佛山地铁2号线工程进度(持续更新)/佛山地铁2号线6月27日开工
佛山地铁2号线规划:(一期工程)
佛山市城市轨道交通二号线一期工程,东西走向,起于佛山南庄,与广州南站相接,线路全长32.41km。
其中高架段6.4km,地下段25.3km,过渡段0.7km。
设车站17座(地下14座,高架3座),其中换乘站10座。
平均站间距2.01km,最大站间距4.05km(花卉世界~仙涌),最小站间距0.99km(石梁~湾华)。
全线设林岳综合维修基地和湖涌停车场。
设湾华控制中心,设湾华和花卉世界主变电所。
初、近、远期采用6辆固定编组运营组织方案。
系统最大设计能力30对/小时。最高运行速度为100km/h,牵引供电制式采用DC1500V架空接触网。
作为一期工程,2号线线路长度32.3km,其中地下线22.9km,占全线的70.9%;高架线路8.3km,占全线的25.7%;过渡段长1.1km,占全线的3.4﹪。沿途将设车站17座(地下12座,高架5座),其中换乘站7座。设林岳综合维修基地1座和湖涌停车场1座,新建主变电所2座,分别建于石湾站、花卉世界站附近。
目前,坐地铁到广州南站至少要1.5小时。倘若2号线通车,届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短,预计半个多小时就能到达了。
地铁3号线
环评显示新增一个站点达35个明确了线路基本走向
佛山3号线全线将呈东南-西北走向,主要经过顺德区、禅城区、南海区。
线路全长约73.9km,其中高架段16.3km,地下段57.6km。
共设35座车站,其中高架站7座、地下站28座,换乘站7座。全线设置1段2场,
分别为:
1、狮山东车辆段2、荔村停车场3、容桂停车场
设3座主变,分别为大良主变、水口主变和火车站主变;设一座控制中心——湾华控制中心。
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佛山地铁2号线
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5、佛山地铁2号线线路图
原标题:佛山地铁2号线27日动工
市民期待已久的佛山地铁2号线一期工程27日开工建设,它将成为广佛同城以来第二条城际轨道地铁线,佛山也宣告迈进轨道交通建设新时代,2号线一期预计在2018年底建成后,可直达广州南站。27日,登洲站和湖涌站作为前期工程率先开工,最快年内各站点建设全面铺开。
登洲站和湖涌站率先开建
26日,记者从佛山市轨道办获悉,根据最终方案,2号线沿线站点和线位基本没有改动,仍按此前公布的方案实施,预计在2018年底建成。
2号线一期工程全线将设车站17座,分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、海口站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站。
据市轨道办副主任陈卫东介绍,27日同步开工的登洲站和湖涌站实际上是地铁二号线前期工程。两个站点开工后,主要是做工程围蔽、绿化迁移、管线迁改等地铁施工的前期工作,待条件成熟后今年内会安排盾构机开挖隧道。至于其它站点的开工时间,施工方会按照“成熟一个开工一个”的原则进行铺排,沿线的征地拆迁确实是个难点,希望各方面能够配合地铁顺利推进,预计今年内地铁2号线一期工程将会全面铺开。
盾构机将在登洲站东西同时开挖
记者上午到登洲站地铁施工工地看到,施工单位正在紧锣密鼓地布置工地,装卸施工器械。一位工作人员告诉记者,27日地铁2号线将在登洲站率先施工,然后在湖涌站举行简单的开工仪式。待盾构机进场登洲站后,盾构机将一东一西在地下同时进发,东向广州南站方向潜行,西则向南庄方向开挖。除了地铁施工外,中交集团还将负责各个站点的TOD开发,而车辆车型则由中国南车提供。
在湖涌站点,工人在陶瓷总部基地北侧迁移季华西路旁的绿化树木,而在一环季华路出入口北侧附近,2号线施工方之一的中交二航局已进驻现场。
【对接】2号线将与9条轨道换乘
此前的设计中,2号线一期共有7个换乘站,分别为张槎站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站和广州南站。它们分别与广佛环线,佛山一、三、五、六号线,南海新交通试验段、广州地铁等线路换乘。最近,记者从最新发布的“广佛环线张槎站TOD概念性方案设计及咨询服务项目”招标公告中获悉,正在建设的广佛环线张槎站将实现一站三线的换乘,这意味着地处季华路的张槎站,未来是广佛环线、地铁2号线及地铁4号线的换乘站。按照计划,工期为4年的广佛环线有望在2017年建成。而地铁2号线将在张槎站的广佛环线城际站点预留与地铁4号线换乘站。
而在上月,高明区还发布了有轨电车线的第一次环评公示。公示中称,高明区有轨电车线与未来佛山地铁2号线的二期工程对接换乘,地铁2号线可换乘的线路由此再增一条。因此,佛山地铁2号线的换乘设计线路已发生较大改变,从原有的7条地铁线已增至了9条。
佛山地铁11号线
●连接荔湾、南海和顺德,往南衔接中山
●线路全长41.0公里,设站20座
