佛山桂丹路下柏立交段封闭双向快车道/大沥举行龙母诞等活动将实施交通管制

　　从2017年1月17日起，高明客运站正式开通高明至茂名的线路。

　　发车时间 ： 14:10

　　途经站点 ： 电城车站、电白客运中心站、茂名交委站

　　终点站 ： 茂名河西汽车客运站

　　详情可致电客运站进行咨询(0757-88219833)

　　临近岁末，回茂名过年或者到茂名玩耍的街坊又多一个新选择，此外，去年至今高明客运站还新增了至廉江、广西、湛江、湖南、从化等班线，方便更多街坊出行。

　　客运站地址 ：佛山市高明区荷城街道高明大道东123号

　　原标题：季华北路北延线 将对接佛山西站

　　计划于今年年底前开建的季华北路北延线，昨起对外环评公示。该交通项目北接罗村，通达佛山西站，南顺接已通车的季华北路，建设期为一年半。该道路建成后，将会成为禅西片区重要的交通主干线，车主可通过季华路、季华北路直达佛山西站。

　　去年10月，季华北路建成通车。季华北路通车后，车主走季华路可通过季华北路前往张槎西路，禅西片区的交通道路状况得到极大提升。

　　为了让季华北路不成为断头路，交通部门在季华北路建设之时就积极与南海相关部门对接沟通，力促季华北路北延线能够早日动工建设。季华北路北延线工程全线总长约1.264公里，项目起点位于季华北路与张槎西路交叉口，路线向北跨越汾江河，终点落地与罗村的工贸大道相接。主线双向八车道，设计速度80公里/小时，辅道双向四车道，城市次干道等级。

　　根据交通建设工程铺排，季华北路北延线计划于今年年底前开建，工期为一年半时间，总投资约为3.2亿元。

　　原标题：禁摩首日遇上开学日：少了摩托踪迹 多了公交爆满

　　昨日早晨的普君市场一改过去的模样：穿过普君市场，再到普君南路，一路上再也见不到摩托车的影子;市场的喧闹里没有摩托车的轰鸣声。

　　普君南路上，一名买菜的老人和老街坊说起了自己的摩托车，“昨天去报废了。”老人说完又补了一句：“用四五年了。”语气中的叹息，就像缅怀自己的朋友。

　　不仅是普君市场，记者巡城发现，许多以前有不少摩托车的路段昨天都难觅摩托车踪迹。

　　昨日下午，东建世纪广场公交车站，下班的市民挤满了站台，每辆车都挤得满满当当才离开。

　　爆满 部分公交人多到挤不上去

　　“满了，等下一部。”途经普君西路站的115路公交车司机大吼一声，将仍在尝试挤上车的两位乘客逼出门外。昨天早上7时40分许，几乎每一辆途经普君市场的公交都塞满了乘客：有买完菜的老人，有背书包的学生，也有睡眼惺忪的上班族。

　　禅城区交通局统计，昨日上午早高峰比较爆满的线路主要有120、133、K1、168、123等线路，候车乘客较多的站点有东建世纪广场站、张槎站、东方广场站、祖庙站。这几个站点曾短暂出现人多挤不上车的情况。

　　交通部门表示，目前禅城区已在35条线路增加投入83辆车，且从8月起陆续新增了12条公交线路，投入车辆125辆，包括178A、178B、178C这三条张槎支线公交，还另外开通了两条高峰快线：G1(华夏陶瓷城-岭南枢纽站)、G2(普君北路地铁站-绿岛湖)，缓解了禁摩后公交出行的压力。

　　担忧 自行车道少 骑车太危险

　　昨天也是中小学开学日，早上7时许，记者在市第九小学和第二十七小学校门口，未发现有家长骑摩托车送孩子上学，但校门口出现短暂的塞车现象。除了用私家车送孩子，不少家长骑各式自行车送小孩，很多家长的自行车都是崭新的。

