佛山地铁3号线途径站点(南海段)/佛山地铁3号线最新进展(持续更新)
佛山地铁3号线途径站点(南海段)
桂城站-南海广场站-叠滘站-火车站-桂丹路站-佛山机场站-罗村站-佛山西站-太平站-狮山东站-大学城站(共11个站)
线路至南桂路口设桂城站,与已运营的广佛线(即一号线)换乘;
之后线路继续沿南海大道向北行进,于海辉路口设南海广场站;
出站后线路北行至海三路折向西,在叠滘大道路口设叠滘站;
之后线路沿文昌路过文沙桥、文昌立交桥,至佛山火车站北侧设火车站,与规划中的五号线换乘;
出站后沿郊边二路南侧向西行进,后折向西北,下穿佛开高速公路后在桂丹路与联合大道交叉口设桂丹路站;
出站后线路转入机场路向西行进,在佛山机场南侧设佛山机场站;
之后线路沿机场西沿线向西行进,在北湖一路路口设罗村站,出站后线路转向西北,在规划的佛山西站广场设佛山西站,与规划中的八号线换乘;
线路出站后折向西北沿兴业路行进,而后折向北进入狮山工业大道,并由地下转为高架敷设,之后线路一直沿狮山工业大道向北行进,在规划的科盛路与博学路之间设太平站;
在博爱路口北侧设狮山东站,出站后继续沿狮山工业大道北行,过广三高速公路和原321国道后进入信息大道南路,至东软信息技术学院门前转向东,跨越上迳水库后,在现在的南海化工总厂所在的小岛设终点站大学城站。
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佛山地铁3号线最新进展:
顺德水道大桥安全顺利合龙,为后续桥面工程提供了时间保证。
顺德水道大桥是佛山地铁3号线工程3203标控制性工程。该桥为中央索面矮塔斜拉桥,主桥跨径为93.55米+168.5米+93.55米,全长355.6米,整幅桥面宽11.8米, 主梁为预应力混凝土箱梁,单箱双室断面;主塔采用钢筋砼截面,塔梁墩固结,主塔高度24.4米。它是广东省唯一的跨水道的地铁斜拉桥。
截至6月16日,佛山地铁3号线全线21个车站已实现主体结构封顶、9个车站处于主体结构施工阶段,全线36个区间有7个区间已双线洞通。
佛山地铁3号线途径站点(禅城段)
湾华站-深村站-电视塔站-镇安站(共4个站)
在禅城,从东平水道北岸沿着文华路北行,在文华路—魁奇路口设湾华站,与规划中的二号线换乘;出站后继续北行,在绿景路口设深村站;之后线路折向东沿季华路行进,设电视塔站,与规划中的四号线换乘;出站后折向北沿南海大道行进,在同济东路口设镇安站。
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佛山地铁3号线工程最新消息:
佛山地铁三号线作为全国最长的地铁线,投资400多亿,将于2016年11月18日开工,按计划18日,禅城、南海、顺德三区当日均有站点开建,并逐步实现全线站点开工。最快或将2022年开通运行。
项目由佛山市政府组织实施,佛山市铁路投资建设集团有限公司作为项目业主,本项目初期投资估算总额约为 419.87 亿元,技术经济指标为 5.89 亿元/公里。
工期规划:
在较早前的规划中,佛山地铁3号线呈南北走向,贯通南海、禅城、顺德。线路全长71.3公里,被称为是贯通中心组团南北的主干线,途经德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站、罗村、佛山西站等。佛山国土规划部门此前称,贯通南海和顺德的3号线南北段线路将会有所调整。该局援引市轨道办消息称,“据城市轨道交通线网修编方案以及片区城市建设发展需求,将拟对三号线南北段线路进行局部调整,按照城市轨道建设相关程序。
便利程度 : 广佛中心区之间30分钟互达,未来,轨道交通作为佛山市城市公共交通的骨干,将承担城市公共交通客流25%以上(城市轨道交通承担城市公共交通客流 15%~20%),其中中心组团达到 40%。
远期早高峰小时客流断面为3.45万人/小时,采用 6 辆编组B型车。
初期采用一个行车交路,近、远期均采用 2:1的大小交路的列车运行方案,分别为13对/h、21对/h、30对/h。
这意味着,佛山地铁三号线开通运营后,最慢会是大约5分钟一班,而最快则为2分钟一班。
【2015年7月17日】届时3号线将成为佛山最长的地铁线路
佛山地铁三号线于不久前开始了施工前期的地质勘察工作,根据此前的环评公告显示,佛山地铁3号线计划今年开工,2020年年底建成试运营,届时3号线将成为佛山最长的地铁线路。
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佛山地铁4号线是佛山地铁的第四条地铁线路,由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,原全长16.6km;后从莲塘站一直北延至狮山大学城站,全线起于止于平胜站,长约30公里;经调整后再延伸到三水区西南街道,长约57km ,线路会经停华南重要的交通枢纽站——佛山西站,同时把禅西新城和佛山西站新城串联在一起。
线路概况
途经张槎、季华路、陈村,是中心组团内部一条东西向的线路,联系南海区和禅城区。此前公布的佛山地铁规划中,佛山4号线只是从张槎到平胜。
根据公告提供的示意图,4号线一期要比原来规划(张槎至平胜)增加一段由南向北的延长线,这条延长线从莲塘站一直北延至狮山大学城站,全线起于大学城止于平胜站,长约30公里。线路会经停华南重要的交通枢纽站——佛山西站,同时把禅西新城和佛山西站新城串联在一起。4号线一期将与即将建设的2号线一期相交于莲塘和张槎两站,与既有的广佛线交汇于季华园站,与3号线相交于电视塔站,与修编后的6号线一期相交于桂澜路。值得一提的是,4号线覆盖季华路核心区,填补季华路沿线地铁空白,将会把季华商务带的客流直接与佛山西站这个高铁枢纽无缝对接起来,方便商务和旅游的往来。
根据4号线延长至三水的方案,线网规划为:东起广佛交界的三山新城,经过季华路、张槎、智慧新城、佛山西站、狮山、博爱湖后,从广海大道进入三水,经西青大道进入河口北江新区,经过时代城,终点设在河口老城区,全长约57公里。三水区境内长约10.5公里。
【通车时间】
2018年上半年施工,争取5年内通车
【佛山地铁4号线施工时间】
2018年上半年施工
【佛山地铁4号线概况】
工程起于三水区工业大道站,止于南海区港口路站,线路长约56km,设车站33座。
【最新进度】
佛山市公共资源交易中心发布了佛山市城市轨道交通4号线一期的第二次招标,披露地铁4号线的走向!
【周边利好】
4号线途经佛山西站、张槎、季华路、陈村,是中心组团内部一条东西向的线路,联系南海区和禅城区,实现了禅西新城与佛山西站的连接。
【线路图】
最新消息:
4号线一期禅城段沿季华路东西向敷设,经过绿岛湖片区接入南海罗村,长度为15.8公里,共设9个站点,分别为季华六路站、文华公园站、季华园站、创意产业园站、江湾路站、张槎站、莲塘站、绿岛湖中站、绿岛湖北站。目前,该项目可行性研究已上报省发改委申请立项,预计2018年上半年开工建设,力争在5年内建成运营。
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