华南农业大学人才公寓（原公租房）电梯设备及安装服务采购项目补充公告

随着电动化逐渐成为大势所趋，汽车行业迎来了前所未有的挑战与变革。在燃油车时代，产品的更新迭代或许不会带来颠覆性的改变与提升，但在电动化时代，一切都变了。

比如说在几年前，续航水平三四百公里的电动车还是主流，但随着电池技术的提升，如今电动车的续航能力相比几年前已经实现翻倍。而驾驶辅助系统、智能车机系统等方面的技术迭代更是今非昔比，如果车企未能及时跟进，很容易就会掉队。那么在日新月异的电动化时代，全球头部车企丰田又会如何应对？

在继承中进化，丰田智能电混双擎系统迎来升级

在上海车展的丰田展台，我找到了问题的答案。丰田本次的参展主题是“继承与进化”，其实这正是丰田面对电动化时代，最行之有效的做法，也是丰田一直在践行的事情。首先在电动化领域，丰田算得上是走在前列的汽车厂商。早在1997年，丰田就发售了世界首款量产油电混合动力车（HEV）普锐斯，成为了最早实现混合动力技术量产的车企。

从普锐斯开始，搭载丰田智能电混双擎系统的车型陆续进入中国市场，目前丰田/雷克萨斯品牌的主销车型均推出了电动化车款。凭借优秀的产品体验，丰田智能电混双擎的足迹已经遍布全球90多个国家和地区，获得超过2250万用户的信赖，其中中国市场用户也超过220万用户。在销量傲人、保有量庞大的基础上，丰田智能电混双擎系统还保持了26年动力电池零事故的记录。凭借销量、体验、口碑、安全一系列优势，丰田证明了“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”这句褒奖绝不是空穴来风，丰田当之无愧地成为了混动领域的开拓者与领导者。

坐上了混动领域的头把交椅之后，丰田汽车并没有固步自封，依然通过持续的技术赋能与创新，让每一代混动技术的进阶都成为汽车电动化事业发展的里程碑。如今丰田智能电混双擎技术已经更新到了第五代，本次的变化主要针对三电系统进行了智能化升级。

从最直观的改变来看，搭载第五代智能电混双擎技术的车型将动力电池更换为了全新开发的锂电池系统，体积更小、重量更轻、电能输出更强。新一代电机的输出功率也得到了提升。同时动力控制单元（PCU）也进行了轻量化升级，工作噪音也得到了降低。

目前第五代丰田智能电混双擎技术已经率先应用在了卡罗拉、雷凌等车型之上。从实际的表现来看，搭载第五代丰田智能电混双擎技术的车型在动力储备、动力响应方面得到了全面提升，持续加速性能有了明显的改善，拥有了媲美纯电动车的驾驶感受，进一步提升了驾驶质感。显然在混动领域，你永远都可以相信丰田。

具有中国特色的“继承与进化”，bZ纯电动专属系列再添新丁

历经26年、5代技术的更迭，丰田智能电混双擎技术得到长足发展的同时，丰田在三电领域也积累了宝贵的经验。因此面对消费者多元化的需求时，丰田能够进一步进行技术迭代升级，迅速推出bZ4X、bZ3两款基于e-TNGA架构的 TOYOTA bZ纯电动专属系列产品。

如果说TOYOTA bZ纯电动专属系列产品的问世是丰田电动化技术进化的有力代表，那么传承又该如何体现呢？从bZ3低至11kwh/100KM的能耗表现我们能够发现，它与丰田在燃油车时代低油耗的逻辑一脉相承。除此之外，以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发的动力电池再次证明“开不坏的丰田”绝不只是说说而已。从省油到省电，从“开不坏”到动力电池历久弥新，丰田汽车一路走来，变的是产品形态，不变的是丰田对极致技术的坚持。

为了给消费者提供更多安心可靠的电动化产品，TOYOTA bZ纯电动专属系列又迎来了两位新成员：“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”，两款车型在上海车展完成了全球首秀。而这两台全新的产品，正是丰田实现有中国特色的“继承与进化”，“制造有中国特色的更好的汽车”的全新载体。

首先这两台新车的研发历程就颇具“中国特色”。以往绝大多数合资车企在研发、投放新车时，往往都是外方主导，外方提供什么，合资车企就生产、销售什么，中方的话语权较低。但这次“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田汽车研发中心（中国）有限公司共同开发，计划由一汽丰田生产销售的全新产品。从它的外观设计我们就能够发现它和以往的丰田车不太一样，更加激进、更具标志性的设计语言一看就是为了抓住Z世代消费者的心，瞬间改变了消费者对丰田中庸、保守的刻板印象。

“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型，以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，计划由广汽丰田生产销售。而这两款新车都将于2024年投放中国市场，届时TOYOTA bZ纯电动专属系列的产品将覆盖轿车、SUV、跨界车等更多元的细分市场与应用场景，同时未来丰田也会在中国进行独立研发，并将在中国企划研发的产品普及到全球，丰田汽车将用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。毕竟中国消费者对电动化、智能化产品的要求是极高，只要能够满足中国消费者的需求，便能够“一招鲜，吃遍天”，显然丰田这步棋走对了！

推动科技平权，丰田实现全面智能化

而说到智能化，丰田在此次上海车展推出了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联。其中T-Pilot智能驾驶辅助系统是丰田在“交通事故零伤亡”的终极目标下研发的智能驾驶辅助技术，通过多项武装到牙齿的主动安全配置进行智能化的感知、预判和处理，确保行车安全。