　　市九小三年级学生家长陈女士将女儿抱下自行车后，满头大汗。“很辛苦!等女儿读到四五年级，长身体变重，就载不动了。”陈女士住在朝安东街，昨日早上特地提前半小时送女儿上学。“以前早上7时10分出发，开摩托车快，且不会塞车，现在要提前约半个小时出门。”陈女士说，道路没有自行车道，很危险。

　　没了摩托车，部分家长与孩子坐公交车回校。不过，有家长说，不敢坐公交车送孩子上学。“公交车不准时，容易塞车，很怕迟到。”市二十七小二年级学生家长李女士想到一天要用自行车接送孩子四次，就很烦躁。“没有摩托车，很不方便。夏天还好，等到冬天刮冷风，风力大，怎么骑得动?”也有家长不顾小孩安全，骑的电动车后座坐一个小孩，前面还站了一个小孩，送到不同的学校。

　　淡定 “女汉子”日骑16公里上下班

　　家住禅城金沙新城的葛女士，在南海区罗村联和三洲朗工业区中区三路工作，往返路程大约16公里。告别摩托车后，葛女士花1200元买了辆“豪华”自行车以及一些骑行用的专业装备。

　　如今每个工作日，葛女士都骑自行车来完成16公里的上下班路程，单程耗时大约半个小时。这听起来的确有些辛苦，但葛女士对记者说：“骑自行车既可锻炼身体，又方便撑握时间，就算周末出去买菜、跟朋友聚会我也是踩自行车去，停车也方便。”

　　从摩托出行转变成自行车出行之后，大家最担心的问题一是怕风吹日晒、二是觉得体力消耗大。对此葛女士表示：“以前骑摩托车的时候也怕下雨也怕晒啊!”至于体力方面，她认为自己越骑越健康了。

　　昨日上午，岭南大道与绿景路交界处，禅城交警设点查扣违规摩托车辆，一车主摩托车被扣之后，与家人步行离开。

　　闯禁 送货工与交警玩“躲猫猫”

　　家住禅城区金沙新城的送货工阿军，选择了我行我素，照旧骑摩托。平时他骑摩托上下班，且要用摩托车送货。“怕，当然怕，被交警逮到车就没了。”阿军说，“今天有个朋友就在加油站被扣车了。”顶风骑车，阿军的策略是与交警玩“躲猫猫”。

　　昨日起，顺德新城现行限摩区域全面禁止摩托车通行。昨日11时，记者来到位于顺德新城区的嘉信城市广场附近路段走访，发现依然有摩托车闯禁上路。

　　家住在大良海悦新城附近的市民李先生在顺德新城区一工地当技术工人，平日依赖摩托车出行。昨日早上8时许，他如往常般开着摩托车来到顺德候机楼附近停放，“坐公交车要30分钟以上，开摩托车只要10几分钟。”

　　记者在嘉信城市广场对出的兴顺大道、嘉信西山小学附近的呈祥路、禁摩区域边界的龙盘北路，均能看到摩托车上路。对此，顺德交警部门相关负责人表示，将加强流动设卡、定点设卡和电子系统24小时监控等查处手段，更好地落实政策。

　　出行观察

　　开学+禁摩 多条主干道堵了

　　9月1日，恰逢周一，中小学生开学。父母亲忙着送孩子回学校，佛山多所中小学所在路段均出现交通缓慢甚至拥堵情况。早高峰8时以后，父母送完子女回校再回单位上班，让佛山不少主干道堵了起来。岭南大道、季华路、南海大道等出现不同程度的交通拥堵，遇上红绿灯更是“根本动不了”。

　　昨天上午8时30分，岭南大道与绿景路交界的红绿灯车龙已排到市一医院公交车站，一个交通灯等了5次才能过。记者发现，从市一到永红村两站公交车程用时15分钟。

　　而另一位网友则晒出上班“龟速”凭证，时速9.2公里、2.5公里用时16分钟。

　　禅城区交通局表示，由于禁摩和开学日叠加的原因，季华路、人民西路、南桂西路在高峰时段比较车多拥挤，对公交车辆的运行造成一定的影响，但都在可控范围内，车流量和客流量都没有出现急剧增长的情况。

