“高明区经济高质量发展”专题培训班完成合肥学习行程
4月10日~14日,高明区委副书记吕园园带领“高明区经济高质量发展”专题培训班30名学员,在合肥开展了为期5天的学习考察。学员们纷纷表示,通过对标学习,开阔了眼界、学习了经验,将把学习成果转化为干事创业的强大动力。
近年来,合肥以惊人的速度崛起,成为全国乃至全球的科技创新中心和高质量发展典范城市。2001年,合肥GDP仅363亿元,在全国排第82名;2022年,合肥一路逆袭,GDP突破1.2万亿元,在全国排第21名。合肥不临江靠海,发展优势并不突出,但产业链招商成效巨大,先后引进京东方、蔚来汽车、比亚迪等明星企业,工业总产值从千亿元突破到万亿元仅用了10年。
今年,佛山市委经济工作会议召开,要求招商引资工作对标合肥。为探寻合肥崛起密码,推动镇街、部门竞标争先、比学赶超,高明区委决定将本次培训选择在合肥举办,学习内容涵盖招商引资、城市规划、营商环境等方面。
在安徽大学,学员们认真聆听了合肥国资培育、招商引资、产业转型升级等方面的专题授课,走访江淮蔚来、科大讯飞、京东方等知名创新企业,走进中国声谷、安徽创新馆等重要平台,深入探索研究合肥发展模式,切身感受这座“创新之城”的发展脉动。
在培训班结业式上,学员们纷纷表示,此次培训收获颇丰。参与培训的杨和镇镇长罗兆初以“学习”“追赶”“实干”三个词概括了参训感悟,他认为通过对标学习开阔了眼界,也更清晰地找到了杨和镇的发力方向。
吕园园表示,此次培训课程质量高,培训规格高,学员学习热情高。全体学员严格自律,积极思考,培训取得了良好效果。她强调,全体学员要把合肥先进经验带回高明,将学习成果转化为推动高明全域高质量发展的实际行动,为高明全力打造中国式现代化县域样本作出新贡献。
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4月14日,顺德区普通高中2023年基于核心素养的卓越课堂教学改革推进活动在龙江中学举行,以展示优秀科组,构建卓越课堂为主题,展示顺德区高中课改前期取得的成果。同时,聚焦区、校教研体系建设,通过学校经验分享、专家讲座等形式,为课改之路注入新活力。
自去年4月顺德区启动普通高中基于核心素养的卓越课堂教学改革以来,一年里,全区各普通高中结合学校发展特色,聚焦学生素养能力,依托学科组建设,积极探索推进课改工作,建设与完善学校课程教研体系。
当日,多所学校、多名教研和课改专家齐聚一堂,通过同课异构课例研讨、优秀科组建设经验分享、专家点评+学科微讲座等形式,总结课改前期取得的成果。顺德区教育发展中心党总支副书记林俊才介绍,目前,顺德区教育发展中心、学校、老师都已行动起来,出台各种课改方案,开展形式多样的教改活动。
多所学校构建起制度保障机制、示范带动机制和经费保障机制,如青云中学设立了课改奖励机制。各联盟学校也涌现出不少特色教学模式:顺德一中“互联深度”课堂改革、李兆基中学“导思议展评拓”思维课堂、罗定邦中学“1+1”主体建构课堂、乐从中学“1+3”学习模式、桂洲中学“三动三性”生本课堂改革、青云中学“235厚生课改之五环六化”课堂、龙江中学“启探赏评拓”五学课堂……
在卓越课堂教学改革的不断深化下,多所学校变“讲堂”为“学堂”,变“教师”为“导师”,变“一言堂”为“群英会”,教师的教学理念得到改变,教师教学行为得到改变,学生学习方式得到改变;教师专业水平得到提高,学生自主学习能力得到提高,教育教学质量得到明显提高。
今年是顺德区基于核心素养的卓越课堂教学改革实践工作的探索攻坚年,为进一步完善区、校教研体系建设,推动教师专业素养提升,提高育人质量,当日下午,活动还举行了研讨活动,龙江中学、顺德一中、乐从中学代表分别就本校教研体系建设,如何打造卓越课堂作经验介绍,同时邀请了广东省教育研究院教学教材研究室地理教研员施美彬开展《核心素养培育下高中课堂教学关键问题探讨》讲座。
“推进落实区域卓越课堂教学改革,是实现内涵式发展、特色优质发展的持久动力。”顺德区教育局副局长李翠芬表示,区内各校要齐心协力、认真研究、有序开展,坚持创特色、重内涵、出精品的课堂教育改革之路,积极培养教师典范,打造优质课堂,形成与完善更科学优质的教学育人模式,从而形成顺德区教育教学高质量发展的底气,进一步提升顺德教育领先一步的士气。
当日,活动还对2022年顺德区优秀科组进行颁奖。
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据悉,三水三桥主塔已于4月17日顺利封顶。随着大桥主塔顺利封顶,三水三桥有望在明年上半年完成主桥行车道主梁的贯通合龙,推动三水优质资源得到更集中、高效的配置,促进区内道路互联互通。
4月17日,在三水三桥施工现场,塔吊林立,机械运转声、锤子敲打声交织,工人在工地上来回穿梭忙碌,施工氛围火热。随着最后一节塔柱浇筑完成,168米的三水三桥主塔已经封顶,目前项目正进行主桥的过渡墩、边跨现浇梁等工点的施工。三水三桥主桥边跨现浇混凝土箱梁共4个节段,已完成2个节段的混凝土浇筑,正在进行第3节段钢筋加工及安装。
主塔是三水三桥建设的一个重要节点,主塔的顺利封顶将保证跨江主桥钢箱梁吊装的有序进行。换言之,就是跨江主桥可以一节一节地往江面延伸了。目前,钢混结合段第一个钢箱梁已完成安装,正在进行桥面吊机拼装工作,预计明年上半年完成主桥行车道主梁的贯通合龙。
据悉,三水三桥由保利长大工程有限公司施工,全长3350米,分为跨江主桥、北引桥、南引桥三个部分。其中关键性工程跨江主桥为长518米的双侧双索面独塔钢-砼组合梁斜拉桥,其主塔高168米。
由于三水三桥要跨越400多米的江面,加上索塔造型新颖独特和受到复杂地层的影响,这种大跨径斜拉桥深水桩基础的施工和索塔的建设存在较大难度。对此,项目施工方采用爬模及实时监控施工工艺,架体将墩柱围成封闭平台,保证高空施工的安全性。同时,施工方采用自动化设备和实时监控工艺,提高索塔及主梁的施工质量与效率以及确保索塔线形准确。其中,主塔采用自动化液压同步爬模机进行节段施工;钢主梁采用大型自动变幅吊机进行节段吊装。接下来,三水三桥施工方将迅速行动,抢时间、抓机遇,推动项目高质量完成。
三水区交通运输局有关负责人表示,三水三桥项目的不断推进,背后是三水完善交通基础大网络、推进城乡协调发展的坚定决心。未来,三水将紧抓大湾区构建现代化综合交通体系机遇,继续主动对接大湾区交通路网和“一环创新圈”,结合城市三水的发展,大力促进区内道路互联互通,为三水高质量发展贡献更大力量、提供更强支撑。
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