佛山一环将开通南线东往西方向5个收费站出入口/佛山一环西拓北环段规划图

　　佛山一环高速化改造佛江高速和顺至陈村段施工封闭绕行指引

　　根据佛山一环高速化改造施工计划，现阶段将实施佛山一环东线季华东立交跨线桥进行现浇梁施工。为确保工程的顺利开展，需对怡海路双向实施全封闭施工和交通管制，保留行人和非机动车道通行。

　　具体封闭时间及绕行指引如下：

　　封闭路段

　　佛山一环东线平胜大桥桥底怡海路东西双向，如下图所示：

　　封闭时间

　　2019年12月10日9:00至2019年12月11日05:00

　　2019年12月16日9:00至2019年12月17日05:00

　　行人及非机动车正常通行。为减少出行影响，封闭施工期间，行人及非机动车辆请听从交通协管员指引从设置的安全通道有序通行。

　　建议绕行路线(如下图所示)

　　1、往桂城方向：①平西大道→聚元南路→桂平路→桂城;②东平路→深海路→桂平路→桂城。

　　2、往平洲方向：①平海路→东平路西行→简平路→桂平西路东行;②怡海路→华翠南路→桂平西路→平洲。

　　请过往车辆及行人注意交通指示标志，减速慢行，造成不便，敬请谅解。

　　为什么佛山一环要收费?

　　答：按照广东省高速公路路网规划及相关批复，佛江高速(江珠高速北延线佛山段)、佛江高速(和顺至陈村段)、广佛肇高速、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段等5条高速公路需途径佛山。

　　为打通和完善全省高速公路路网，同时珍惜土地资源，最大限度减少新征土地，省政府在2014年4月作出重大决策部署，批复同意5条高速公路部分路段借道利用佛山一环进行高速化改造，并批准把改造后的一环主线纳入全省高速公路联网收费。

　　同时，新建和改造辅路226公里供车主免费通行。

　　最新消息：2020年1月2日，高速公路522条车道已全部完成收费系统调试升级工作，升级后的车道系统运行基本正常，各收费站已经开足收费车道，高速收费站出入口除佛平南、高赞、北滘、盐南等出口车流较大外，其他出入口交通正常。

　　原标题：18辆新公交车“上岗”

　　昨天，搭乘桂02上班的吴健华上车后发现，公交车跟以往不同，“空间明显更加宽敞，车厢内部环境更加卫生，设施的配套更人性化。”原来，南海2014公交扩容首期加密班次车辆中，18辆8米级公交车昨天投入5条中心城区线路运营，桂02公交线便是其中一条线路。

　　昨日是公交周的第一天，2014年南海区公交扩容提质首批投放启动仪式在千灯湖公交总站举行。据了解，50辆全新LNG公交车已经到位，并将于公交周投放完毕，年内南海将新增公交车近800辆。

　　50辆LNG公交到位

　　昨日，嘉宾们将披在新车上的红布徐徐拉开，标志着南海区2014年公交线路扩容的车辆投放工作全面启动。此次投放的公交主要以桂城镇巴为主，用于加密桂02、桂06、桂13、桂25、桂26共5条线路。首期50辆扩容提质加密班次车辆已全部到位，首批投放18辆，余下车辆也将于公交周期间与市民见面。

　　新投放的公交车身长8.2米，部分客运量较大的线路还将配置10米级车。此外，旧型公交车的车窗基本都是封闭式的，新型公交都是开放式车窗。

　　为适应部分自然村和社区客流较少、道路狭窄的情况以及增加偏远地方的公交覆盖和部分解决公交驾驶员缺乏的问题，南海将增加投放5米级公交。

　　年内新增近800辆公交

　　启动仪式结束后，南海区交通运输局副局长罗伟海、桂城街道办事处副主任邓颖枫等领导一行搭乘桂02路进行体验，听取市民对公交发展的意见。

　　“新车更加宽敞，车厢内部环境更加卫生，设施的配套更人性化。”市民吴健华建议，能否在叠北社区增加线路分流乘客。“整条桂02线路承载了叠滘片区居民出行的任务，车上乘客很多，经常连站的地方都没有。”

　　罗伟海表示，将根据乘客的建议进行改进。“年内将新增近800辆公交，其中500多辆用于加密原有线路的班次，其余200多辆用于新增近30条线路。”罗伟海说，新增的800辆公交车将主要投放在禁摩路段，缓解禁摩带来的交通压力。

　　扩容提质

　　加密发车班次 优化线网结构

　　为进一步提高公共交通的服务质量，优化调整区内的公交线路，南海将实施新一期公交线路扩容工作。“我们的目标是争取从100%行政村通公交向100%自然村通公交迈进，进一步增加产业载体等地区的公交覆盖。”罗伟海说，通过扩容提质，目标是让全区的公交分担率达到20%，中心城区达到30%。

　　据介绍，加密班次后，南海基本实现将全区公交平均发班密度从原来15~20分钟提高到：沥桂红巴高峰期(7：00~9：00，17：00~19：00，下同)发班间隔不长于10分钟、平峰期(非高峰服务时间，下同)不长于12分钟，非沥桂区域红巴高峰期发班间隔不长于10分钟、平峰期不长于15分钟。“其中桂02路等客流量密集的线路在高峰时段的发车间隔将缩短至5分钟/班。”罗伟海说。

　　此外，南海还将优化整合线路，通过截断、裁弯、取直等方式，对部分线路进行优化提升。“通过整合，改善公交系统候车时间久、线路绕行长、没线路覆盖等突出问题。”罗伟海说。

　　罗伟海透露，南海还将对公交线网结构进行优化。目前，南海实行的是红黄绿三层次公交体系。“接下来我们会对黄巴进行优化，我们准备将黄巴慢的功能向红巴转化，快的功能由绿巴承接，以大站快巴的形式在镇间或镇到中心城区间快速行走，将现有公交线网结构由三层次向两层次转变。”罗伟海说。

　　按照南海区镇巴扩容方案要求，2015年1月15日起，我镇新开通南高26镇巴线路，并在狮山换乘中心举行了简单仪式。新线路的开通主要是为了提升狮山大学城的学生及周边企业员工的出行环境，连接到公交线路相对集中的换乘中心，将乘客快速疏运发散到各地，以达到满足市民出行的需求。同时，15日投放8台插电式混合动力环保车辆，改善狮山生活环境并提升南高21线的运力。

　　途径路线

　　狮山大学城总站、广东轻工职业技术学院(南海)、大学城北商业区、生活二区路口、华南师范大学(南海校区)、东软学院、软件信息园路口、穆院站、狮山高速路口、红星路口、石门中学(狮山)(往狮山城区方向不设站)、狮山换乘中心

　　首班:6:30 尾班:19:00 发班间隔：8-10分钟

　　(投币2元;刷卡1.4元，60分钟内换乘刷卡0.7元)