佛山地铁2号线最新消息(最新版)/佛山地铁2号线湖涌出入线区间完工
佛山地铁2号线最新消息
佛山地铁2号线张槎站4月8日动工【更新时间:2016年4月8日】
据悉,4月8日起,佛山地铁2号线一期张槎站将开始施工,施工时间从2016年4月8日至2018年3月30日。届时,将对季华二路与禅西大道交叉路口实施封闭施工,并对附近道路实施临时交通管理措施。【点击进入】
佛山地铁2号线二期2020前开建【更新时间:2015年12月8日】
原来,书记也跟咱们一样,不希望楼价大幅上涨。而在广佛同城的利好方面,书记又“发糖”了。据小编了解到,交通方面,广佛肇轻轨预计在12月28日开通,佛山地铁2号线二期将于2020年前开建,南海西部片区也将可以地铁出行了。【点击进入】
从1月19日起,佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015-2020年)》(以下简称“修编”)项目正式对外招标。【更新时间:2015年1月19日】
根据招标公告,此次修编内容主要包括2号线二期、4号线一期、1号线三期和6号线一期;拟建工程线路总长84.3km。其中佛山地铁2号线可与高明有轨电车换乘。
2号线二期
2号线二期工程起于南庄站,止于西安站,长约21km;
可与高明有轨电车换乘。
自今年9月份以来,地铁二号线禅城境内稳定线路段已陆续开始了施工图设计前期的地质勘探工作。佛山市铁投集团规划设计部负责人王华川介绍,地铁二号线全长32.4公里,共设17座车站,总投资193亿元,其中禅城区境内长18.1公里,均为地下线,共设车站10座,禅城区境内的投资占比达56%。
地铁2号线施工分布情况
根据中交佛山公司方面表示,二号线的施工大致分为两大阶段,前三年为土建期,后两年为机电安装期。禅城段的10个站点,将分两批来组织勘探施工,第一批站点有南庄、湖涌、莲塘、张槎、番村、魁奇路、石梁等7个站点,第二批为绿岛湖、石湾和湾华等3个站点,节前春运期间各施工点暂不开工,春节过后,完成勘探后将会进入到开挖前的准备阶段,如管线迁改、绿化迁移、辅路铺设、交通疏解、图纸设计优化等。
地铁2号线勘察安排
1.石湾站—番村站区间:预计12月19日—2015年2月4日对位于镇中路的区间隧道实施勘探,勘察期间需占用镇中路自北向南方向的1个车道;
2.番村站—魁奇路站区间:预计12月19日—2015年2月4日期间对位于魁奇西路的区间隧道实施勘探,勘察期间需占用魁奇西路自西向东方向的1个车道;
3.魁奇路站:预计12月19日—2015年1月10日期间对位于魁奇一路汾江南路十字路口北侧的魁奇路站主体结构及两端明挖区间实施勘探,勘察期间需占用魁奇一路北幅自东向西方向的1个车道;
4.石梁站:预计12月19日—31日期间对位于魁奇一路金澜路十字路口路中的石梁站进行补充勘探,勘察期间需占用魁奇一路北幅自东向西方向的1个车道。
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广佛肇城际轨道最新消息_广佛肇城际轨道时刻表_广佛肇城际轨道路线图_票价-佛山继佛山地铁2号线出入场线双线贯通50天之后,五一假期,地铁施工人员放弃休息,经过长达10小时的混凝土浇筑,地铁2号线湖涌出入线区间宣告完工,这也意味着联络通道湖涌停车场区间即将进入施工尾声。
联络通道是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急抢险以及检修渗水等方面的通道。地铁2号线湖涌出入线区间全长1.3公里,共设置两座联络通道,由于区间呈“一”字型上坡,故区间未设置废水泵房。两座联络通道间距500米,每座联络通道长6米,宽2.6米,高2.6米,采用矿山法施工。这也是地铁2号线中三区间建设中最后的一个联络通道,湖涌出入线区间完工,标志着离区间验收又更近了一步。
据了解,为确保联络通道的施工安全,项目部在施工前对工人进行了详细的安全技术交底,并实行三班制施工,保证工人足够的休息时间,同时还在开挖之前进行了出入场线区间联络通道透水事故桌面应急演练,提高工人的安全意识。施工过程中执行24小时值班制度,保证了施工的质量和安全。
目前,地铁2号线一期工程已全面启动运营筹备工作,运营人员也逐步介入施工现场,地铁2号线一期工程正有序进行中,预计本月将迎来首列车下线测试,8月湖涌停车场准备接收新车,今年年底绿岛湖-石湾站首列车上线调试运行。
原标题:地铁2号线一期 特许经营权签约
19日,市政府与中国交通、佛山轨道、青岛四方三家公司组成的联合体正式签署《佛山市城市轨道交通2号线一期工程BOT特许经营权协议》,标志着地铁2号线建设将会大提速。
