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南海千灯湖片区或可速达广州南站

时间:2020-10-14     人气:2800     来源:广州日报     作者:admin
概述:昨日,记者从佛山市公共资源交易中心最新获悉,佛山南海区新型公共交通系统试验段(以下简称“南海新交通”)工程东延段规划方案研究已对外招标采购。......
      今日,记者从佛山市公共资源交易中心最新获悉,佛山南海区新型公共交通系统试验段(以下简称“南海新交通”)工程东延段规划方案研究已对外招标采购。根据此次招标公告,南海新交通项目计划建设东延段,从既有的终点站林岳西站往东延伸至广州南站,以加强广佛两市轨道交通衔接,缩短南海核心城区、三山新城与广州南站枢纽之间的时空距离,促进广佛同城一体化。一旦该项目实施,繁华的佛山千灯湖片区将与广州南站大枢纽实现一线相连,快速通达。

      据了解,南海新交通试验段现状全长13.1公里,是横穿南海区桂城东西向的大动脉,包括地下线、地面线和高架线,主要途经夏西、夏东、平洲城区、三山及林岳等片区,设站 13座,起于礌岗公园站,与地铁广佛线换乘,止于林岳西站,与佛山地铁 2号线换乘。根据最新公布的施工进度,该项目力争在今年年底通车。

      不过,公告显示,现状的南海新交通通车后,终点站林岳西站距广州南站约3公里,到达广州南站仍需通过与佛山地铁2号线换乘实现。 为此,南海区提出,计划依托力争于年底通车运营的南海新交通试验段,实施东延西拓,即通过线路延伸,让南海新交通向东衔接广州南站,对接广州轨道线网,向西衔接佛山地铁线网中的“南北大动脉”3号线,对接佛山西站,从而使南海新交通未来全面融入广佛轨道线网,成为桂城区域发展的新动源。

      近期,南海区交通运输局将组织开展《佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程东延段规划方案研究》编制工作。方案将深入比选研究南海新交通东延佛山段、广州段的起终点、线路走廊、站点设置、线路敷设方式等方案,并考虑南海新交通与林岳西站、林岳车辆段上盖、林岳东站等的衔接方案,做好工程衔接和规划预留及控制。同时综合考虑城市空间布局、城市用地规划、地铁线网衔接、有轨电车线网衔接、与广州南站衔接及对南站的客流冲击影响、客流覆盖服务、道路走廊条件等因素。

      另外,根据规划要求,方案将重点梳理南海新交通线路发展定位、与广州市轨道交通线网的衔接条件、广州南站周边地区规划走廊条件和设站条件等;根据南海新交通沿线地区及广州南站周边发展规划情况,建立交通模型体系,科学预测出行分布、出行方式结构等,并预测研究范围内公共交通客流指标及各轨道交通线路客流规模,尤其是从南海新交通线路功能定位、客流规模、客流分布、沿线人口和就业、与广佛两市轨道线网衔接关系、广州南站现状客流出行特征、南站周边规划人口和就业分布等方面,充分论证南海区新交通东延和引入广州南站的必要性。


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