高峰时段顺德南涌碧桂两点交通管制/佛汽巴士开通佛山职业技术学院校园专线

　　路边铁杆被撞弯。

　　在禅城老城区，不少车辆随意占用非车位路段违法停放。

　　记者调查实施夜间违停不处罚举措仍面临乱象与隐忧

　　交警部门昨再释疑：免罚范围主要是小区道路及内街巷

　　记者调查发现，该举措在实行过程中，仍将遇上一些尴尬与乱象。交警部门昨日进一步释疑，该免罚举措主要为小区周边道路及内街巷，城市主次干道并不在列。

　　记者调查:违停者“钻空子” 夜间违停乱象多

　　撞断门杆 过夜车违停公园内

　　过夜车违停真的应该免罚吗?我们来看一个个案。禅城区永安公园位于老城区东广片区内。公园内有一个几百平方米的广场，此前公园牌坊门口竖立着一根门杆子，来阻挡外来机动车进入公园内。但几个月前，这个杆子先是被撞弯、然后被撞断，最后不知去向。

　　如今，经常会有一些车主趁着天黑偷偷将车子驶入永安公园内停放过夜。最多的一次，公园内的小广场上停了七八辆车。

　　本周一，佛山市12345热线工作人员就此事答复记者称，近日，交警部门接到市民反映后前往了永安公园查看。但由于公园未设置禁行禁停标志，无法对公园内的乱停放现象进行处罚。目前，公园牌坊仅张贴了一张“公园内禁止停车”的警示，但街坊们反映，公园乱停放问题仍得不到根本解决，还是时不时有车驶入公园过夜。

　　小区路成了违停放“根据地”

　　不仅过夜车撞断门杆停进了公园，就在永安公园附近的锦隆花园小区，该小区一期与二期之间的人行道也成了车辆违停的主要路段。此前，这里的人行道全部用栏杆围蔽，但很快被人偷偷“连根拔起”或被车辆撞断撞变形，于是每年数十辆私家车就肆意“爬上”人行道乱停。

　　尤其在夜间，这里俨然成了停车场。就在半个月前，有的车主因为担心回来晚了占不到车位，就买来了地锁，将车位“锁”起来。本月初，祖庙街道办接到街坊反映后，立即督促锦隆花园物业管理处采取措施，才将这里的10多个地锁“铲除”。不过，该路段的违停情况依然有。

　　记者深入调查发现，在禅城，夜间停车乱象较为集中的是楼盘与楼盘之间的小区路。此前，禅城区交通部门有关负责人曾表示，“这些道路，并没有交付给交通部门，不属于市政道路，属于相关的物业管理处管理。”但禅城区住建部门则表示，若属小区物管来管理，物管又没有执法权，也很少去管。这样一来，在这些楼盘外围的道路，就成了夜间违停的“根据地”，让不少车主“钻了空子”。

　　交警部门:

　　免罚举措不意味着哪条路都能违停

　　记者昨日第一时间连线了佛山市交警支队有关负责人。该负责人表示，该项举措主要范围是小区周边道路及内街巷。例如，小区楼盘与楼盘间的小路和一些开放式旧城区内的街巷。但城市主次干道不在免罚范围。

　　至于城中村内的内街巷是否可以夜间违停，该负责人表示，需要具体情况具体分析，如果违停车辆影响了消防安全、行人的出入，“有市民投诉或报警以后，我们一样会采取执法手段介入。”另外他还谈到，对于一些停放在某单位、商铺门前车位过夜，但第二天未及时开走的车辆，“如果有投诉我们也一样会处理。”

　　由此看来，夜间违停免罚，并不是一些车主想当然的夜里想停就停。据交警部门透露，2012年，佛山市公安局就已针对全市下发了有关文件，去年禅城区再次细化后强调了该项举措。而这项举措也是交警部门去年三项治堵措施之一。

　　政协委员:

　　限时段免罚须用标识牌公示并精细管理

　　“禅城目前汽车保有量达25万辆，停车位约有8万个，相当于每辆车平均只有0.3个车位，远远达不到每辆车拥有1.25个停车位的国际标准。”在禅城区政协委员徐玉发看来，限时段不抄牌是执法部门考虑到了市民停车难问题，其人性执法的出发点值得肯定，但如果在具体路段没有设置标识牌清楚地公示出不抄牌的时段和具体措施，那在执法依据上存在不妥。

　　“如果执法部门没有在相应路段用标识牌公示具体措施，就不符合行政法律法规范畴内自由裁量权生效的条件，换句话说，是缺乏执法依据。”徐玉发分析说，法律本身并没有“附加”人性执法的要求，限时段不查处违停有选择性执法之嫌，这将影响到执法的公正性。