佛山地铁2号线一期工程项目起于禅城区南庄,经顺德区、南海区止于广州南站,全长32.3公里,设车站17座,采用全新的“BOT+TOD”模式建设,工程估算投资额约198.35亿元,轨道项目建设期5年,运营期25年。
对于地铁2号线一期工程的建设模式,市国土规划局相关负责人解释说,这个项目以地铁沿线站场周边土地综合开发的收益,来平衡地铁建设投资及运营补亏,是地铁建设中“轨道+物业+产业”理念的新探索。在此次合作中,大型央企将发挥其资金、设计、施工、城市综合体运营方面的优势,而与佛山城市规划的融合则体现了“政府求发展、企业求效益、百姓求幸福”的共赢发展新理念。
记者了解到,佛山地铁2号线一期工程建成后,列车每天运营时间为5:00至23:00,全日运营18小时。2号线采用B型车车型,6辆编组运行,最高运行时速为100公里,比现有的广佛地铁(1号线)运量大大提高。目前乘坐广佛地铁换乘其他广州地铁到广州南站至少需1.5小时,待2号线建成后,若从换乘站之一的魁奇路地铁站出发,搭乘2号线前往广州南站有望半小时到达。
【地铁二号线陈村段确定不走地下】佛山地铁二号线一期工程的环评报告正在省环保厅进行公示。在前期的公众参与调查中,有群众希望将陈村段的高架改为全地下敷设。但此意见最终未被采纳,因涉及到LNG管道迁改,建设方表示难度和不可预见风险非常大。
不走地下原因
因涉及到LN G管道迁改,建设方表示难度和不可预见风险非常大。
根据“环评报告”的最后结论,建设方未采纳陈村高架段附近居民的建议,将该段改为全地下敷设,主要原因是与地下超高压的LNG燃气管道产生冲突。在前期规划部门邀请的轨道交通和燃气行业专家进行论证时,专家组认为若要迁改LNG管道,从安全和风险上考虑,只能采用停输方式,工程总费用约16.4亿元,需要25天时间进行管线碰口作业。其涉及的资金、气源保障、建设周期、土地利用等一系列社会问题,难度和不可预见风险非常大。
详细内容请看:http://epaper.nandu.com/epaper/K/html/2014-11/11/content_3341739.htm?div=-1
佛山地铁3号线途径站点(禅城段)
湾华站-深村站-电视塔站-镇安站(共4个站)
在禅城,从东平水道北岸沿着文华路北行,在文华路—魁奇路口设湾华站,与规划中的二号线换乘;出站后继续北行,在绿景路口设深村站;之后线路折向东沿季华路行进,设电视塔站,与规划中的四号线换乘;出站后折向北沿南海大道行进,在同济东路口设镇安站。
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佛山地铁3号线工程最新消息:
佛山地铁三号线作为全国最长的地铁线,投资400多亿,将于2016年11月18日开工,按计划18日,禅城、南海、顺德三区当日均有站点开建,并逐步实现全线站点开工。最快或将2022年开通运行。
项目由佛山市政府组织实施,佛山市铁路投资建设集团有限公司作为项目业主,本项目初期投资估算总额约为 419.87 亿元,技术经济指标为 5.89 亿元/公里。
工期规划:
在较早前的规划中,佛山地铁3号线呈南北走向,贯通南海、禅城、顺德。线路全长71.3公里,被称为是贯通中心组团南北的主干线,途经德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站、罗村、佛山西站等。佛山国土规划部门此前称,贯通南海和顺德的3号线南北段线路将会有所调整。该局援引市轨道办消息称,“据城市轨道交通线网修编方案以及片区城市建设发展需求,将拟对三号线南北段线路进行局部调整,按照城市轨道建设相关程序。
便利程度 : 广佛中心区之间30分钟互达,未来,轨道交通作为佛山市城市公共交通的骨干,将承担城市公共交通客流25%以上(城市轨道交通承担城市公共交通客流 15%~20%),其中中心组团达到 40%。
远期早高峰小时客流断面为3.45万人/小时,采用 6 辆编组B型车。
初期采用一个行车交路,近、远期均采用 2:1的大小交路的列车运行方案,分别为13对/h、21对/h、30对/h。
这意味着,佛山地铁三号线开通运营后,最慢会是大约5分钟一班,而最快则为2分钟一班。
【2015年7月17日】届时3号线将成为佛山最长的地铁线路
佛山地铁三号线于不久前开始了施工前期的地质勘察工作,根据此前的环评公告显示,佛山地铁3号线计划今年开工,2020年年底建成试运营,届时3号线将成为佛山最长的地铁线路。
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