佛山广佛通顺德信用社服务网点/张槎两条小巴线路21日起试运行
原标题:两条张槎小巴线路明起试运行
明天起,禅城将在张槎试运行两条小巴线路,这两条线路主要途经张槎街道因道路条件不足无法通行大型公交车的部分村居。
两条线路试运行期营运时间为6:30~19:00,市民可在21日至24日四天免费试乘体验,25日开始收费,收费标准和优惠与目前禅城区1字头公交线路一致。
线路经过路段,车多路窄
昨天,禅城交通部门组织媒体记者率先体验公交小巴。上午9点50分许,记者乘坐的178A小巴线路模拟从玉带制衣城公交首末站出发,横跨张槎人口最密集的大沙村、大江村、东鄱村、张槎村、海口村等村居,终点在凤凰岗枢纽站,整个行程用时约为30分钟;另一条线路178B,则从南风古灶出发,终点在张槎上塱市场。
记者发现,178A和178B途经的村居,多是路窄车多,车辆乱停放、店铺占道经营乱象较为普遍,小巴行驶时需小心翼翼,会车时需双方将就着通过,假如前方有违停车辆或占道经营时,小巴车辆就只能停下来等候;而在傍晚五六点钟的高峰期,线路经过的部分肉菜市场路段,小巴需慢慢挪动才能通过。
禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅介绍,试运营期间,两条线路将安排10辆广州牌小巴进行运营,预计10天后,两条线路的20辆全新小巴将会陆续到位。全新小巴将采用LNG天然气公交车辆,长度接近6米,核载人数为19人(含司机),配置座位10个。这次开通的两条小巴线路线,车型可由持A2、B1驾照的司机驾驶,欧咏梅直言,这可缓解禅城公交驾驶员紧缺困局。小巴线路将对接
公交大站
“我们希望街道办和相关部门能够为小巴线路提供良好的通行条件,让小巴服务于沿途市民。”欧咏梅介绍说,张槎街道因道路条件不足,部分村居无法通行大型公交车,而实际上,很多村民又非常渴望能够尽快把公交线路开到家门口,因此交通部门经过多次实地考察和调研,决定先开通这两条小巴线路,填补部分村居公交服务空白。接下来将对两条线路进行客流分析和评估,并根据实际情况适时进行合理调整。
另外,张槎的第三条小巴线路也在规划中,目前正在与张槎街道办协调中,“假如市民需求很大,我们会考虑继续增线增车。”
“新开通的两条小巴线路,是专门为张槎而开通的,线路尽管只有八九公里,不过线路会串联起一些公交大站、首末站和枢纽站,村民想到祖庙、东方广场、季华五路等市区商业中心,均可以通过这些主要站点进行接驳换乘。”禅南公交公司副总经理谭铸球介绍。
提醒
21日至24日可免费乘坐
两条小巴线路编号分别为178A、178B,试运行期营运时间为6:30~19:00,市民可在21日至24日四天免费试乘体验,25日开始收费,收费标准和优惠与目前禅城区1字头公交线路一致。
由于新线路经过的村居多为公交空白地带,因此这两天交通部门会在新设立的站点竖立临时公交站牌,在途经旧的公交站点张贴线路公告,请沿线市民留意。
原标题:荷城园区居民抱怨乘车难?高明或推定制公交
“公交不方便,企业招工都困难。”26日,荷城庆洲工业区的员工就园区公交不完善问题在政府投诉平台进行反映。对此,高明区环运局表示,正在考虑采用定制公交方式解决这一问题。
“本公司位于沧江工业园西安园区(即庆洲工业区),由于交通不便,每天员工上下班都必须要走2公里路到路口才有中巴站点,严重影响了整个工业园的员工上下班及出行……”26日,一则这样的投诉出现在政府投诉平台上。
26日下午,记者乘公交在县道X499新涌站下车,对面即进入庆洲工业区。由于这里有多家工厂,工业区内部的道路十分宽阔。记者16时48分进入工业区区域,行至工业区中部的盈夏纺织有限公司已经是17时05分,用时17分钟,预计走到工业区最里面需要半个小时。
庆洲工业区内一名工人说,只有县道X499上有公交搭乘,由于步行时间较长,很多工人开摩托车上下班。而在某纺织厂上班的陆女士说,自己一次有急事回家,步行很长时间到路边,想打的士也打不到,只能托同事送自己回去。“如果有公交能够进到园区里面就好了。”
乘车难不仅影响工厂员工出行,也影响到企业招工发展。盈夏纺织公司一名负责人说,公共交通不方便,公司在招工时很多工人都不愿意来。“工人上下班、逛街都不方便,很多工人更愿意选择交通便利的地点入职。”
事实上,工业园区乘车难问题不止在庆洲工业区出现,对川工业区、沧江工业园西区等工业园区也存在类似问题。公交车不进园区,工人上下班都需要步行较长时间。
记者注意到,由于工业园区普遍位于较为偏远的地带,除了工厂之外周围较为荒凉,工人乘车又仅限于上下班时间,平时很少有人在公交站等车。
区环运局相关负责人表示,高明区客流较为分散,单单增加公交线路并非良策,有可能会浪费公共资源。他说,目前高明正在学习禅城区定制公交的做法,希望可以在下半年在区内推行。