　　徐玉发建议，可以考虑在限时段不抄牌的路段设置标识牌公示该项措施，同时在该地内街巷划好停车位，否则夜间限时段不抄牌也有可能造成乱停车问题，甚至影响交通秩序。针对内街巷划好的停车位，要安排好“谁管理，谁负责管理安保”的问题，这样才能既不损害正常执法的公正，又能兼顾市民停车的迫切需求。

　　原标题：季华路天桥施工期间 实施交通疏导

　　昨天，记者从禅城交通部门获悉，季华商务带新建七座人行天桥(包括季华路怡翠玫瑰园、九鼎国际、万科广场、青柯路口、瓷海国际、堤田村及紫南商贸城等人行天桥)经过前期的准备工作，目前已陆续开始进入施工阶段，施工将持续到今年10月，施工期间将会对附近交通造成一定影响，请市民留意。

　　据介绍，七座人行天桥项目施工期间对交通的影响总体分为三个阶段，即从7月至10月期间实施。第一阶段将进行天桥南北两侧桩基础及桥墩施工，施工过程中将对部分人行道进行围敝施工，该阶段不占用主路车道，对交通影响较小。

　　第二阶段进行天桥中间桩基础及桥墩施工。施工过程中将围敝中间绿化带及紧挨中间绿化带的南北各一车道，由于该阶段需占用主车道，道路行驶宽度收窄，对交通有一定的影响，请各位车主尽量绕道行驶。

　　第三阶段进行天桥主梁吊装施工，吊装过程中将对季华路主路进行半封闭施工。由于吊装过程中对交通有较大影响，故将吊装封闭时间拟安排在周末晚上车流量较少时段进行，届时希望各车主提前绕道行驶。

　　交通部门表示，季华路天桥施工期间，七座天桥各节点位置的道路宽度因施工收窄，请过往车辆按照现场的交通指引减速慢行，并尽量绕道行驶，造成不便，敬请原谅。

　　原标题：广佛环线东环段明年开建

　　记者昨天从省铁投集团获悉，广佛环线东环段，即广州南站至白云机场段已经批复，计划于2015年开工建设，工期4年。定位为珠三角城际铁路网络内环的广佛环线项目，是一条绿色、环保、安全、大容量、快捷的城际轨道交通线路。

　　去年，广佛环线开建佛山段后，引起了佛山市民高度关注，也热切期盼广佛环线广州段早日开工建设。上月26日上午，在省政府召开的广东省2014年重大项目面向民间投资招标推介会上，省铁投集团推介的珠三角城际轨道广佛环线广州南站至白云机场段项目，获得了社会投资人的广泛关注。

　　根据昨日公布的消息，广佛环线广州南站至白云机场段项目线路全长49.5公里，设计时速160公里/小时，自广州南站地下站引出，新设车站7座(长隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客运站、大源、太和至竹料站)，其中高架2座，地下站5座，与穗莞深城际新塘至白云机场段接轨，共线引入白云机场，总投资约206亿元。

　　省铁投集团透露，广佛环线广州南站至白云机场段是珠三角地区城际轨道交通网广佛环线的东环，项目连接广州南、琶洲和白云机场等重要交通枢纽和客流集散点，是广州市重要的组团快线。项目主要承担广州东南部地区与周边地市间的城际客流运输和广州市各组团间的快速客流运输，是密集开行公交化列车的快速公交化运输系统。目前，该项目建议书已批复，计划2015年开工建设，工期4年。

　　去年9月，广佛环线佛山段已启动部分先期工程的准备，以及设备和施工人员都已进场进行。根据要求，中标单位在招标流程结束后，施工单位都要尽快组织施工人员和机械设备进场。按计划，广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计批复概算总额170亿元，建设工期48个月，预计到2017年建成通车。

　　先行开工建设的广佛环线佛山西站至广州南站段，其轨道线路全线共设车站6座，除了首尾的广州南站、佛山西站外，其他分别为张槎站、东平新城站(已更名)、北滘站、陈村站。值得一提的是，在佛山市境内，张槎站未来规划可与佛山地铁2号线、佛山4号线换乘，而东平新城站则可与佛山地铁3号线及广佛地铁南延线实现换乘。

　　按照规划，广佛环线是广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，本线西联佛肇城际、东接佛莞城际，也是珠三角城际铁路东西向交通干线的关键线路，线网意义十分重要。根据规划，该项目还会将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠线等6条城际铁路线衔接起来，是珠三角城际铁路网络“三环八射”中的内环。更为关键的是，广佛环线未来全线通车后，会将广州南站及佛山西站这两个大型轨道交通枢纽连接起来，方便更多市民出行。

