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      限车后如何登山？

      西樵山景区限制机动车通行后，景区主要登山出入口有3个（北门、西门、南门），根据限车工作需要对3个登山出入口进行改造提升和功能优化。游客可自由选择景区观光车、缆车或步行三种登山方式。

      点击图片了解西樵山登山出行全攻略

      限车区域车辆限制通行

      据悉，《通告》对西樵山北门(西樵镇综治大楼侧)起及西樵山南门（南海博物馆侧）起的所有风景区专用道路列为限制机动车区域。自2021年1月11日起，游客自驾车辆在风景区开放时间内禁止驶入限车区域，同时禁止驾驶摩托车（执法车辆除外）在风景区内通行。

      景区限制机动车通行区域示意图

      另外，西樵山南门主入口道路按照入口改造规划方案进行提升，保留应急工作车道，允许执行特殊公务的警车、执法车、消防车、救护车、工程救险车和景区观光车、工作车辆、经核定的西樵山原居民车辆和驻山单位车辆，以及指定时段的业务车辆通行，其他机动车辆禁止驶入，禁止行人从南门主入口道路步行上山。对于景区的工作车辆上山问题，为确保景区的日常管理和运营，景区的执法车辆、巡查车辆、穿梭巴士会按指定时间和线路在景区上下山。

      全方位立体式交通保障

      服务品质再提升

      为了提升游客观光游玩的体验感，景区在基础设施、交通运力等方面做好充分的准备工作。为解决停车难的问题，除景区各登山出入口周边均配有停车场，南门入口的南门停车楼将于近期正式投入使用，届时，西樵山南门周边配有西樵山南门停车楼、国艺酒店停车场、东区停车场、西区停车场等，约提供3500个停车位。西樵山西门周边配有樵山文化中心停车场、听音广场停车场、保龄球停车场、樵园楼停车场等，约提供1000个停车位。西樵山北门周边配有碧玉停车场、金典广场停车场、樵岭商场停车场等，约提供750个停车位。充足的停车位基本能满足广大市民游客的出行需求。

      西樵山南门停车楼，可提供1200个停车位，将于近期投入使用。梁迪彬摄

      同时，增加景区观光车运力，完善交通接驳。景区调整原有的观光车运营路线，新线路能将游客搭载到山上核心景区，停靠的站点涵盖西樵山大部分景点。班车间隔约为10分钟一班车，待山上站点硬件配套设施完善后，适时开通根据实际运营情况增设“亦有亭——碧云——石燕岩”的观光车线路，东区车场至南门主入口牌坊路段、西区车场至南门主入口牌坊路段均配备景区观光车接载游客，景区观光车运力可达到运载3000人/小时，根据南北门实际情况进行车辆分配，全面提高西樵山综合运力。另外，预计2021年启动西樵山客运索道提升改造，未来将在新索道下站的选址位置设立西樵山西门游客服务中心，加大西樵山与听音湖片区的联动，届时运力将大大提升。

      配合限制机动车通行的工作需要，西樵山加快推进智慧旅游项目建设，以旅游大数据中心为基础，通过以服务为核心的智慧景区信息化系统建设，配以西樵山为核心的全方位旅游智慧营销平台，全面提升景区监控管理、公共服务、精准营销等的整体水平，整合特色美食、酒店住宿、文化旅游等多层次资源，推动全域旅游发展。

      冬日樵山美景

      西樵山为顺利实施限制机动车通行管理，在旅游配套设施、交通保障方面已做好充分的准备工作，景区限车后将会极大地减少风景区内的汽车废气排放和机动车噪声污染，净化空气，进一步保护风景区内的生态环境和自然资源。另外，也将从根本上实现人车分流管理，切实保障广大登山市民游客的出行安全，营造安全、有序、舒适的旅游环境，提高景区服务品质，推动风景区长远、可持续发展。

      元旦假期，佛山地铁2号线工程如常开工，随着林岳车辆段综合楼封顶、魁奇路站二期主体结构顺利封顶、广州南站站二期完成封底、高架区间桥面完成施工等关键节点近日陆续有新进展，将为佛山地铁2号线一期项目2021年底试运行奠定坚实基础。

      据中交路桥华南公司介绍，林岳车辆段项目根据结构共分为A区、B区、C区、D区和综合楼五大工区，采取区块化施工作业，各施工工区均在有序开展车辆段主体结构施工。林岳车辆段综合楼顺利封顶后，目前林岳车辆段A区（调机工程车库）、B区（运用库）均已进场开始机电施工，C区常规水电安装基本完成。

      与林岳车辆段一站之隔的佛山地铁2号线广州南站站二期工程，近日也顺利封底。受多个条件因素影响，该节点施工相对滞后。2号线广州南站站采用明挖顺作法施工，车站共分三期、8段施工，其中第一期（4段）已完成封顶，第二期（3段）已完成底板封底。

      据施工方中交一航局城交公司介绍，在施工过程中，通过增加破除设备，采用24小时不间断出土，加快土方外运等措施，仅用10天就顺利完成广州南站站底板浇筑，目前广州南站站已全面进入侧墙施工。

      而石洲-林岳西区间的三线连续梁最后的桥面防水混凝土铺装则是在2020年12月31日完成浇筑，这标志着佛山地铁2号线高架区间桥面系施工全部完成。据介绍，桥面系施工主要包括桥梁挡板、强弱电电缆槽、防水铺装、接触网立柱及下拉锚线基础、泄水管安装、接地扁铁安装、伸缩缝安装等，共包含三站四区间，线路全长6.4公里。此前，高架段已完成轨道铺设任务。

      另外，2号线魁奇路站二期主体结构近日也顺利封顶，魁奇路站位于魁奇一路北侧、汾江南路东侧，处于交通枢纽路段，施工干扰多、地下管线复杂，魁奇路站主体结构封顶任务顺利完成后，预计魁奇路有望在本月全面恢复交通。

      佛山地铁2号线一期全长32.4公里，途经南庄、石湾、魁奇路，跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站，共设17座车站。