广州:设置428个装修垃圾临时堆放点,实现全市镇街基本覆盖
近日,由广州市城市管理和综合执法局主办、广东建设报社承办的装修垃圾规范化处理座谈交流活动在羊城创意产业园举办。截至今年8月,广州已设置装修垃圾临时堆放点428个,基本覆盖全市镇街。下一步,市城管部门将积极探索管理新模式,强化法治保障,推动装修垃圾管理精细化。
升级空间格局 装修垃圾堆放点新转型
如何规范管理装修垃圾,是保障城市高质量发展、增进民生福祉的重要课题。市城管部门有关负责人介绍,针对老城市居民密集、无物业小区多、居民装修需求强烈的特点,广州布局设置临时堆放点,市民投放零星装修垃圾后,再由街道、社区组织集中清运。
在选址方面,广州结合城市桥下空间、废弃空间,并提倡与环境卫生设施合建,存量利用低效用地和场所,设置临时收集点,解决投放难现象。
此外,为化解装修垃圾堆放点“邻避效应”,广州通过升级改造、创意设计等方式,提升堆放点的外在形象。早在今年7月,市城管部门以滨江街、素社街装修垃圾收集点为试点,大力优化临时堆放点的空间格局、容纳能力和容纳针对性,合理设置分类堆放区、简易处理区和建材售卖区,并创新性地采用再生石料、砖瓦等建筑垃圾再生建材作为原材料,构建出“石料墙”“圆木墙”“叠瓦墙”等多种创意围蔽,着力打造“便民高效收集点、再生建材流转点、环保宣传示范点”。
积极探索创新 推动装修垃圾管理精细化
近年来,广州结合全国建筑垃圾治理试点工作,践行绿色发展、综合治理理念,以科学分类、环保清运、资源利用为抓手,推动装修垃圾减量化、资源化、无害化处理,通过积极探索和创新尝试,积累了一定的实践经验。
据介绍,截至今年8月,广州已设置装修垃圾临时堆放点428个,基本覆盖全市镇街;建成“装修垃圾处理方案备案系统”,引进全流程清运平台,并有25辆新能源专用车辆投入运营,畅通了大宗装修垃圾产生、清运、终端处理全流程;全市现有资源化利用项目66个,总设计处理能力约5700万吨,有效助力装修垃圾减量化、资源化、无害化处理。
城镇一体化进程加快和人民生活水平的提高,对装修垃圾管理提出了更高的要求。市城管部门有关负责人表示,目前装修垃圾管理还存在临时堆放点少、收运时间受限、运输车辆不规范等问题,下一步将强化法治保障,在充分调研研究的基础上,对《广州市建筑废弃物管理条例》进行修订,弥补完善此前办法实施中存在的盲点、痛点问题,推动装修垃圾管理精细化。
“大桥让双城生活更方便”
近日,被誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥迎来开通五周年的日子。五年来,这座粤港澳大湾区城市间相互“奔赴”的大桥成了物流大动脉,经贸新通道,在民众的工作、生活中发挥越来越重要的通道与纽带作用,由它打造的“一小时生活圈”,让不少香港、澳门的居民更频繁来到广东探亲、创业、观光和消费。
这五年来,港珠澳大桥还给大湾区民众的生活带来了哪些改变?记者近日就此进行了采访,不少受访港澳居民表示,如今“北上”已经成为潮流,尤其是今年“澳车北上”“港车北上”后,港珠澳大桥的车流越来越旺。
宏伟壮观的港珠澳大桥。
物流业人士:
公司货运提效省钱不再“绕道”
港珠澳大桥通车五年来,将珠海到香港的车程从3小时缩短至1小时,港珠澳大桥公路口岸24小时跨境快速通关,让其成为粤港澳大湾区的物流大动脉和经贸新通道。
珠海市某物流公司商务总监薛世佳对此颇有感触。他介绍,其任职公司从事进出口贸易相关的物流清关和运输服务,在港珠澳大桥通车前,公司的陆运货流主要是通过深圳皇岗口岸,而大桥通车后,公司的物流效率提高了。“以往,货物从香港发到珠海,如果是陆运的话,要先经过深圳的皇岗口岸,然后从深圳运送到珠海,需要经过东莞虎门大桥,正常情况下要三四个小时,这还没算上清关的几个小时。”而大桥通关后,公司发货不必再绕道深圳和东莞,正常从香港到园区点对点只要三四个小时,时间上至少缩减了一半。薛世佳表示,港珠澳大桥不仅提高了物流的时效性,也减少了物流费用。“路程减少了,费用也节省了1/4到1/3。”