值得一提的是，卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等重点车型都搭载了全新搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统。要知道这两款车型的定位、价格都相对比较入门，但丰田并没有用安全配置来划分定位的高低，用实际行动推动“科技平权”，为消费者提供了“更好的汽车”。

而随着Toyota Space智能座舱的应用，丰田实现了智能设备无缝衔接、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用，实现智能新体验。Toyota Connect智能互联更是为用户提供了365×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。或许在不久的将来，智能化将成为丰田继电动化之后的又一独到标签。

结语

通过此次上海车展我们能够发现，丰田的“继承与进化”是颇具中国特色的，不论是全新电动化产品的研发历程，还是智能化表现的提升，都是基于中国消费者需求，继承“以商品和地域为中心的经营”的基础，和中国合作伙伴一同努力的成果。显然对于丰田而言，“制造有中国特色的更好的汽车”绝不只是说说而已。

• 项目名称：广州南沙2022NJY-8地块项目一期第三方检测、监测服务
• 项目编号：JG2023-2064
• 本项目采用资格审查方式：资格后审
• 项目所在区域：广东省广州市南沙区
• 投标登记时间：2023年4月27日 0时0分~2023年5月17日 10时0分
• 投标登记方式：网上登记
• 是否允许联合体投标登记：是
• 保证金金额(万元)：5
• 最高投标限价(万元)：1297.70187
• 投标人资格条件：3.1投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效； 3.2投标人（若为联合体投标，指联合体各方）具有独立法人资格，持有事业单位登记管理部门核发的事业单位法人证书或工商行政管理部门核发的企业法人营业执照，且在营业期限内； 3.3投标人（若为联合体投标，指承担检测任务的单位）应具备建设行政主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书（检测范围覆盖招标主要内容：包括见证取样检测、地基基础工程检测、主体结构工程现场检测等），且资质证书在有效期以内； 3.4投标人（若为联合体投标，指联合体各方）应具备质量技术监督部门颁发的CMA计量认证合格证书（认证范围覆盖招标内容：认证范围覆盖本次招标主要内容：①承担检测任务的单位认证范围为：包括见证取样检测、地基与基础工程检测、主体结构工程检测等；②承担监测任务的单位认证范围为：基坑监测、主体沉降观测等。如投标人CMA计量认证合格证书中的项目与上述名称不同，但表达的意思一致也视为满足该项条件），且在有效期内； 3.5投标人（若为联合体投标，指承担检测任务的单位）近二年（从2021年1月1日起至投标截止时间止）未因以往检测工作中存在伪造检测数据、出具虚假检测报告的行为被各级建设行政主管部门或市场监督管理部门行政处罚或通报的（按投标人提供的《投标人声明》第三条内容进行评审）； 3.6本次招标要求投标人（若为联合体投标，指承担监测任务的单位）须具备以下①、②、③之一资质： ①工程勘察综合资质甲级； ②具备工程勘察专业资质岩土工程甲级资质； ③具备工程勘察专业资质岩土工程（分项）物探测试检测监测甲级资质； 3.7投标登记前，投标人（若为联合体投标，指联合体各方）已在广州市住建行业信用管理平台建立诚信档案； 3.8 投标人拟担任本工程项目负责人须具有工程类工程师或以上技术职称（若为联合体投标，项目负责人须是承担检测任务单位的员工）； 3.9 投标人已按照附件一的内容签署盖章的《投标人声明》； 3.10投标人已按照招标公告附件二的内容签署盖章的《投标承诺函》； 3.11 关于联合体投标： 如投标人组成联合体，联合体组成单位不得超过2家（其中检测承担检测任务的单位不超过1家），且须以承担检测任务的单位为牵头人（主办方），并签定联合体协议书。投标人拟任本工程项目负责人须为牵头人（主办方）正式员工，联合体应当在投标登记前组成，联合体协议书应明确约定各方拟承担的工作和责任。投标截止后联合体增减、更换成员的，其投标无效。（格式见附件三） 注：（1）联合体各方（包括主办方及联合体成员）不得再单独或与其他单位组成联合体参与本项目投标。出现上述情况者，其投标和与此有关的联合体的投标将被拒绝。 （2）联合体投标时，除联合体协议书必须联合体各方分别按要求进行签字或盖章外，其他资料若需要签字或盖章的均可由联合体牵头人（主办方）签字或盖章；投标资料封面及其他内容及落款中的“投标人”应填写联合体各方的单位全称【格式示例为：(主)单位全称(成)单位全称】，由联合体牵头人（主办方）签字或盖章即可。电子签章由联合体牵头人（主办方）进行签章即可。
• 投标人拟担任本工程项目负责人要求：投标人拟担任本工程项目负责人须具有工程类工程师或以上技术职称（若为联合体投标，项目负责人须是承担检测任务单位的员工）；
• 使用企业库数据源：市住房和城乡建设局企业库
• 开标时间：2023年5月17日 10时0分 - 2023年5月17日 11时0分
• 开标地点：第1开标室（南沙交易部）
• 投标文件递交时间：2023年4月27日 0时0分 - 2023年5月17日 10时0分
• 资审申请文件递交时间：/
• 递交电子光盘备用(投标)时间：2023年5月17日 9时45分 - 2023年5月17日 10时0分
• 递交电子光盘备用(投标)地点：第1开标室（南沙交易部）
• 自助签到日程安排：/