佛山规划建设新地铁有望成城市轨道骨干
众所周知,我国是一座人口大国,也是一座车辆使用大国;随着近些年国内各大城市经济的快速发展,机动车拥有量急剧增加,交通供需矛盾渐渐浮出水面,特别是国内大城市中心区域小汽车过度使用,使得核心道路网常常处于超负荷状态,加剧了城市道路的拥堵程度;
城市交通拥堵是各大城市发展的瓶颈问题,从宏观角度来看,城市交通拥堵形成的根本原因在于交通供需之间的不平衡导致吗,从微观角度来看,城市车辆的急剧增加形成了交通瓶颈,且这种情况多发生在上下班高峰期;交通拥堵严重影响了市民正常生活与工作,如此下去便会造成恶性循环,成为制约城市发展的“拦路虎”
对于解决城市交通拥堵现状的根本途径有两条,其一就是加强城市交通管理制度,其二建设交通基础设施;然而国内各大城市都发布了建、管、限等治堵策略,但交通压力任然存在,这个时候加快交通基础设施建设便成为了地解决交通拥堵的主要途径了。
地铁作为现代化城市轨道交通的种类之一,可节省地面空间,减少能源消耗与污染,且地铁行驶路线不会与其他运输系统重叠相交,可以节省大量的通勤时间,所以地铁也便成为了当下最佳大众交通运输工具了;目前国内许多城市都拥有了地铁,就地铁运营经济效益来看,绝大多数地铁都是亏损运营,所以说修建地铁完全是一项为人民办实事的公益性事业。
佛山作为广东第三大城市,一直都处于省内经济发展领先地位,当然除了经济状况之外,佛山的城市建设也是较为瞩目的,我们今天说到的就是佛山规划建设的一条新地铁——佛山地铁4号线。
该线路是佛山地铁新一轮规划建设项目中最先开工的地铁,呈东西走向,一期规划建设西起三水区,东达南海区,全长56公里,设33个站点,预计2022年前开工,于2029年投入运营;佛山地铁4号线建成之后将串起地铁1号线、2号线、3号线与广佛环城际,有望成为未来城市轨道交通的骨干线。
近日,驾车行驶在禅城的主干道上,市民明显感受到了变化:不少路面变得更加平整,标线更清晰,驾驶过程中轮胎噪音也大大减低。
记者昨日从禅城区公路发展中心获悉,2020年11月起,禅城启动核心城区路面提升工程,对岭南大道(卫国路-魁奇路)、季华路(佛山大道-文华路)路段进行路面提升养护,提升路面长度约6公里,预计本周五全部完工。
本项目总投资约3000万元。工程在路面病害修复后,采用了2厘米厚超薄磨耗层沥青进行罩面,以及黑色钢纤维高强快干混凝土,提升施工范围内检查井高度,有效避免了机器震动产生的噪音,最低程度减少养护作业对道路交通的影响。
改造约6公里核心城区道路
因为工作关系,郑先生经常走岭南大道,这段时间,他发现岭南大道变了样。“前段时间第一次走改造后的岭南大道,还以为走错路了。”他说,现在的岭南大道,崭新的黑色路面看起来很漂亮,开车路过的时候很安静,“快过年了,走在新路上,感觉过节也有个好心情。
与郑先生一样,许多市民走过禅城主城区多条道路,发现这些道路改变不小。这也让他们对留在禅城过年多了一分期待。这些改变,正是由于禅城区核心城区路面提升工程的实施。
作为佛山中心城区,禅城区主城区道路交通量大,道路使用程度高,随着道路使用年限增加,部分路面已出现不同程度病害,如路面纵横裂缝、车辙、麻面、松散、面层损失等问题。
改造后的季华路(佛山大道-文华路)路段路面不仅更加平整,标线更清晰,驾驶过程中的噪音也大大减低了。/佛山日报记者符诗贺摄
“由于主城区道路交通位置重要,涉及范围广,往往容易出现路面病害维修滞后的情况,加上日益增长的交通量,使得路面使用功能及使用寿命下降较快。”禅城区公路发展中心相关负责人表示,为有效缓解道路养护压力,延长道路使用寿命,提升路网使用效率,对主城区道路进行适宜性预防性养护势在必行。
核心城区路面提升工程主要对岭南大道(卫国路-魁奇路)、季华路(佛山大道-文华路)路段进行路面提升养护,提升路面长度约6公里。
项目于2020年11月11日启动,2021年1月15日进场施工,1月31日完成主体工作,预计2月5日全部完工。
