佛山地铁2号线线路走向(最新版)/佛山地铁2号线通车时间(新)
目前地铁2号线还在建设中,据悉,地铁 2号线最快将在明年动工,并于2018年通车。
【最新佛山地铁2号线走向】
佛山地铁2号线作为佛山东西走向的骨干线路,是连接中心组团的东西主干线,联系佛山与广州的快轨通道。
二号线分一二期建设,具体信息如下:
一期规划:由南庄出发,途经南庄、石湾、魁奇路、跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站
二期规划:向西延伸,经西樵到达高明西安。
一期规划(南庄到广州南站)
线路长度
地下线
地面和高架线路
32.3km
22.9km
8.3km
2号线一期可直接换乘地铁名称(通过一次换乘可到达广州火车站、广州大学城、广州番禺区、南沙区等区域)
1、广州地铁2号线
2、广州地铁7号线(建设中)
3、广州地铁7号线(建设中)
4、广佛线
5、广佛线
经过禅城区、南海区、顺德区、高明区,线路途径站点分别为:
南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、张槎站、
石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、
登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、
林岳东站和广州南站
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佛山地铁2号线线路图
佛山高铁相关信息
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佛山2号线什么时候开通?
预计到2020年底,2号线一期工程可达到试运行条件,力争2021年正式开通运营。
最新消息:
2号线出入场线区间联络通道完工
继佛山地铁2号线出入场线双线贯通50天之后,5月2日晚,经过长达10小时的混凝土浇筑,项目部完成了又一个重要节点,标志着湖涌停车场区间即将接近尾声。此前,出入场线区间已于2019年3月14日双线贯通,这也是中交(广州)建设有限公司在佛山地铁2号线中三区间(包括莲张区间及张石区间)建设中最后的一个联络通道,标志着离区间验收又更近了一步。
站点:
佛山地铁 2号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。
继佛山地铁2号线出入场线双线贯通50天之后,五一假期,地铁施工人员放弃休息,经过长达10小时的混凝土浇筑,地铁2号线湖涌出入线区间宣告完工,这也意味着联络通道湖涌停车场区间即将进入施工尾声。
联络通道是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急抢险以及检修渗水等方面的通道。地铁2号线湖涌出入线区间全长1.3公里,共设置两座联络通道,由于区间呈“一”字型上坡,故区间未设置废水泵房。两座联络通道间距500米,每座联络通道长6米,宽2.6米,高2.6米,采用矿山法施工。这也是地铁2号线中三区间建设中最后的一个联络通道,湖涌出入线区间完工,标志着离区间验收又更近了一步。
据了解,为确保联络通道的施工安全,项目部在施工前对工人进行了详细的安全技术交底,并实行三班制施工,保证工人足够的休息时间,同时还在开挖之前进行了出入场线区间联络通道透水事故桌面应急演练,提高工人的安全意识。施工过程中执行24小时值班制度,保证了施工的质量和安全。
目前,地铁2号线一期工程已全面启动运营筹备工作,运营人员也逐步介入施工现场,地铁2号线一期工程正有序进行中,预计本月将迎来首列车下线测试,8月湖涌停车场准备接收新车,今年年底绿岛湖-石湾站首列车上线调试运行。
佛山地铁2号线沙岗站开工时间 :7月10日开建。
佛山地铁2号线沙岗站完工时间 :预计完工时间2017年11月30日。
施工期间,周边部分道路将实施封闭,并采取临时的交通管理措施,请各位司机做好绕行准备。
第二阶段是2016年10月中旬至2017年11月30日,为沙岗站正式开挖阶段,此阶段主要围蔽魁奇西路与雾岗路交叉口以西和魁奇西路以东南侧所有车道,利用北侧原有道路保持双向四车道通行。
施工期间司机可选绕行道路有 :
魁奇西路对向两侧车道均以镇中路、佛山大道、绿景西路为主要分流道路;临近节点处,经过雾岗路、新岗路、德星村南街进行绕行。而雾岗路北往南方向以绿景西路、镇中路、佛山大道为主要分流道路,临近节点处,经魁奇西路绕行镇中路及经绿景路绕行佛山大道。
同时,为配合地铁施工,缓解魁奇西路交通压力,禅城公安将对魁奇西路附近节点交通组织作出相应调整。在跃进路东风路路口,跃进路北往南方向17时至19时晚高峰时段禁止左转和直行;石南大桥西往东下桥位晚高峰禁止一切车辆左转进入跃进路。
而镇中路魁奇西路路口,东往西方向左边第二条直行车道改为左转车道,禁止车辆掉头;西往东方向右侧直行右转车道取消直行;此外,禅城交警还将在工农路魁奇西路路口增设一组信号灯控制车流。
原标题:地铁2号线一期 特许经营权签约
19日,市政府与中国交通、佛山轨道、青岛四方三家公司组成的联合体正式签署《佛山市城市轨道交通2号线一期工程BOT特许经营权协议》,标志着地铁2号线建设将会大提速。
佛山地铁2号线一期工程项目起于禅城区南庄,经顺德区、南海区止于广州南站,全长32.3公里,设车站17座,采用全新的“BOT+TOD”模式建设,工程估算投资额约198.35亿元,轨道项目建设期5年,运营期25年。
对于地铁2号线一期工程的建设模式,市国土规划局相关负责人解释说,这个项目以地铁沿线站场周边土地综合开发的收益,来平衡地铁建设投资及运营补亏,是地铁建设中“轨道+物业+产业”理念的新探索。在此次合作中,大型央企将发挥其资金、设计、施工、城市综合体运营方面的优势,而与佛山城市规划的融合则体现了“政府求发展、企业求效益、百姓求幸福”的共赢发展新理念。
记者了解到,佛山地铁2号线一期工程建成后,列车每天运营时间为5:00至23:00,全日运营18小时。2号线采用B型车车型,6辆编组运行,最高运行时速为100公里,比现有的广佛地铁(1号线)运量大大提高。目前乘坐广佛地铁换乘其他广州地铁到广州南站至少需1.5小时,待2号线建成后,若从换乘站之一的魁奇路地铁站出发,搭乘2号线前往广州南站有望半小时到达。
【地铁二号线陈村段确定不走地下】佛山地铁二号线一期工程的环评报告正在省环保厅进行公示。在前期的公众参与调查中,有群众希望将陈村段的高架改为全地下敷设。但此意见最终未被采纳,因涉及到LNG管道迁改,建设方表示难度和不可预见风险非常大。
不走地下原因
因涉及到LN G管道迁改,建设方表示难度和不可预见风险非常大。
根据“环评报告”的最后结论,建设方未采纳陈村高架段附近居民的建议,将该段改为全地下敷设,主要原因是与地下超高压的LNG燃气管道产生冲突。在前期规划部门邀请的轨道交通和燃气行业专家进行论证时,专家组认为若要迁改LNG管道,从安全和风险上考虑,只能采用停输方式,工程总费用约16.4亿元,需要25天时间进行管线碰口作业。其涉及的资金、气源保障、建设周期、土地利用等一系列社会问题,难度和不可预见风险非常大。
详细内容请看:http://epaper.nandu.com/epaper/K/html/2014-11/11/content_3341739.htm?div=-1
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