国际金融论坛2023年全球年会在广州南沙开幕

　　10月28日中午12时，广州市从化至黄埔高速公路（简称从埔高速）一期工程顺利建成通车。

　　从埔高速认真贯彻广东省高质量发展大会精神，按照“三年工程瞄准两年干”要求圆满收官，由原计划2024年通车提前至2023年10月建成通车。项目的建成通车，将在广州东部区域构筑新的南北向大通道，有力促进粤港澳大湾区互联互通和区域协调发展，其在绿美高速、智慧化建设等方面作出的诸多探索，是贯彻落实广东省委“1310”具体部署，促进高速公路建设转型升级、交通建设高质量发展的重要实践成果。项目已入选广东省首批平安百年品质工程创建示范项目，斩获广东省土木工程詹天佑故乡杯奖等多项荣誉。

从埔高速将在广州东部区域构筑新的南北向大通道。

从埔高速全面营建绿美、舒适、和谐的道路景观，项目可绿化范围的绿化率达100%。

　　加快绿色发展

　　促进快速通道绿色品质提升

　　从埔高速全长61.71公里，分两期实施。其中，通车的一期工程长约39.62公里，起于从化区太平镇中和里，接大广高速、街北高速、佛清从高速北段，经白云区钟落潭镇和太和镇，终至黄埔区长岭街道长平社区，接北二环高速和广汕公路，设互通立交8处，全线采用设计速度100公里/小时、双向6车道的高速公路技术标准。

　　在从埔高速建设过程中，省市交通运输主管部门深入贯彻新发展理念，全力落实绿美广东生态建设要求，围绕“落实管理优，筑就从埔绿”的建设思路，全面推进“五优实现五绿”，推动交通运输发展与生态文明建设相互促进，打造绿美高速。项目投资建设单位主动对标交通强省建设要求，全面开展技术创新和管理创新，努力打造标杆工程、品质工程。

　　从埔高速在全省率先运用全过程设计咨询模式，综合考虑环境影响、造价控制因素，统筹开展生态选线、绿色建造、水土保持等工作，尽量减少对生态敏感区的影响和占用，为全省勘察设计工作提供范本；积极响应绿色低碳发展号召，在全省首创利用防护棚替代高压电力迁改，大幅节省迁改费用；坚持绿色设计、绿色选材，如开展生态防护排水设计、优化台（涵）背材料设计，大量减少石材使用，大幅节约建设成本；探索尾气降解型凉爽路面，降低各面层峰值温度值5℃以上。

　　从埔高速在保证交通功能的基础上，全面营建绿美、舒适、和谐的道路景观，项目可绿化范围的绿化率达100%，全力推进绿色通道绿化品质提升工作。项目在绿色建设上坚持因地制宜、科学选品、分级保护、合理利用等重要原则，主线中央分隔带绿化采用常绿及花叶植物分段单排种植，兼具缓解司乘视觉疲劳、美化路容路貌效果；互通立交区绿化景观设计则采用组团式自然布置形式，常绿开花乔木搭配，并利用场地内弃方营造微地形，在发挥导向和标志作用的同时打造和谐景观。在沿线绿植品种上，选择抗逆性强、抗污性强、抗病虫害的乡土品种或已驯化品种，乔木规格以中小乔木为主，杜绝大树进城、一夜成景；同时严格落实树木保护与利用，坚持“分级管理、全程保护、合理利用”原则，并结合项目绿化设计系统梳理绿地空间，合理安置项目迁移树木，有效解决部分树木迁移地选址难题。

　　聚焦交旅融合

　　赋能乡村振兴及区域协调发展

　　从埔高速配套建设广州市首个“服务区+物流集散”一类特色服务区——从化南服务区。该服务区全面投入使用后，除为往来驾乘人员提供休息就餐、车辆加油维护等常规服务外，还以高速公路为纽带，结合智慧云端仓储技术推动完善环大湾区物流集散布局，打造兼具人文关怀和地域文化特色的经济发展物流集散窗口。