　　该局还表示，昨日是禁摩的第一天，刚好又是开学第一天，情况比较特殊，仅昨天的数据很难说明什么。接下来，会继续留意早、晚高峰时段的客流变化，统计和分析客流升幅较大的线路、站点，并有针对性地制定解决方案，提升公交出行的便捷性。

　　昨日下午，禅城区市二医院公共自行车租借处，自行车已被借空，下班的市民只能等待。

　　部分换乘点还不见踪影

　　今年4月下旬，佛山市交通运输局发布的《方案》中提到，“将在限摩区边界处设置17个摩托车换乘点，方便摩托车与公交、地铁、公共自行车的良好接驳”。上月初，交通部门在媒体会上坦言，换乘点建设遭遇“用地难”，建设进度受到拖累，仅石南大桥、季华大桥等9处建设点得到落实。

　　在季华大桥西、石南大桥和南海区新世纪酒店三个摩托车换乘点，记者看不到任何与换乘点有关的标识和指引，但三个地点的公交站旁均有一块小汽车停车位置。

　　记者还走访了千灯湖地铁站周边、城市广场、荷村、东平小学四处。其中，荷村与城市广场的换乘点已经建设完毕，并投入使用，而东平小学与千灯湖地铁站周边却并未见到任何换乘点的建设。

　　原标题：26条黄巴线末班车延至22点半

　　市交通部门昨天组织媒体记者到佛广集团开展“走基层”活动。据介绍，佛广公交目前已细分出56条黄巴干线，全部双班运营，其中26条双班线尾班车收班时间延长至晚上10点半。目前公交司机缺口严重制约了公交发展。

　　26条黄巴线延迟收班

　　根据统计显示，南海区公交企业佛广集团经营的红巴、黄巴、绿巴线路分别达131条、42条和5条，初步搭建起南海城乡公共交通一体化发展的框架。

　　佛广公交目前已细分出56条黄巴干线，全部双班运营，其中26条双班线尾班车收班时间延长至晚上10点半，基本能满足禅桂新中心区域限摩后，南海各镇街居民往来中心区的出行需求。

　　同时，不少市民期待禅南公交目前19点的收班时间能够有所延长，据相关负责人介绍，他们正在与交通部门协调沟通，希望能够在政府补贴落实的情况下增加公交司机，延长营运时间。

　　新“三难”制约公交发展

　　佛广集团有关人士透露，由于公交司机行业特殊，人才匮乏，近年来不得不大量从外地招聘入职，但入户难、住房难以及外来子女上学难等问题较为普遍，成为了司机们的“新三难”(“老三难”为公交司机如厕难、休息难、吃饭难)。

　　佛广集团表示，若将南海区公交线路全部按规范，调整为双班线路，那么公交司机缺口将超过千人。禅城区公交司机缺口预计也超过500人。一位公交企业负责人表示：“司机缺口不解决，是很难提高公交服务水平的。”

　　南海区一位人大代表就此向区人大递交建议，希望主管部门能重视公交行业的特殊性，在住房、子女上学等问题上给予一定的特惠或者优待，能让更多的公交司机留在南海。他的建议主要是，在廉租房方面，能对公交司机的申请条件放宽，并在廉租房价格标准上给予补贴，而在子女上学问题上，也给予一定的优先。

　　昨日，在交通部门组织的媒体与公交企业基层座谈活动上，公交企业负责人表示，与邻市广州相比，佛山的公交司机工资待遇没有竞争优势。佛广集团一位人士建议，如果政府财力可以的话，公交司机工资水平可再涨500元/月左右，即涨到平均5000元/月。

　　五星级驾驶员可入户

　　在“新三难”中，落户难排名当先。昨日的活动中，记者了解到，今年约有40多位南海区四星级公交驾驶员将参评五星级驾驶员。而根据2010年发布的评选规则，若获评五星级驾驶员后，外地籍公交司机将可入户南海。这也成为了不少外地司机解决“新三难”问题的一大希望。

　　佛广集团表示，将尽力为这批获评的五星级驾驶员争取入户南海，真正让他们在南海有个家。有公交企业建议，佛山对公交司机落户的门槛仍可降低。