●在南海拟设三山新城、创智、港口路、林岳 东等4个站点
●与4号线相交于三山,通过换乘可抵达市中心的季华五路等核心区
●与在建的2号线相交于林岳东站,通过换乘可前往禅城魁奇路或广州南站
地铁11号线走向
佛山地铁11号线沿广佛交界处南北走向,连接荔湾、南海和顺德,往南衔接中山。线路全长41.0公里,设站20座,全线设停车场与车辆段各一座,分别为永丰车辆段和三山停车场(暂定)。按照计划,11号线将于3月中旬完成工可报告初稿,4月底前完成上报稿。
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11号线起于容桂细滘,止于广州鹤洞东(暂定)。按照计划,该项目力争年底开建,届时将直通广州鹤洞,并与有广州“环线”之称的广州地铁11号线无缝对接。去年9月,广州地铁11号线鹤洞东站动工,佛山地铁11号线可与之在鹤洞东站换乘。
11号线在广州荔湾设鹤洞东和广钢新城站,在佛山南海拟设三山新城、创智、港口路、林岳东等4个站点,其余14个站点则在顺德区。11号线南北走向,将通过与东西走向的地铁4号线和2号线相交并实现换乘,强化对接禅桂中心区,其中11号线与4号线相交于三山,通过换乘可抵达市中心的季华五路等核心区;11号线还与在建的2号线相交于林岳东站,通过换乘可前往禅城魁奇路或广州南站。
佛山地铁11号线
●连接荔湾、南海和顺德,往南衔接中山
●线路全长41.0公里,设站20座
●在南海拟设三山新城、创智、港口路、林岳 东等4个站点
●与4号线相交于三山,通过换乘可抵达市中心的季华五路等核心区
●与在建的2号线相交于林岳东站,通过换乘可前往禅城魁奇路或广州南站
地铁11号线走向
佛山地铁11号线沿广佛交界处南北走向,连接荔湾、南海和顺德,往南衔接中山。线路全长41.0公里,设站20座,全线设停车场与车辆段各一座,分别为永丰车辆段和三山停车场(暂定)。按照计划,11号线将于3月中旬完成工可报告初稿,4月底前完成上报稿。
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11号线起于容桂细滘,止于广州鹤洞东(暂定)。按照计划,该项目力争年底开建,届时将直通广州鹤洞,并与有广州“环线”之称的广州地铁11号线无缝对接。去年9月,广州地铁11号线鹤洞东站动工,佛山地铁11号线可与之在鹤洞东站换乘。
11号线在广州荔湾设鹤洞东和广钢新城站,在佛山南海拟设三山新城、创智、港口路、林岳东等4个站点,其余14个站点则在顺德区。11号线南北走向,将通过与东西走向的地铁4号线和2号线相交并实现换乘,强化对接禅桂中心区,其中11号线与4号线相交于三山,通过换乘可抵达市中心的季华五路等核心区;11号线还与在建的2号线相交于林岳东站,通过换乘可前往禅城魁奇路或广州南站。
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2014年12月全线车站开工;
2014年12月车辆段、综合基地等开工;
2018年2月全线隧道贯通(洞通);
2018年 8月全线轨道贯通(轨通);
2019年1月全线电通;
2019年9月全线建成并试运行;
2019年12月全线试运营。
继上月底佛山城市轨道交通三号线(即地铁三号线)公布第三次环评后,昨日,佛山铁投集团通过市政府网发布了“佛山市城市轨道交通三号线工程初步设计总承包”的招标公告(以下简称公告)。此次公告首次详细公布了地铁三号线沿线35个站点的具体位置,以及各项施工阶段的时间计划表。预计,地铁三号线会在12月开工建设,2019年12月底试运营。
据广佛都市网:南海区政府发布了佛山市城市轨道交通3号线工程南海段征地拆迁的通告,其中3号线南海段主线长约25.8公里,沿线主要包括12个站点和一个车辆段,原来规划中的南海广场站将变更为西约站,将会于3号线将于2016年底全面动工。
全线工程实施计划从2016年底开工,2022年底建成试运营。特许权期限为30年,其中建设期5年、运营期25年。
佛山地铁3号线走向
线路走向 :
1、线路以广珠城轨容桂站为起点,并设置容桂站,与广珠城际容桂站接驳;
2、采用地下线路沿碧桂路向南,之后转向西沿桂洲大道行进,在规划丰源路路口设桂洲大道站,至顺德大道折向北,在容港路路口设容山站,之后转向东北下穿容桂水道,沿德胜新城中轴线向北行进,在兴顺河南侧设德胜站,出站后线路在顺德区政府前转向东北,过碧桂公路后在逢沙村南侧设逢沙站,之后线路转向西北,沿同江医院西侧再次下穿碧桂公路,在顺德一中北侧设创意园站;
3、出站后线路转入东乐路向西行进,在新桂中路路口设东乐路站;
佛山地铁3号线南海段设16个站点
湾华站(规划换乘佛山地铁2号线)
●深村站
●电视塔站(规划换乘佛山地铁4号线)
●镇安站
●桂城站(规划换乘佛山地铁1号线)
●西约站
●叠滘站
●中山公园站
●火车站(规划换乘佛山地铁5号线)
●桂丹路站
●佛山机场站
●罗村站
●佛山西站(规划换乘佛山地铁8号线)
●兴业站
●太平站
●狮山站
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