　　从化南服务区规划有基本功能区和拓展功能区。其中基本功能区的建筑造型设计延续从化山脉特征、本土民居和材料特点，打造富有岭南文化特色的服务区外观；在功能上充分突显智慧化特色，集合智慧信息发布、监控平台系统、智慧厕所、智能停车诱导、智能充电、智能导航等功能，还设有新能源汽车充电桩，为换电站和加氢站等设备预留建设条件，并建设司机之家、医疗救助室、母婴室、无障碍卫生间等便民空间，为往来市民和车辆提供全方位智慧、贴心服务。服务区拓展功能区将规划设计物流集散区，设置智能仓储以及无接触分拣传输系统等，建成后将高效对接从化经济开发区、中新知识城等周边区域物流需求，有力促进区域经济协调发展。

　　从埔高速建成通车后，一路串起帽峰山、金坑、白兰花森林公园等多个风景区，以及莲塘古村、钱岗古村、钟楼村等多个历史文化名村古镇，打通乡村振兴“快车道”。

　　坚持开拓创新

　　助力广东交通建设高质量发展

　　从埔高速全面开展技术创新和管理创新，推动建设管理信息化、数字化、智慧化，大力开展科技创新和“四新”技术推广应用，努力推动高速公路建设管理高质量发展。其中，集约化建设收费站收费系统，推广云收费应用场景，提升收费系统集成度，降低系统维护难度；开展高边坡自动化新技术研究，采用北斗技术、5G全自动高边坡监控量测技术、惯性测量装置等采集边坡和山体的变形、位移等数据，确保高边坡的安全和稳定；开发高速公路用地数字化管理系统，通过无人机采集用地数据信息，完成多源数据融合、人工智能分析、深度学习等，有效识别违法用地，提高用地管理效率，实现项目建设全生命周期用地“一张图”管理；深度运用“5G技术+BIM技术+现代工程管理”手段，搭建构建综合数字交通管理平台，提高施工信息化管理水平，促进实体工程安全质量水平稳步提升。

“大桥让双城生活更方便”

　　近日，被誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥迎来开通五周年的日子。五年来，这座粤港澳大湾区城市间相互“奔赴”的大桥成了物流大动脉，经贸新通道，在民众的工作、生活中发挥越来越重要的通道与纽带作用，由它打造的“一小时生活圈”，让不少香港、澳门的居民更频繁来到广东探亲、创业、观光和消费。

　　这五年来，港珠澳大桥还给大湾区民众的生活带来了哪些改变？记者近日就此进行了采访，不少受访港澳居民表示，如今“北上”已经成为潮流，尤其是今年“澳车北上”“港车北上”后，港珠澳大桥的车流越来越旺。

宏伟壮观的港珠澳大桥。

　　物流业人士：

　　公司货运提效省钱不再“绕道”

　　港珠澳大桥通车五年来，将珠海到香港的车程从3小时缩短至1小时，港珠澳大桥公路口岸24小时跨境快速通关，让其成为粤港澳大湾区的物流大动脉和经贸新通道。

　　珠海市某物流公司商务总监薛世佳对此颇有感触。他介绍，其任职公司从事进出口贸易相关的物流清关和运输服务，在港珠澳大桥通车前，公司的陆运货流主要是通过深圳皇岗口岸，而大桥通车后，公司的物流效率提高了。“以往，货物从香港发到珠海，如果是陆运的话，要先经过深圳的皇岗口岸，然后从深圳运送到珠海，需要经过东莞虎门大桥，正常情况下要三四个小时，这还没算上清关的几个小时。”而大桥通关后，公司发货不必再绕道深圳和东莞，正常从香港到园区点对点只要三四个小时，时间上至少缩减了一半。薛世佳表示，港珠澳大桥不仅提高了物流的时效性，也减少了物流费用。“路程减少了，费用也节省了1/4到1/3。”

　　薛世佳介绍，港珠澳大桥开通前，公司还会选择船运，相对价格比陆运低一些，但效率更低，而港珠澳大桥通车后24小时通关，因此效率更高。他表示，在港珠澳大桥通关的感受就是特别快，海关会运用先进的检查设备对大型货物进行检查，减少装卸，提升通关效率。

