佛山西站时刻表相关消息/南广高铁时刻表查询(附票价)
佛山西站将于8月18日开通!从8月16日起可订票啦!
佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对,其中始发终到17.5对,经过停靠87对。17.5对始发动车具体是:
珠海往返佛山西D7266∕5次
福田往返佛山西G6532∕41次
福田至佛山西G6520次
佛山西至深圳北G6529次
珠海至佛山西D7262次
14对佛山西往返肇庆的城际列车
从佛山西到深圳北,全程仅需57分钟!
从佛山西到肇庆,每日有多趟列车。
珠海往返佛山西,全程需时1小时20分。
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南广客专(南宁-广州)是《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一,连接南广的交通大动脉、快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西壮族自治区南宁市的南宁东站、宾阳站[1],经贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。2014年12月26日正式开通运营。其中宾阳站延期至2015年3月6日正式开通。中国高速铁路一直规定是时速最低250公里的客运专线,南广快速铁路是客货共线而客车时速200公里,是快铁而非高铁。
南广高铁票价:
南广高铁全长577公里,按动车速度200公里每小时计算,每公里收0.29元,得出全里程票价为577×0.29=167.33,精确到四舍五入法,票价应该会是167元或者167.5元。
南广高铁时刻表:
广州到南宁, 4月12日 共44个车次
佛山西站在哪里?
佛山西站位于广东省佛山市南海区狮山镇罗村社会管理处西北部,隶属广州铁路(集团)公司管辖。
距离禅城约8公里,距离佛山沙堤机场约1.5公里,东邻罗村大道、南抵桂丹路、西接工业大道、北靠兴业路。佛山西站总规模10站台23线,站房建筑面积68000平方米,是我国目前最大的下进下出线下式高铁交通枢纽。
佛山西站作为广州铁路客运枢纽“四主一辅”中的主站之一,是珠三角西南地区最重要的铁路客运枢纽,也是粤桂黔高铁经济带领合作试验区(广东园)核心区,未来将建成集航空、高铁、地铁、公交、香港出入境大厅于一体的现代化综合交通枢纽。
佛山西站建成时间是什么时候?
佛山西站于2017年6月30日建成投用。
佛山西站的配套公交有哪些?
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贵广高铁最新消息(持续更新):
备受关注的贵广高铁2014年9月底在广西跑出广西高铁最高速度,广东境内的广州枢纽施工进入最后冲刺,预计第三阶段肇庆东至广州南段本月也将进入联调联试。
贵广高铁工程概况
贵广高铁设计标准为双线电气化客运专线,基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路,全长857公里,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。通车后贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至4-5小时。
站点:(广东省)
怀集站
肇庆市怀集县怀城镇怀高村
三等站
广宁站
肇庆市广宁县南街镇巷口村
三等站
肇庆东站
肇庆市鼎湖区永安镇西旺村
二等站
三水南站
佛山市三水区西南街道洲边二村
二等站
佛山西站
佛山市南海区狮山镇
二等站
广州南站
广州市番禺区石山大道
省级枢纽站
来一趟最美贵广高铁,梦里古镇近在咫尺【更新至:2016年4月12日】
贵广高铁跨黔、桂、粤3省,是全球最长的一条穿越喀斯特高原的高铁,也被誉为“中国南部最美高铁”。也正因为错综复杂的地理环境,造就了贵广高铁的每一站都有令人惊叹的美景。【查看详情】
贵广高铁 4趟动车组重联增运【更新至:2016年4月8日】
成都铁路局决定,从4月8日至4月13日,在贵广高铁贵阳北至广州南区间重联(两列CRH2A动车组联挂一起)4趟动车组,及时输送周末旅游和祭扫客流,预计单日可增加运力2800余人。【查看详情】
逾1.5万名外省游客乘贵广高铁入黔赏花【更新至:2016年4月6日】
3月25日,香港大航假期旅行社组织的1421名游客抵达贵阳北站。“香港人多楼多,很少有机会看花海。现在,贵广高铁大大缩短了港黔间的时空距离,来贵州旅游的人数增长很快。”大航假期相关负责人说【点击查看详情】
——贵广高铁最新信息——
贵广高铁线路图:
贵广高铁线路图(站点介绍/开通时间)
贵广高铁站点介绍:
贵广高铁站点
贵广高铁时刻表:
贵广高铁时刻表查询
一、二维码支付
为保证支付速度,公交二维码支付设计为脱机交易!
即乘客持手机(设计可通过广佛通宝APP或其他二维码支付入口)生成二维码,车载机扫码时不用实时与后台进行数据交换,待设备空闲时才上传数据到后台完成扣费。
二、怎样才能用二维码坐公交?
1.使用广佛通APP:需预充值(账户保留20元保证金,消费款次日完成结算)
2.使用其他二维码入口:需第三方进行信用背负,完成支付后由第三方发起扣费(比如信用卡)。
三、具体操作流程
1、下载app注册
2、输入金额,选择微信钱包进行充值 。
3、通过手机APP生成广佛通宝支付二维码。
4、对准公交车载机扫码器,刷码后即可乘车。
注:目前广佛通宝app为测试版,预计9月推出正式版上线公测,接下来还将积极与现今主流二维码运营商沟通,争取让其融入平台。佛山也会持续关注,APP上线时会在第一时间为大家提供下载地址,敬请期待。
原标题:中心城区公交扩容现状:线路增多了 配套跟不上
离正式限摩期还有三天时间,限摩后,公交提升是否到位?在《中心城区公交扩容提质行动方案》中,提出建设和完善10条公交专用道和20处公交站场。昨日,记者实地走访调查发现,公交站场建设进度还有待加强,线路增加了,站场也要跟上。
公交站场:有车无站 司机休息是问题
按照新建的公交站场标准,除了公交站亭、公交站场作为基本配置外,新的公交站场基本要求配套站场管理用房和厕所,条件好的还将设置乘客候车厅。根据方案,计划完成建设的站场有11处。
记者走访了吉利工业园公交首末站、南庄医院公交枢纽站、绿岛湖公交枢纽站、南庄万科城公交首末站、富民路公交枢纽站5处站场。在富民路公交枢纽站场,崭新的候车亭整齐地排列在6条港湾式的车道上。桂29的司机欧师傅介绍,站场建好已经有3个多月,休息室的设施也比较齐全,“昨天还装了空调”。
相比起欧师傅,总站设在新兴商住区绿岛湖的6条线路的公交司机就没有那么好的条件。由于附近配套设施尚未完善,司机只能在车内休息,上厕所都是难题。
与绿岛湖一样,吉利工业园、南庄医院公交站场也未开始建设。
南庄万科城的公交首末站则已经基本建设完成,但站场管理用房尚未装修,大门紧闭,只能透过玻璃窗观察到室内情况。
公交专用道:设置需改进 行车很纠结
按照计划,8月底前将新增和完善岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、季华东路、桂澜路、文华北路、南桂-桂平路、佛平路10条公交专用道,总里程达91.4公里,覆盖超过120条公交线路。
记者昨日从季华大桥自西向东沿季华路行驶至岭南大道,再沿岭南大道南行至魁奇路,发现一些指标线指示不够明确的路口已经改正。
然而,季华五路东建世纪广场附近的东行路段由于公交专用道与进入隧道、拐进岭南大道的辅道很近,白色虚线仅有约20米,而从普澜路口到岭南大道不到1000米的距离内,聚集了华远东路、金澜北路、玫瑰西路三个路口的来车,导致即使不是在高峰时期,该路段也会出现挤拥,让车辆很是“纠结”。
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