佛山地铁3号线、5号线换乘站主体封顶,明年正式通车!
近日,中建四局土木公司佛山地铁三号线3205-2标段火车站站完成主体结构封顶。
火车站站是佛山市地铁三号线第29个车站,为地下二层双柱跨岛式车站,东西两端头均为盾构接收口且为佛山地铁3号线、5号线换乘车站。项目将于今年7月24日竣工。
火车站站位于文昌路与站前路交叉口,车站南侧紧临火车站站前广场、妇产医院,北侧敦厚村民房群,东侧为人防地下过街通道,西侧为站前公园及佛山大桥,交通环绕,地下管线纵横交错,周边环境十分复杂,给项目前期工程带来了巨大的困难和挑战,为了能早日完成前期工程施工任务,公司各级领导多次亲临现场指导,在项目部全体人员通力配合、日夜兼程下,发扬土木“铁军”精神,攻克难关,顺利完成前期工程任务。
火车站站地下地质构造为松散层孔隙水和基岩裂隙水,地下水位的深度只有1.5米,细砂层厚度达到了14米,基坑开挖到一定程度,极其容易发生涌水涌沙状况。开挖之前就已经制定基坑涌水紧急预案,进行了开工验收会,提前布置好18口降水井,每天抽取地下水,待地下水位降到基坑开挖深度以下,其它各项条件符合施工要求才进行开挖,并且将抽取的地下水进行循环利用,大大节约了项目的生产成本。
火车站站的封顶只是一个阶段性的胜利,据悉,火车站完成主体结构封顶之后,下一步的施工计划将是站内附属结构的施工,预计2021年年底完成后续施工。火车站站的主体结构封顶,为佛山地铁三号线全线盾构的穿越奠定了坚实基础,为佛山市城市轨道交通三号线的全线贯通了贡献 “蓝色”力量。
佛山楼市2021年2月第一周数据出炉,其中:
一、佛山楼市二手房挂牌价从13125元变为13328元,本周上涨203元,持续增加。
二、佛山楼市近三周在售二手房数量为52669套,52931套,53195套,持续上涨。
看来佛山楼市的这轮上涨潮估计也快要结束了,毕竟佛山楼市是看广州楼市的脸色。如果广州房价停止上涨的话,那么很快佛山楼市也就会降温了。其实佛山房价还是有一定上涨的基础的,毕竟佛山这几年人口增量也很大,尤其是2020年,新增常住人口25.29万人,比2019年还要多。这说明佛山还是一个人口净流入的城市,在这种情况下,佛山房价的确很难跌。
只是说佛山太大了,各个区分化也很明显,房价最贵地区和最便宜的区能悬殊四倍,比如说佛山三水区房价最低可以达到5千多,而佛山的禅城区、顺德区却可以高达2万左右。内部的严重分化导致佛山房价从平均上来看,并不是很高,但实际上佛山的热点核心区域房价也不低了。
虽然说佛山人口流入较多,但是佛山的房源供应量也多,在这种平衡下,佛山房价估计只能走平稳上涨的路线,而无法像东莞一样大涨。
驶入佛江北高速的西龙收费站,有三个工作半年的“收费员”,工作积极“话”还少,严谨高效几乎不出错。能够同时处理ETC与人工车道交易事宜,可以“传统人工”无法比拟的速度进行数据处理,“收费员”显眼的橙色外衣上标注了他们的名字——车道机器人。
车道机器人
2月5日,记者从佛山交通运输局获悉,2020年8月,佛山高速公路营运管理有限公司(下称“佛山高速”)在西龙收费站设立全国首个智慧收费站试点,三个车道机器人正式面向社会车辆开展试运行。近半年的试运行期间,西龙收费站试点运营平稳顺利。
车道机器人工作中
同时,佛山高速与招商华软信息有限公司签署佛山高速收费机器人战略合作协议,进一步深入推进车道机器人的研发与推广,争取把佛山高速打造为智慧交通创新高地,以科技引领高质量发展。
签约仪式现场
近年来,佛山高速在探索智慧化运营服务方面做了诸多尝试,而智慧收费车道机器人是继罗格站的非现金自助缴费高速车道、下安站的货车计重自助缴费车道、仙涌站的ETC自由流收费技术后,佛山高速在“智能收费”领域的又一硬核成果。
据介绍,智慧收费车道机器人依托于云、大数据、AI等新型技术手段,兼备了ETC识别与智能人工交易功能,可为所有类型的车辆提供自助发卡与收费服务,可识别CPC和纸券等多种通行凭证,并支持ETC、手机移动端等多种主流非现金支付手段,能替代收费员绝大部分的基础工作; 非ETC车辆在车道机器人道上的平均通行时间比传统人工操作节省2-3秒,且能有效避免因人为操作失误导致的收费纠纷; 在发生特情时,既能提供智能化引导处理,高效处理常见问题,亦能通过智能语音客服和视频对讲交互为司乘寻求人工协助,针对性解决特殊情况。
试运行期间,西龙收费站智慧收费车道机器人项目收获了司乘的广泛好评,这充分验证了收费机器人的深度研发及推广价值。为继续加大收费机器人研发力度,佛山高速成立车道机器人创新研究及应用工作组,签署战略合作协议,将为佛山高速构建网络化、标准化、智能化和少人化的综合立体交通体系注入科技创新原动力。
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