薛世佳介绍,港珠澳大桥开通前,公司还会选择船运,相对价格比陆运低一些,但效率更低,而港珠澳大桥通车后24小时通关,因此效率更高。他表示,在港珠澳大桥通关的感受就是特别快,海关会运用先进的检查设备对大型货物进行检查,减少装卸,提升通关效率。
据拱北海关统计,截至今年10月,经港珠澳大桥珠海口岸五年进出口货物总值突破7000亿元,市场涉及239个国家和地区,五年间增加近1.3倍。
薛世佳表示,港珠澳大桥通车5年已经获得相当多的认可,但还未完全发挥出它应有的价值,他认为随着时间的推移,港珠澳大桥的价值会被重估。“一些企业会习惯走以前的渠道,惯性的作用还比较大,对效率要求也没那么高,但随着经贸新通道的提出,相信会有越来越多人认识到港珠澳大桥的价值。”
香港青年:
大桥拓宽创业选择 轻松开启“双城记”
在大桥通车前,很多香港青年创业的首选地是广深,而在通车后,珠海也成为了他们创业的“热土”。黄锐权是一位在珠海上大学并创业的香港青年,一路见证港珠澳大桥带来的利好。他说,在港珠澳大桥开通前,他往返香港和广东主要靠坐船。“每当要回香港,我就去珠海的九洲港搭船。”黄锐权回忆,搭船相对来说耗时较长,同时受天气影响较大,价格也较高。
他告诉记者,在港珠澳大桥通车后就有了“金巴”,就是往来香港和珠海间的穿梭巴士。“现在搭车好方便,价格又便宜,还省去了很多时间。”黄锐权介绍,以前他坐船单程大概要200元,现在坐金巴只要58元,他往来两地的次数也更加频繁。“坐车的体验也比坐船好 。以前我坐船会‘晕船浪’,坐车则无不适。金巴的发车班次也比船班更频密,以前坐船我需要提前赶到码头,现在乘车几乎是随到随坐,1小时就能够到家。”黄锐权表示,当看到港珠澳大桥宛如巨龙一般伏在伶仃洋上时,他深刻感觉到祖国的强大,能够完成这么宏伟的基建工程,那份自豪感油然而生。
大学毕业后,黄锐权选择留在珠海创业。在他看来,有了基础设施的“硬联通”,创业青年往来珠海和香港更加方便。他坦言,如果没有这条新通道,自己对留在珠海创业也变得不那么确定。“如果没有这座桥,在内地发展和回香港之间我只能二选一。”但港珠澳大桥开通后,珠海和香港进入了“一小时生活圈”。“通勤时间缩短了许多,两座城市近得好像跟同城一样。”黄锐权表示,不仅他有这样的感受,他身边的一些香港朋友也有类似的想法,大家都认为大桥让他们的“双城生活”更方便了。
黄锐权还告诉记者,如今“港车北上”后,他有时也会乘坐朋友的车经过港珠澳大桥来珠海。他目前已经开始了“香港-珠海”的工作生活模式。“目前正在创业阶段,不一定有周末,但平时节假日我会回香港喝妈妈煲的靓汤,随后又充满干劲回到珠海。”而在珠海创业,黄锐权租住的办公室免租金免水电3年。“珠海对初创企业尤为友好,可以让我们轻松上阵,没有太多的经济负担。”
在他看来,港珠澳大桥也让更多香港人有了接触了解内地生活的机会。他举例说,电子支付在香港还不普遍,有的民众害怕扫二维码会泄露个人信息;但来到内地后,电子支付的便捷和安全性让他们改变了原先的态度。
黄锐权老家在江门台山,港珠澳大桥开通后,他和家人返乡探亲的次数也增加了。“随着探亲距离的缩短,更多香港人会有返乡的想法,对家乡的情怀会更加浓郁。”
澳门律师:
大桥加强了两地商务往来 更多律师来广东执业
李金月是来自澳门的一名律师,由于业务关系,她经常要往来澳门与大湾区各城市之间。李金月至今还记得第一次开车游览港珠澳大桥时的情景,她被祖国强大的基建力量所折服。如今不仅她自己喜欢开车经港珠澳大桥通关,家人也会“抢”着开。
李金月
今年1月1日“澳车北上”实施后,李金月身边很多朋友也开始驾车“北上”。她告诉记者,作为律师日常需要走访客户、跟进案件,去的地方较多,还要随身携带电脑以及如同书本那么厚的文件和档案,自驾车会方便许多。“有了港珠澳大桥,澳门律师到广东进行商务活动会更加方便。”她告诉记者,最近一次她到珠海处理一件仲裁案件,从澳门家中出发到珠海的仲裁地点只用了不到1小时。“交通的便利,对我们商务人员来说非常重要。自驾车方便省心,想走就走。”随着越来越多澳门人认识到“澳车北上”的便利,会有更多律师选择来广东执业,像李金月的一位朋友最近刚考取了大湾区律师执业证。