　　据拱北海关统计，截至今年10月，经港珠澳大桥珠海口岸五年进出口货物总值突破7000亿元，市场涉及239个国家和地区，五年间增加近1.3倍。

　　薛世佳表示，港珠澳大桥通车5年已经获得相当多的认可，但还未完全发挥出它应有的价值，他认为随着时间的推移，港珠澳大桥的价值会被重估。“一些企业会习惯走以前的渠道，惯性的作用还比较大，对效率要求也没那么高，但随着经贸新通道的提出，相信会有越来越多人认识到港珠澳大桥的价值。”

　　香港青年：

　　大桥拓宽创业选择 轻松开启“双城记”

　　在大桥通车前，很多香港青年创业的首选地是广深，而在通车后，珠海也成为了他们创业的“热土”。黄锐权是一位在珠海上大学并创业的香港青年，一路见证港珠澳大桥带来的利好。他说，在港珠澳大桥开通前，他往返香港和广东主要靠坐船。“每当要回香港，我就去珠海的九洲港搭船。”黄锐权回忆，搭船相对来说耗时较长，同时受天气影响较大，价格也较高。

　　他告诉记者，在港珠澳大桥通车后就有了“金巴”，就是往来香港和珠海间的穿梭巴士。“现在搭车好方便，价格又便宜，还省去了很多时间。”黄锐权介绍，以前他坐船单程大概要200元，现在坐金巴只要58元，他往来两地的次数也更加频繁。“坐车的体验也比坐船好 。以前我坐船会‘晕船浪’，坐车则无不适。金巴的发车班次也比船班更频密，以前坐船我需要提前赶到码头，现在乘车几乎是随到随坐，1小时就能够到家。”黄锐权表示，当看到港珠澳大桥宛如巨龙一般伏在伶仃洋上时，他深刻感觉到祖国的强大，能够完成这么宏伟的基建工程，那份自豪感油然而生。

　　大学毕业后，黄锐权选择留在珠海创业。在他看来，有了基础设施的“硬联通”，创业青年往来珠海和香港更加方便。他坦言，如果没有这条新通道，自己对留在珠海创业也变得不那么确定。“如果没有这座桥，在内地发展和回香港之间我只能二选一。”但港珠澳大桥开通后，珠海和香港进入了“一小时生活圈”。“通勤时间缩短了许多，两座城市近得好像跟同城一样。”黄锐权表示，不仅他有这样的感受，他身边的一些香港朋友也有类似的想法，大家都认为大桥让他们的“双城生活”更方便了。

　　黄锐权还告诉记者，如今“港车北上”后，他有时也会乘坐朋友的车经过港珠澳大桥来珠海。他目前已经开始了“香港-珠海”的工作生活模式。“目前正在创业阶段，不一定有周末，但平时节假日我会回香港喝妈妈煲的靓汤，随后又充满干劲回到珠海。”而在珠海创业，黄锐权租住的办公室免租金免水电3年。“珠海对初创企业尤为友好，可以让我们轻松上阵，没有太多的经济负担。”

　　在他看来，港珠澳大桥也让更多香港人有了接触了解内地生活的机会。他举例说，电子支付在香港还不普遍，有的民众害怕扫二维码会泄露个人信息；但来到内地后，电子支付的便捷和安全性让他们改变了原先的态度。

　　黄锐权老家在江门台山，港珠澳大桥开通后，他和家人返乡探亲的次数也增加了。“随着探亲距离的缩短，更多香港人会有返乡的想法，对家乡的情怀会更加浓郁。”

　　澳门律师：

　　大桥加强了两地商务往来 更多律师来广东执业

　　李金月是来自澳门的一名律师，由于业务关系，她经常要往来澳门与大湾区各城市之间。李金月至今还记得第一次开车游览港珠澳大桥时的情景，她被祖国强大的基建力量所折服。如今不仅她自己喜欢开车经港珠澳大桥通关，家人也会“抢”着开。

