广州地铁7号线:陈村境内盾构全线贯通
昨日,广州地铁7号线一期工程西延顺德段(以下简称“广州地铁7号线顺德段”)南涌-陈村新城区间左线盾构机在陈村新城站破墙而出,这标志着陈村境内盾构全线顺利贯通。
广州地铁7号线顺德段南涌-陈村新城区间左线全长1472m,线路沿G105国道海关路口段、白陈路呈南北走向。区间从南涌站出发,沿G105国道向东延伸,侧穿粤顺茶厂,下穿永泰贸易,在与白陈公路南端转向北,下穿南涌,侧穿南涌大桥,侧穿建设大厦(原大明铝材)进入陈村大道,沿白陈公路到达陈村新城站。
南涌站为地下三层车站,陈村新城站为地下两层车站。
顺广轨道交通有限公司相关负责人表示,陈村境内盾构全线顺利贯通,标志着广州地铁7号线顺德段迈出阶段性的一步。接下来顺广公司将乘势而上,联动各标段密切配合,向北滘境内最后一个盾构区间的施工发起总攻,争取早日实现广州地铁7号线顺德段境内全线贯通。
“石湾瓦甲天下”
石湾公仔
以其悠久的历史和生动多彩的造型
蜚声国际
告诉大家一个好消息!
广州的朋友
也可以一睹“石湾公仔”的风采了
10月17日-11月8日
日月经天——黄志伟师生艺术作品展
在广州市越秀区署前路8号越秀图书馆首层
岭南九遗艺术中心展出
“日月经天”出自南朝·宋·范晔《后汉书·冯衍传上》,意为“光明正大,历久不衰”,可引申为:永恒。此次展览遴选了中国工艺美术大师黄志伟及其45位学生(徒弟)的一百一十多件作品,以石湾陶塑为主,作品各具风格,各有千秋。
《日月经天——黄志伟师生艺术作品展》是首次在广州展览,也是规格较高的一次作品联展,希望通过展览,让社会各界对石湾陶艺有更广泛的关注,以及更深层的认知与认同。
石湾瓦(即石湾公仔),始于唐代。千年的薪火传承及深厚的文化沉淀,铸就了其多姿多彩。明、清以来,石湾陶艺秉承岭南文化融贯中西的兼容性,以及贴近生活的平民性,在坊间繁衍,日趋繁荣,历数百年,方兴未艾。其淳朴、随性的造型,其生动传神的形象、耐人寻味的情趣,以及斑斓的釉彩,具有一种独特的艺术魅力与人文情愫。
当今,“石湾公仔”在深厚传统文化的惯性中,在继承和创新的交汇、碰撞中不断演化、发展、提升,名师辈出,佳作纷呈。中国工艺美术大师黄志伟是中国陶瓷艺术界的佼佼者,也是石湾中青代陶艺家的代表人物之一。其独创的“线塑”技艺,突破了石湾陶艺传统的程式,丰富与拓展了陶艺本体语言的形式风格,在石湾陶艺中产生了一种新的审美效应,对石湾陶艺的创新与发展具有开创性的意义。
著名雕塑家潘鹤先生对黄志伟作品的评价:“继传统,开前卫”。老一辈陶艺大师梅文鼎先生评价:“黄志伟的线塑在传统的造型法则基础上,以恰当的夸张、构图的聚散、陶土运用的随意与准确,创造了超凡脱俗、清隽高雅的情致”。
黄志伟与父亲黄松坚大师
黄志伟大师新作欣赏
《老子最牛》
《扭转乾坤》
黄志伟的学生来自省内外各地,虽地域不同,教育背景与艺术起点各异,但都共同被石湾陶艺、被黄志伟的人品与才艺所吸引而走到一起。展出的作品中,可窥见他们以各自的才情、灵性,以各自的个性化语言,演绎多元的艺术追求以及无形的情感世界,并彰显和衷共济传承与弘扬石湾陶艺的初心。
黄志伟部分学生作品欣赏
《和谐》曹峰明
《龙腾盛世》李海德
《寒山僧踪》蔡桂清
《岭南意象》陈树勇
《悟》谭 威
《逐梦》孙建平
《紫气东来》李亚林
《自在观音》黄坤明
《志在千里》王明武
《初心》邓棉泽
《大气》梁锦荣
《天鹅》王薇舒
《醉龙舞-薪火相传》吕勇添
《东坡品荔》黄毅敏
《腴美贵妃》陈慧瑜
《泰山石敢当》李翔
《金玉满堂》张岚
《钟馗在此》肖检
《弥勒佛<指日可升〉》李云
《降龙尊者》李左
《冬日朝阳》邓威
黄建华作品
《琴声轻悦觅知音》何梓玲
这是一次极具温度的艺术展览
想领略石湾公仔独特的魅力的朋友
欢迎到场观展吧!
日月经天——黄志伟师生艺术作品展
(广州站)
正式开幕时间:
2020年10月17日上午10:30
展览日期:
2020年10月17日-2020年11月8日
开馆时间:上午10:00至下午17:30(逢周一闭馆)
展出地点:
广州市越秀区署前路8号越秀图书馆首层岭南九遗艺术中心
参展作者:
李海德、曹锋明、孙建平、蔡桂清、王明武、陈树勇、严冰、谭威、陈子兴、黄建华、谢红、邓棉泽、莫闲、宁传娇、罗德兵、黄堂友、黄坤明、肖检、李亚林、刘永波、梁锦荣、马智惠、黄琪峰、李英贵、吕勇添、李云、胡耀中、蔡景武、何梓玲、黄毅敏、陈慧瑜、鲁解荣、张岚、向泽松、张邦林、李左、邓威 、梁志君 、许英进、李翔 、冯悦鸿 、王微舒 、伍志坚、曾凡翼、林坚
讲座《中国石湾陶塑艺术赏析》
主讲人:黄志伟 中国工艺美术大师 中国陶瓷艺术大师
时间:2020年10月24日早上10:00—11:00
地点:越秀区图书馆首层岭南九遗艺术中心
10月17日,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的广东番海大桥项目再传捷报。随着重达42吨的钢梁准确安装到位,番海大桥项目首榀钢混叠合梁架设完成,番海大桥主桥和番禺侧引桥正式开始连通,标志着番海大桥建设又迈出了关键的一步,为主线桥顺利通车奠定了坚实的基础。
番海大桥钢混叠合梁架设现场。通讯员供图
据悉,本次架设的首榀梁为60米钢-混箱型组合简支梁,梁高2.6米,单幅桥面宽度24.55米,位于番禺侧14#-15#墩台之间,承接番海大桥斜拉桥主梁和引桥第八联现浇梁,采用200吨的履带吊进行吊装架设。
梁体架设现场。通讯员供图
据了解,该施工区域具有安全风险大、梁体体积大、安装要求高、施工组织难等特点,为了确保顺利完成施工任务,施工团队在保证疫情防控的前提下科学组织,多次组织召开方案研讨会、技术交流会,开展重难点技术攻关,对现场技术人员及施工人员进行详细交底,明确安装顺序。此外,项目团队全程盯控现场施工,严格按照吊装方案指导施工作业,保证了钢混叠合梁成功架设。 番海大桥作为佛山的重要门户和一道亮丽的风景,将极大方便市民出行,对实现周边城市资源共享,推动佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站片区产业崛起具有十分重要的意义。大桥建成通车后,从禅城中心出发到广州南站,仅需20分钟车程。
番海大桥全线施工图。通讯员供图
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