，广佛环线轮廓逐渐清晰起来：在环线的北端是广州北站，然后从白云、花都进入佛山南海，对接佛山西站后继续往南通往佛山禅城、顺德后，对接广州南站，又通过广州南站，经过番禺、天河、白云，通达白云机场。

　　开工时间 ：2018年开工

　　广佛环线佛山西至广州北站规划走向

　　自佛山西站城际场引出，经狮山、里水、炭步、江高，止于广州北站城际场，线路全长约45公里。

　　广佛环线至广州南站示意图

　　交通管制信息

　　因广佛环城际广州南站建设需要，将对三坊路与南站南路交叉口路段进行道路封闭，禁止通行。道路封闭期间，所有车辆及行人由石洲中路绕行通过。道路封闭期间对市民出行带来不便，敬请谅解。

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　　菊树站周边公交信息:

　　公交：配合广佛线开通， 410路公交线从10月28日起由增南路-西塱调整为菊树站-西塱，接驳地铁广佛线龙溪站 及菊树站。芳村体育中心前的运动场站，有广州公交207、838路公交经 过。

　　城巴：广佛城巴7、8、9、12线均在这里经过。

　　停车场：位于广州市芳村 体育馆附近，周围地块规划为绿化园地。

　　公共自行车：位于芳村 体育馆旁边设有租借点。

　　以下信息仅供参考，请以公交站点实际公布信息为准!

　　菊树地铁站出入口

　　C出口附近有

　　芳村体育中心

　　广州市荔湾区体育局

　　荔湾区人民法院

　　公交站名——增南路总站(芳村车管所) 410路

　　D 出口附近有

　　广州市公安局交通警察支队车辆管理所芳村分所

　　公交站名——增南路总站(芳村车管所) 410路

　　广佛地铁公交换乘指引：

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　　1、占地面积

　　佛山西站：面积约为92平方公里的主体区

　　广州南站：总建筑面积约61.5万平方米

　　2、建设投资

　　佛山西站：现已知佛山西站地下空间开发工程总投资18.65亿元，枢纽配套工程总投资8.24亿元，佛山西站五纵道路及连接线建设工程(铁路红线内部分)总投资约2.52亿元，一期路网PPP项目总投资约13亿元。

　　广州南站：总投资为130亿元人民币

　　3、车站等级

　　佛山西站：一等站

　　广州南站：属客运特等站

　　4、客流量

　　佛山西站：因为暂未开通，所以没有准确的数字，预计铁路年发送旅客量近期将达到5470万人次、远期将达到7590万人次，高峰小时可达6000人次。

　　广州南站：单日最高发送量为23.99万人次，单日最高到达量为27.39万人次。

　　5、地理优势

　　佛山西站：佛山西站坐落于广东经济强镇南海区狮山镇。从地理交通来看，试验区(广东园)具有十分明显的区位优势。这里拥有广州铁路客运枢纽“四主一辅”的“一主”，即佛山西站，西站引入贵广、南广、西部沿海等3条高铁，广佛肇和广佛环线2条城际轨道，佛山地铁3号线和4号线，串连起广州白云国际机场、广州站和广州南站。届时，以佛山西站为中心，10分钟可达广州南站，半小时可达广州白云国际机场，1小时可达港澳，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。此外，西二环、广三高速、佛山一环等高快速路纵横园区，可直达广州等周边城市。

　　广州南站：佛山西站坐落于广东经济强镇南海区狮山镇。从地理交通来看，试验区(广东园)具有十分明显的区位优势。这里拥有广州铁路客运枢纽“四主一辅”的“一主”，即佛山西站，西站引入贵广、南广、西部沿海等3条高铁，广佛肇和广佛环线2条城际轨道，佛山地铁3号线和4号线，串连起广州白云国际机场、广州站和广州南站。届时，以佛山西站为中心，10分钟可达广州南站，半小时可达广州白云国际机场，1小时可达港澳，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。此外，西二环、广三高速、佛山一环等高快速路纵横园区，可直达广州等周边城市。2016年12月26日，广佛环线东段(南站至白云机场)开工建设。建成后，从天河中央商务区(广州CBD)到广州南站仅需10分钟，到白云机场只要20分钟。换言之，届时从南站到市中心仅需10分钟，到白云机场仅需半小时，市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。