李金月

　　今年1月1日“澳车北上”实施后，李金月身边很多朋友也开始驾车“北上”。她告诉记者，作为律师日常需要走访客户、跟进案件，去的地方较多，还要随身携带电脑以及如同书本那么厚的文件和档案，自驾车会方便许多。“有了港珠澳大桥，澳门律师到广东进行商务活动会更加方便。”她告诉记者，最近一次她到珠海处理一件仲裁案件，从澳门家中出发到珠海的仲裁地点只用了不到1小时。“交通的便利，对我们商务人员来说非常重要。自驾车方便省心，想走就走。”随着越来越多澳门人认识到“澳车北上”的便利，会有更多律师选择来广东执业，像李金月的一位朋友最近刚考取了大湾区律师执业证。

　　如今，越来越多澳门人开车经港珠澳大桥来到广东。“我的一些朋友，基本每个月至少到广东两次来消费旅游。”李金月说，广东的农家乐特别吸引她和朋友们。“在澳门农庄较为少见，因此每次到广东我们都会去农家乐吃饭，充满了烟火气。”她表示，自从有了港珠澳大桥，更多的澳门人既能到广东吃美食，又能到广东看美景，增强了大家对内地的认识，也有助于澳门融入粤港澳大湾区的发展。

　　香港车主：

　　来广东觅美食美景 见证大桥“车多人旺”

　　今年“港车北上”实施后，香港居民江先生便开始自驾车经港珠澳大桥来广东。他表示，从获得“港车北上”资格后，他几乎每星期都往返粤港两地，见证了港珠澳大桥的“车多人旺”。“大桥上的车越来越多，说明越来越多的香港车主到广东旅游、观光，提高了港珠澳大桥的利用率。”

　　江先生表示，随着车流量增大，如今他驾车进出港珠澳大桥也会选择“错峰”，有时他会在下午四点就提前开车回香港。“回到香港再吃晚饭，尽量错峰出行。”江先生表示，这也说明广东越来越受到香港人的青睐。他和家人经常到中山觅食，中山的乳鸽、脆肉鲩让他和家人都“食过返寻味”。“穿过港珠澳大桥，既有美食可大快朵颐，也有美景赏心悦目，虽然现在车越来越多了，我还是会带着家人经常往来两地。”

江先生

　　据拱北海关统计，在港澳单牌车的带动下，今年以来经港珠澳大桥珠海口岸出入境的港澳居民突破700万人次；而在今年1月和7月相继实施的“澳车北上”“港车北上”政策带动下，今年港珠澳大桥珠海口岸出入境车流量已达235万辆次，10月2日港珠澳大桥的车流量更是创造了通车以来的最高纪录。

　　“坐着游船去看桥”

　　港珠澳大桥衍生出旅游产业链

　　港珠澳大桥不仅是一个宏伟的基建工程，如今也成了一个名副其实的景点，热度不亚于其他5A级景区。每逢周末，港珠澳大桥公路口岸便人来人往。“以前到香港旅游，很多人都选择深圳的口岸，现在为了一览港珠澳大桥的风采，部分市民会选择从港珠澳大桥珠海口岸过关。”珠海一位导游说。

　　据拱北海关统计，港珠澳大桥珠海公路口岸日均进出境旅客达5万人次。“海上看港珠澳大桥”也成为文旅新产品。在广州和深圳，就有不少旅行社推出港珠澳大桥相关的旅游产品。坐着游船穿越港珠澳大桥，游客可近距离感受它的宏伟壮观。

　　如今每逢周末，深圳蛇口港前往珠海的邮轮也是人山人海。深圳市民杨女士告诉记者，港口有前往港珠澳大桥打卡的邮轮，之前暑假一度抢不到票，没想到现在周末票也很紧俏，想登船都要提前买票才行。杨女士表示，航程3个小时，游客可以穿越港珠澳大桥底部，近距离观看港珠澳大桥和人工岛。

　　而比内地居民更喜欢游览港珠澳大桥风光的是港澳居民。据拱北海关数据，开通五年来，港珠澳大桥口岸进出境的港澳居民达1980万人次，占比55%。珠海一家汽修店的老板刘先生则告诉记者，每逢周末，港澳居民来到珠海，不仅带旺了食肆、酒楼等消费，连加油、修车等行业也都跟着受惠。