“如果人数满足要求,定制公交就可以根据乘客需求定线路、定时间运行,保证乘客全部有座位,但票价可能有些许上浮。”该负责人说,目前定制公交处于前期考察阶段,何时推行尚不确定。
针对工厂员工在网站所反映的问题,区环运局荷城分局相关负责人称,将会在接到投诉后到现场进行查看,寻找解决方案。
为加强广佛通票卡退卡业务的管理,保证广佛通使用者的利益,特制定本规定。票卡退卡业务由广佛通客户服务中心受理。
一、票卡分类广佛通种类包括:普通卡、优惠卡和其他卡。
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1、纪念卡:为纪念事件和日子而发行的票卡;
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原标题:东方广场周边下月开行环线小巴
距离禅桂新中心城区全面禁摩已不到2个月时间,为更好地配合中心城区禁摩、提升公交,市交通运输局有关负责人昨日对禅城区岭南大道公交枢纽、东方广场、张槎等地实地走访,听取市民对公交提升的心声。
据悉,市、区交通运输局的负责人在今后一周内还将持续开展“进村入户”活动,深入调研,广泛听取市民对公交提升的意见,进一步改进公交服务。
【反映】 班次少 候车时间长
【解决】 增站场 推个性化公交
A、在调研中,对于目前佛山公交存在的主要问题,市民普遍反映为:班次少、候车时间长。
“安全、舒服,就是班次少了一些。”正在岭南大道公交枢纽站等车的刘姨对前来调研的市交通运输局局长高荣堂说。而在张槎普立华公司工作的小聂每天都需搭乘126路公交上班。他表示,与其他城市比较,佛山的公交还算舒服,“如果禁摩后增加班次,缩短候车时间,肯定更好。”
而住在南海叠滘的黄先生则指出,从叠滘到佛山火车站步行仅需30分钟,却因为没有直达公交,需要转乘,坐公交的时间就要40多分钟。“佛山的公交覆盖面还不够,线路还有待完善。”黄先生说。
对此,市交通运输局副局长曾阳春表示,今年中心城区在公交站场提升方面的力度可谓空前,公交枢纽站将倍增。目前,已完成招投标并准备动工的新站场达16个,并要求其中的九成要在8月底交付使用,新增线路也会在下月初启用。
此外,全市还将陆续推出大站快线、大站快车、高峰快线,以及定制公交等个性化公交出行产品,以满足不同群众的出行需求。
【反映】 禁摩后部分区域出行难
【解决】 推出环线小巴助微出行
B、曾阳春告诉记者,佛山禁摩的“主战场”是禅城,而张槎又是关键。由于张槎外来人口多,许多市民出行都依赖摩托车,所以也成了交通部门本次调研的重点区域。
在张槎村口,市交通运输局副局长宋丹民遇到正骑摩托车的陈女士。陈女士表示,自己平时也会坐公交,但毕竟公交还是没有开摩托车快捷方便,特别是当她只想从A村到距离不远的B村,根本没有公交车通达。很多村民也提出类似的担心,禁摩后村周边没有公交覆盖,他们该如何出行?
禅城区交通运输局公交管理科科长陈旭光介绍,为了配合此次禁摩,交通部门将在张槎、南庄安排环线小巴,将各村居连接,形成一个微循环线路,方便市民出行。“根据村中道路狭窄的实际情况,环线小巴均采用20座的小型公交,张槎和南庄各20辆。”陈旭光说,环线小巴将于8月底前投入使用。
同时,考虑到中心城区禁摩后,东方广场等人流聚集地乘坐公交车的人数将上升,交通部门也将在东方广场及附近商圈推出环线公交线路,配备10辆小巴,届时将把东方广场、祖庙商圈、普君北地铁站等商业点和地铁站连起来,形成一个微循环线路。
此外,张槎还在智慧新城、欧洲工业园西区和玉带制衣城三地新增3个公交站场,预计新增18条公交线路。
曾阳春介绍,作为今年公交扩容提质计划中配合禁摩的重要举措之一,规划建设的禅南顺17处摩托车公交换乘点目前正在由各负责镇街紧锣密鼓建设中,9月将全部投入使用。
【反映】 个别司机态度差
【解决】 改善司机工作环境
C、公交司机服务态度也成了市民的吐槽点。在张槎做五金生意的熊老板,看到正在大沙站公交站台调研的宋丹民,主动说道:“有些公交司机服务态度较差,尤其是夜晚临交班的司机,招手有时都不理会,问个站说话也没好语气。”
禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅介绍,目前公交司机缺口仍比较大;在个别站点,司机们用餐、休息、如厕等问题也尚未解决。据了解,每个司机每班通常要在线上跑8个来回。
上午11点过后,高荣堂来到岭南大道公交枢纽站的司机休息室。此时,司机们正拿着盒饭挤在狭窄的休息室内用午餐。快速地用完午餐后,来不及休息,司机们又要投入到工作中。
在听到司机们的难处后,高荣堂回应道,接下来将把改善司机的工作环境纳入提升公交的计划。
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