顺德全区大规模整治，连查15日，这类车要注意！

党的二十大报告提出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。

提高企业污染防治水平是推动绿色低碳发展的重要举措。今年佛山市生态环境局深入推进减污降碳协同增效，以预防环境风险、改善生态环境质量为核心，进一步加强对企业治污的指导和服务，帮助企业提升治污能力、降低治污成本，持续优化营商环境服务企业发展，助力佛山打造制造业高质量发展标杆。

率先探索第三方治理模式

畅通中小微企业危废出路

佛山是广东省铝加工产业的主要生产基地之一，铝加工企业逾130家，产能约占全省的65%，企业产生的一次铝灰、二次铝灰量较大，且自2021年起由一般工业固废调整为危险废物管理，使企业面临铝灰渣处置出路难、环境风险大等问题。

为此，市生态环境局迅速确立了疏堵结合、破旧立新的铝灰渣处置路径，采取应急处置、拓展应急资源、严格限价、推进佛山市铝灰渣利用处置项目建设等措施，快速解决全市铝灰渣处理难题，为企业解忧的同时推动行业持续健康发展。

这是市生态环境局积极帮扶企业精准治污，全力推动固体废物污染防治工作的缩影之一。

佛山市中小微企业众多，其中危险废物产生工业企业（以下简称“产废企业”）超过2万家。

近年来，市生态环境局大力构建佛山特色的危险废物收集市场体系，为产废企业和处置企业搭建桥梁，在全省率先探索构建危险废物收集贮存第三方治理模式，畅通中小微企业危废出路，助力企业绿色健康发展，并建立价格公开机制，促使小微企业危险废物处置价格大幅降低，提升了企业的治污积极性。

截至2022年底，全市共建成17个危险废物收集贮存试点单位，促使佛山市危废年处置能力从改革前的11.6万吨提升至81.1万吨，实现了跨越式增长。

同时，佛山市危险废物处置价格成为全省价格“洼地”，小微企业危险废物年处置费用从试点前每家1万元以上降至6000～7000元，其中机动车维修企业更是降至2000元以下。随着中小微企业危险废物处置难、处置贵等问题得到基本解决，佛山市涉危险废物投诉及环境案件呈明显的逐年下降趋势。

精准帮扶企业提高治污水平

助力企业节省真金白银

今年，市生态环境局紧盯企业治污存在的困难和问题，进一步加强服务指导和精准帮扶，提高企业的污染治理和精细化管理水平，助力企业节省治理成本，为企业发展增添绿色前行的动力。

提升企业治污能力方面，深化企业治污“科学化”帮扶。实施科学治污，杜绝行业治污“一刀切”，针对典型行业开展VOCs治理工艺分析，在典型行业建立治污样板工程，因地制宜帮助企业选取经济技术适用的VOCs治理技术。同时，按照“分类治理、规范管理、强化监管”的原则，指导和帮扶铝型材企业升级治理设施、规范日常管理，服务企业更高效、更高质开展废水治理，让企业更安心、更舒心生产经营，实现环境效益和经营效益双提升。

同时，佛山市大力发展节能环保产业，培育壮大环保企业，规范引导环保市场良性健康发展，为制造业高质量发展提供优质供给。

引导第三方环保治理机构提供优质服务，降低企业治污成本。围绕VOCs治理、活性炭更换、危废收集处理等常见领域，组织引导中小微企业以整体市场规模换性价比高的优质服务；减少中间环节，建立供需双方直联机制，形成产污企业、治理企业、环境监管的三赢机制。

比如，向社会征集并公开活性炭供应商、活性炭处置单位信息，组织成立市环境保护产业协会危险废物收集专委会，为产废企业提供活性炭购买、运输、更换、处置一条龙服务。据估算，平均每家涉VOCs企业每年约节省换水换炭成本13万元。

强化环保服务机构监督管理力度，依法严厉打击环保服务市场弄虚作假等违法行为，2022年，全市已查处环评机构共计20家次，已查处环评工程师共计33人次，查处第三方环境检测机构违法案件共7宗，规范引导环保市场良性健康发展，让广大企业享受到货真价实的优质服务。

近年来，南庄镇围绕各级党委政府工作任务部署，积极改善城市形态、完善交通配套、塑造文化内涵，推动绿岛湖片区成为高质量发展重要载体。值此春暖花开时节，本公众号（禅城南庄）推出“再遇·绿岛湖”系列报道，向广大市民展示宜居、宜业、宜游的城市会客厅—绿岛湖。本期为系列第一篇【交通路网】。

绿岛湖片区地处佛山市中心城区，位于南庄镇东北部、禅西新城西片区，是禅城区城市西拓的重要节点。依托优越的地理优势，绿岛湖片区一直在积极推动各项交通项目建设。

轨道交通方面，绿岛湖将迈入“双地铁”时代。佛山地铁2号线已有绿岛湖站、湖涌站两个站点，在建的佛山地铁四号线拟设绿岛湖中站、绿岛湖北站两个站点，均位于绿岛湖片区。佛山地铁2号线是全市第二条地铁线路，一期工程线路长32.41千米，设车站17座，起于南庄站，止于广州南站，于2021年12月28日开通运营。佛山地铁4号线一期工程线路，全长55.21公里，设车站33座，西起北江大道站，东至港口路站。按照计划，预计2026年建成开通。

道路交通方面，季华大桥-季华西路连通禅城中心，登贤大道-紫洞大桥连通南海罗村，佛山一环贯通绿岛湖片区，并设有季华西出口。

于去年11月完成主塔封顶的同济大桥，起于南庄镇科润路与禅港东路平交口，自西向东延伸，跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、佛山大堤、东平路，终点至张槎街道季华北路，项目全长约1.54km。

作为佛山市重点工程、泛东平河水轴线交通建设的重要跨河通道，同济大桥项目按一级公路兼顾城市道路功能标准建设，主线设双向六车道，设计车速为60km/h；辅路设双向四车道，设计车速为40km/h。设跨绿岛湖波纹管涵一道、设跨潭洲水道特大桥一座，特大桥全长为892m，主跨200m，为独塔斜拉桥。项目于2019年11月开工，计划于2023年10月完工。同济大桥建成后，将打破东平水轴天然屏障分隔，打通聚锦科创产业区与绿岛湖都市产业区两大片区的交通瓶颈，缝合一河两岸城市空间。

此外，绿岛湖片区内部的交通建设亦在同步推进。近5年，禅经区管委会实施交通工程项目12个，总里程约7.14公里，总投资约5.63亿元。其中湖涌大道道路及管廊建设已竣工验收，弘德路改建工程及管廊建设、弘德北路改建工程及管廊建设、科海路道路工程、湖涌西路道路工程、科潮路南侧规划路工程、环湖路工程、科润路下穿一环工程正在加紧建设，争取早日完工，片区“毛细血管”逐渐疏通，内外交通日益通达。