　　根据此次发布的消息，广佛环线佛山段与广州段全线全长将超80公里，沿途各条轨道线客流均可通过广佛环线快速通达广佛都市圈内各区。

　　原标题：禅城公交将推大站快车、高峰快线车 8月底前完成

　　禅城区原拟调整的19条公交线路，最终确定调整12条。昨日，禅城区交通运输局通报称，今年禅城区将投入4.29亿元改善公交，其中新增运力480台，并推出大站快车、高峰快线、支线小巴和夜班车等多种服务。所有措施预计8月底前完成。

　　计划新增18条公交线路

　　今年3月，禅城区交通运输局曾公布《公交线路优化调整及新增方案(征求意见稿)》，拟对103、104、105、110等19条公交线路进行优化调整，其中多条线路将被裁短。昨日，该局通报了今年禅城区的公交发展实施方案，最终确定优化调整12条公交线路。交通局相关负责人表示，征求意见稿发出去后，收集了许多市民的意见，该局结合这些意见并委托第三方机构进行调查分析，最终决定采取长线裁短、弯线拉直、空线补位等方式，优化调整12条公交线路，使线路运行更高效，公交覆盖面更广。不过，昨日交通局未透露具体哪12条线路将做调整，将待报批后公布。

　　另外，为深化禅南禅顺公交合作，禅城区还计划新增18条公交线路，进一步加强禅西、禅南和禅顺等的公交连接，这些新增的线路计划投放公交车辆236台。同时，对现有满负荷运行的线路，还将增加投放车辆200台，以缩短发班间隔，加密发车班次。

　　新增4种服务方式

　　昨日的通报称，今年禅城区还将积极推进特色公交服务，计划推出大站快车、高峰快线、支线小巴和夜班车等新型公交服务方式，预计新增线路11条，车辆44台，以满足群众多样化出行需求。

　　禅城区公共交通管理公司总经理关早恩表示，大站快车的车型与目前的公交车型无异，不过计划在车身颜色上有所区别，而高峰快线主要用于上下班以及节假日高峰期。专线小巴则主要解决一些村庄区间的交通，如张槎、南庄等片区的村道，这部分将采取十几座的小巴车型，“倒不是为了节省成本，主要是基于道路通行条件以及司机招聘难的问题考虑”。据了解，小巴可以招用B牌司机。

　　目前，禅城区多数公交车的最后一班为晚上10点30分，只有一条线路运营至凌晨2点。今年，禅城区计划新增多条夜班车。

　　公交专用道增设监控点

　　为解决公交专用道覆盖不足的问题，今年，禅城区将分两期建设公交专用道，第一期包括汾江路、岭南大道、绿景路、魁奇路等共计17.7公里;第二期包括季华路(紫洞大道至桂澜路)，共计15.5公里，全部将于8月底前建成。

　　目前，公交专用道经常有其他车辆闯入的问题突出，导致公交车道快不起来。对此，禅城区交通局相关负责人表示，将在公交车道上加装多个视频监控，通过严格执法来解决“专用不专”的问题。届时，季华路公交车道全线将有50多个监控点。

　　此外，禅城区还计划年内建成16个公交枢纽站和首末站，年内再新增2000辆公共自行车，以提升服务能力。

　　延伸

　　最忙公交车：102路

　　据统计，目前禅城区公交线路的日均客流量，大于1万人次的线路有21条，5000-10000人次的线路有28条。高峰期运力超负荷的线路有12条，满负荷的线路有44条，只有17条线路在高峰期运力未满负荷。在日常最为繁忙的线路中，102路公交车客流量达579万人次/年。

　　跨区运行方面，目前禅城区有跨区线路35条，但这些公交线路仅仅是短距离进入南海、顺德边沿地域。据统计，2013年禅城区公交日客运量达53万人次，其中区内出行34.5万人次，跨区出行18.5万人次，跨区出行中禅城与桂城、罗村、乐从三个街道之间联系最为紧密。

　　数据

　　【最大客流公交线T 0P 10】102、123、113、125、116、128、120、135、126、121

　　【高峰期运力超负荷的线路】158、125、K5、102、113、120、146、115、103、128、135、157

　　【高峰期运力满负荷的线路】101、103、105、106、107、108、109、110、111、112、116、117、118、119、121、122、123、124、126、127、129、131、132、133、134、136、137、138、139、140、143、144、148、149、150、151、152、153、154、156、160、805、806、354

　　【高峰期运力未满负荷的线路】104、114、130、142、145、147、161、临1、临2、临3、临4、临6、临7、临8、801、802