采用先进工艺、材料减少对道路交通影响
记者于2日下午来到佛山市第一人民医院附近,看到该片区的道路沥青铺设已经完成,路面比以往更平整,路面上的标线也经过重新划设,非常清晰。不仅如此,驾车在新铺设后的路面上行驶,能明显感受到轮胎噪声比以往大大降低。
“大城市繁忙主干道的施工考验着交通人的综合能力,犹如外科医生在中枢神经、大动脉实施微创手术一般,既要不影响交通通行,也要减少施工扰民。”上述负责人表示,为此本次维修养护采用了一些先进设备、先进工艺和更优材料。
一方面,项目运用NovaChip 超薄磨耗层罩面技术进行沥青施工。另一方面,项目还采用黑色钢纤维混凝土材料对检查井进行提升施工。该负责人表示,由此能在保证施工质量的前提下,有效降低施工对交通的影响。
记者还了解到,主城区道路日间交通量大,为降低道路维修养护对交通通行造成的影响,禅城交通运输局联合交警部门,采取合理有效的交通疏导方案。
在具体操作中,项目将施工作业集中安排在夜间10时至凌晨6时进行。为全力配合施工作业,禅城交通部门还针对主城区道路维修工程制定了值班制度,由该部门带班,各参建单位相关人员在夜间施工期间全员到岗,统一指挥,全员奋战。自2021年1月15日正式开始施工,至2021年2月1日,利用18天完成项目全部沥青摊铺(约20万平方米)。
当前,禅城区正全力打造精品城区、精品产业、首善之区。禅城区交通局相关负责人表示,核心主干道道路焕然一新,对禅城区进一步完善城市基础设施建设,全面提升城市功能品质,建设更高水平的精品城区具有重要意义。
广东省是大家非常熟悉的一个省份,该省的经济在很长时间一直都走在我国经济发展的前列,在2020年还突破了11万亿元。它从1989年开始坐上经济第一的宝座,32年过去了,它依旧还是名列榜首。提到广东,很多人会想到广州、深圳、东莞这些比较有特色和名气的城市。但其实佛山也是一座实力非常雄厚的城市。
大家很多人对佛山的印象停留在“武术之乡”。其实它的经济发展也很好,GDP迈入了万亿俱乐部,排在广州、深圳之后。在经济发展的同时,佛山的旅游业也发展得很好,旅游资源很丰富,是一座浪漫的海滨城市。佛山也在大力地推进城市建设,城市形象变得越来越好。但即使在这种浪漫悠闲的城市,也避免不了出现一些破落的建筑。今天要介绍的就是佛山的一个烂尾楼,搁置18年价值翻倍,却无人接盘经历五次流拍。
这座烂尾楼叫就是位于禅城区的佛山时代广场,该项目的开发商原本想将它打造成为一个大型的综合性的购物中心,形成佛山的“北大门”,总投资达到了5674万美元,这在当时是一笔不菲的数额。它毗邻佛山市火车站和佛山批发市场,交通便利,人流十分密集,如果能顺利建成,那应该会大有作为,因为火车站是佛山十分重要的一个交通枢纽,这种大型购物商场肯定能抓住消费者的眼球,带来很高的经济收益,也能带动佛山市的经济发展。
但是现实却是截然相反的,这座楼建到第八层时候就因为资金短缺和债权关系无法继续,被迫停工。法院最终决定拍卖时代广场。因为佛山土地一直在升值,所以该项目估价从2018年首次拍卖时的5.85亿提到了2020年的11亿,起拍价也涨了4个亿,从4.1亿上升成8.1亿,在这十八年期间,该项目已经经历了五次拍卖,但最后都流拍了。
为什么别的烂尾楼都在跌价拍卖,而这一处却身价翻倍还会流拍呢?小编认为和它的地段有很大关系,在火车站旁边修这样的大型商场,不仅修建本身要耗费钱财,这块地皮也是非常值钱的,一般投资者需要承担的风险太大了,加上这座楼开发商关系之间的混乱,很多人也就不愿意淌这趟浑水了。另外,虽然这附近人流量很大,但以务工人员为主,消费能力自然也就没那么高了。
该烂尾楼的价格上涨就证明它潜力很大,如果真的能被拍下进行好好的修缮改造,未来说不定也会成为佛山市的一个新地标。你对佛山有一烂尾楼,搁置18年价值翻倍,却无人接盘经历五次流拍有什么看法?欢迎留言。
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