如今,越来越多澳门人开车经港珠澳大桥来到广东。“我的一些朋友,基本每个月至少到广东两次来消费旅游。”李金月说,广东的农家乐特别吸引她和朋友们。“在澳门农庄较为少见,因此每次到广东我们都会去农家乐吃饭,充满了烟火气。”她表示,自从有了港珠澳大桥,更多的澳门人既能到广东吃美食,又能到广东看美景,增强了大家对内地的认识,也有助于澳门融入粤港澳大湾区的发展。
香港车主:
来广东觅美食美景 见证大桥“车多人旺”
今年“港车北上”实施后,香港居民江先生便开始自驾车经港珠澳大桥来广东。他表示,从获得“港车北上”资格后,他几乎每星期都往返粤港两地,见证了港珠澳大桥的“车多人旺”。“大桥上的车越来越多,说明越来越多的香港车主到广东旅游、观光,提高了港珠澳大桥的利用率。”
江先生表示,随着车流量增大,如今他驾车进出港珠澳大桥也会选择“错峰”,有时他会在下午四点就提前开车回香港。“回到香港再吃晚饭,尽量错峰出行。”江先生表示,这也说明广东越来越受到香港人的青睐。他和家人经常到中山觅食,中山的乳鸽、脆肉鲩让他和家人都“食过返寻味”。“穿过港珠澳大桥,既有美食可大快朵颐,也有美景赏心悦目,虽然现在车越来越多了,我还是会带着家人经常往来两地。”
江先生
据拱北海关统计,在港澳单牌车的带动下,今年以来经港珠澳大桥珠海口岸出入境的港澳居民突破700万人次;而在今年1月和7月相继实施的“澳车北上”“港车北上”政策带动下,今年港珠澳大桥珠海口岸出入境车流量已达235万辆次,10月2日港珠澳大桥的车流量更是创造了通车以来的最高纪录。
“坐着游船去看桥”
港珠澳大桥衍生出旅游产业链
港珠澳大桥不仅是一个宏伟的基建工程,如今也成了一个名副其实的景点,热度不亚于其他5A级景区。每逢周末,港珠澳大桥公路口岸便人来人往。“以前到香港旅游,很多人都选择深圳的口岸,现在为了一览港珠澳大桥的风采,部分市民会选择从港珠澳大桥珠海口岸过关。”珠海一位导游说。
据拱北海关统计,港珠澳大桥珠海公路口岸日均进出境旅客达5万人次。“海上看港珠澳大桥”也成为文旅新产品。在广州和深圳,就有不少旅行社推出港珠澳大桥相关的旅游产品。坐着游船穿越港珠澳大桥,游客可近距离感受它的宏伟壮观。
如今每逢周末,深圳蛇口港前往珠海的邮轮也是人山人海。深圳市民杨女士告诉记者,港口有前往港珠澳大桥打卡的邮轮,之前暑假一度抢不到票,没想到现在周末票也很紧俏,想登船都要提前买票才行。杨女士表示,航程3个小时,游客可以穿越港珠澳大桥底部,近距离观看港珠澳大桥和人工岛。
而比内地居民更喜欢游览港珠澳大桥风光的是港澳居民。据拱北海关数据,开通五年来,港珠澳大桥口岸进出境的港澳居民达1980万人次,占比55%。珠海一家汽修店的老板刘先生则告诉记者,每逢周末,港澳居民来到珠海,不仅带旺了食肆、酒楼等消费,连加油、修车等行业也都跟着受惠。
10月26日下午,“至善唯真——杨善深精品暨粤港澳大湾区书画名家邀请展”在广州政协文史展示中心三楼开幕。市政协副主席、党组成员武延军,党组成员、秘书长,机关党组书记、一级巡视员黄洁峰及一众岭南书画名家出席开幕活动。
本次展览是广州市政协值杨善深先生诞辰110周年之际,为纪念其对岭南画派作出的杰出贡献及在中国书画艺术中的卓越造诣而策划的活动。展览共展出杨善深真迹60幅,汇聚花鸟、山水、人物、书法等艺术精品;并有刘斯奋、陈永锵、方楚雄、许钦松、林蓝等本土当代艺术巨擘以力作致敬前辈、粤港澳大湾区书画名家携精品之作同场展出,为观众呈现一场文化艺术盛宴。
杨善深弟子容绳祖在现场为大家作展览导赏,多方面介绍了杨善深先生的艺术风格和成就。在参观结束后召开的学术研讨会上,参展艺术家们对杨善深先生的艺术以及此次展览学术意义进行深入探讨,认为此展既展现了岭南画派的根脉传承,也体现了艺术百花齐放的发展精神。艺术家们表示,这是广州政协文史展示中心成立以来,举办艺术水平最高、学术影响力最大的展览,为岭南艺术文化推广和传承发挥了重要的作用。
本次展览展期为10月26日至11月25日。
文:广州政协文史展示中心 管卓
图:冯泽概
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