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同济大桥建设跑出“向心”加速度，提前两个月合龙    

昨日（18日），禅城区同济大桥合龙。 

　　继凤翔大桥通车后，同济大桥又取得突破性进展，顺利合龙，禅西片区正悄然发生着变化。

　　同济大桥一边是张槎聚锦科创产业区，一边是南庄绿岛湖都市产业区，两个产业区隔河遥望，不久，同济大桥通车后将作为“快捷通道”打通两个片区，促进两个产业区融合发展。

　　作为佛山市重点工程、泛东平河水轴线交通建设的重要跨河通道，同济大桥计划于2023年10月建成通车，届时禅城将再添一张交通新名片，禅西中心化的版图上将再增一块重要拼图。

　　一桥通东西 进一步打开城市发展格局

　　一桥通东西，禅西发展添活力。一座桥梁的建成，将进一步打开城市发展格局。

　　河网密布的禅城是典型的岭南水乡。禅城要发展，必定绕不开桥。在广佛全域同城化、融入粤港澳大湾区发展的背景下，桥梁的建设成为禅城完善基础路网、打破外联空间阻隔的重要动脉。

　　跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、佛山大堤、东平路，链接南庄与张槎的同济大桥将成为禅城发展的又一强劲动脉。建成后禅城将新增一条重要的东西走向跨河交通通道，打通张槎聚锦科创产业区与南庄绿岛湖都市产业区两大片区的交通瓶颈。

　　对禅城而言，这座大桥将促进禅西片区的产业融合、资源要素集聚、区域经济发展，为禅西中心化提供强劲新动能。

　　禅西是禅城的最大空间所在，也是禅城连接佛山腹地、辐射服务四区的前沿地带。今年，禅城区政府工作报告提出，实施“中部强核”策略，让城市中心能量更聚，其中的一项重要任务就是全面提速禅西中心化。

　　此次同济大桥提前2个月顺利合龙，这预示着整个项目将加快建成通车，届时，不仅能够极大改善禅西片区的交通环境，也将推动禅西片区产业崛起，加快禅西中心化步伐，以禅西中心化加速禅城全域中心化，助力打造“佛山之心”。

　　东平河上，这座寓意同舟共济，象征人民团结互助、同心协力、共克时艰的独塔斜拉桥以“合手”的姿势静静伫立着，在祈愿与祝福中静待着禅西的蝶变。

　　这座连接禅港东路和季华北路两大交通节点、与多条南北向道路接驳的大桥将成为联通南庄与中心组团核心的主要通道，不仅缓解该项目沿线和南庄片区北部的交通压力，还将进一步激活禅城区“佛山之心”澎湃新动能。

　　敢于攻坚克难 “交通铁军”交出优异答卷

　　变蓝图为现实，关键在人，禅城区交通运输局用实际行动践行着铁军之名。

　　今年2月3日，禅城区高规格召开“禅城铁军”竞标争先赛龙夺锦动员大会。会上，禅城区交通运输局荣获“禅城铁军”先锋集体、推动高质量发展打造高品质禅城突出贡献集体，该局公路养护股股长秦锡祥获得推动高质量发展打造高品质禅城突出贡献个人奖。

　　奖项的背后，是无数“交通铁军”不舍昼夜的辛勤付出，他们把心思集中在“想干事”上、把担当体现在“敢干事”上、把目标锁定在“干成事”上，逆势而上、攻坚克难，实现多年难题终破解，多个区域换新颜，一次次为打造“佛山之心”贡献交通力量。

　　就是这样一支队伍，让铁军精神变得可知可感。

　　去年，禅城区交通运输局在打造“通达、便捷、智慧、安全”四位一体的交通高质量发展禅城样本上取得巨大成效。今年，禅城区交通运输局捷报频传，凤翔大桥、龙翔大桥、东平路（汾江南路至佛山公园南侧）、文华南路（新明路至东平路）实现同步通车，还有一系列重大交通项目也正如火如荼进行中。这一个个令人振奋的交通建设成果就是禅城交通铁军交上的一份份沉甸甸的优异答卷。

　　此次同济大桥较原计划提前两个月正式完成主桥合龙，将禅城“交通铁军”敢于碰硬的精神发挥得淋漓尽致。

　　据介绍，同济大桥的技术方案及外部协调工作比凤翔大桥更为复杂，建设过程异常艰辛。短短1.54公里就囊括了6种不同桥型，面临一系列技术难点，其钢波纹管涵是目前全国第一联拱、广东最大单拱涵，同时还受到防洪、通航、地铁、纵坡等叠加因素影响，重重困难横亘在建设之中。

　　同济大桥动工建设以来，禅城区交通运输局主动担责，发扬铁军精神，主要领导靠前指挥、多点发力，指导带领项目各参建单位攻坚克难，先后积极攻克主塔技术、征地拆迁、涉水涉铁等影响项目进度的难题，逆势而上应对疫情防控等挑战，仅用5个月时间完成从主塔封顶到主桥合龙。

　　这样敢打硬仗、能打胜仗的禅城交通铁军将为打造“佛山之心”提供更好支撑。

　　加速禅西中心化 激活“佛山之心”澎湃动力

　　逢山开路，遇水架桥，道通业兴，路通人和。

　　禅城作为中心城区，人多、车多、路少、断头路多、地铁施工围蔽多等短板一直制约着禅城交通的发展。而禅城也正是意识到发展面临的难题与瓶颈，在打造“佛山之心”的道路上，扛起责任，聚焦交通建设，不断打通各种交通堵点，做好交通发展的大文章。

　　2016年奇龙大桥通车，一桥飞架，横跨东平水道连通三龙湾和广州南站从禅城经魁奇路前往广州南站只需20分钟左右车程，广佛加速融合释放湾区核心引力，彻底改变东部片区的发展格局。今年建成的龙翔大桥加强了南海西翼片区与禅西片区联系，季华路西延线工程打通了禅西片区的“西出口”，凤翔大桥则在片区内打破东平水道屏障分割，缝合一河两岸城市空间，成为连接凤翔湾片区和东平云谷片区的重要交通干道，西部片区在中心化道路上跑出加速度。

　　从一次次交通项目建成带来的发展成果看，城市想要进一步发展，交通建设是重要基础。

　　当前，同济大桥顺利合龙，正式通车进入倒计时。通车后，同济大桥将成为禅西中心化的又一催化剂。禅城区交通运输局相关负责人介绍，为加快禅西片区的路网连接成网建设，除了同济路西延线一期工程（含同济大桥）外，同济路二期也在建设中，同济路三期的前期工作已基本完成，并计划2023年下半年动工。

　　未来，同济路将在佛山中心区开辟出一条新的东西主干道，进一步缓解季华路的交通压力，同时为未来地铁4号线沿季华路全面开工做好分流工作。此外，周边的南庄片区科润路下穿一环工程、禅港东路等项目也已开工建设，项目建成后也将会极大改善禅西片区的交通环境，缩短从绿岛湖片区到中心城区的时间，促进禅城区东西部经济均衡发展。

　　可以预见的是，未来，禅西片区将进一步织密交通网络、打开发展空间，禅西中心化将跑出加速度。

　　待同济大桥通车后，这座大桥将见证禅西片区迎来新的发展春天，也将见证禅西片区一步步向中心化迈进。