南海里水有轨电车将连接广佛4条地铁线/佛山三水区延迟收班的公交线时间表

　　原标题：海八路金融隧道 全路段实施抓拍

　　为确保道路安全和畅顺，有效规范隧道内车辆行驶秩序，南海交警将于近期启用新增的六套电子监控设备，对海八路金融隧道全路段实施区间测速和跨越同向车行道分界线(白实线)抓拍，对隧道内超速行驶、随意变道等交通违法行为进行处罚。

　　海八路金融隧道内设置双向8车道，最高限速80公里/小时，2012年5月正式通车以来，已成为连接佛山与广州的交通主干道。今年以来，发生在海八路金融隧道内的交通事故约为平均每月10宗左右，事故原因多为车速过快导致追尾和违规变更车道。

　　新增的六套电子监控设备为海八路金融隧道双方向入口、出口各安装一套，隧道内地下停车场双方向各入口安装一套。对隧道全路段实施区间测速和跨越同向车行道分界线(白实线)抓拍，对隧道内超速行驶、随意变道等交通违法行为进行处罚。

　　南海交警提醒，对随意超越实线变更车道、超速行驶的，根据《道路交通安全法》有关规定，违反标线的将被处以罚款200元，记3分。驾驶车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上的，处罚款2000元，记12分;超速20%以上未达50%的，处罚款1000元，记6分;超速未达20%的，处罚款200元，记3分。

　　■相关链接

　　南海区内近期新增的电子监控设备(主要功能用于监控和处罚车辆跨越车行道分界线行驶)：

　　●海八路金融隧道双方向入口、出口;

　　●海八路金融隧道地下停车场双方向各入口处;

　　●海八路桂江立交桥西往东方向上立交桥前;

　　●谢叠大桥东往西方向上桥处;

　　●谢叠大桥西往东下桥处;

　　●桂丹路东往西方向(狮山白沙桥附近)一环的入口处;

　　●桂丹路西往东方向一环辅道进入桂丹路主路处。

　　原标题：拨打82023456 电召还是有点难

　　佛山全市统一电召号码82023456和佛山行的启用已经一个月，运行情况怎么样?市民接受程度又如何?记者昨日走访发现，多数的哥没在用佛山行的，大部分乘客也很少使用统一电召号码。

　　从推出的统一电召号码82023456，到后面的安卓版、IOS版的“佛山行的”，市民召车方式越来越多样。但近日据市交通局通报，自7月1日-25日，使用统一电召号码召车总次数为193016次,成功67829次,失败125187次,每天平均成功率只有34.6%。佛山行的的下载量超过10000次，注册用户数1415个。

　　【的哥】

　　不懂如何使用新的电召机

　　“统一拨打82023456后，我每天大概能接到2个电召，一个月只能抢到2~3个单。”当记者询问是否多人使用统一电召时，开了20多年出租车的王师傅说：“统一电召后，电召机都很少响。我跟你通话半个多小时了，你都没有听到电召响过。”王师傅告诉记者，统一电召前，每天至少能成功抢到7、8个单，最多的时候能接到20个单;统一电召后，电召机也随之更换了，偶尔听到电召机响，但是也不懂得怎么去使用新的电召机。

　　“一次在城南小学附近，接通服务中心的电召后，还没来得及听清楚顾客的需求，电话居然断线了，等了10分钟也没人回电话，路边有人召车我都不敢载。”王师傅表示，相对电召，滴滴打车软件的信用度更高。“用滴滴打车召车的乘客很少会爽约，而且使用滴滴打车软件，司机在抢到单后能够知道与乘客的距离，如果乘客在毫不说明的情况下爽约，可以拿到5块钱的补助。”

　　昨天下午6点左右，记者在街上随机拦了一辆的士，的哥表示现在用得最多的是滴滴打车软件，“这个打的软件会有人帮我们免费安装，还会教我们怎么使用。”的哥说，他有听过佛山行的，但并没有安装使用。“同时安装两个软件很费流量，而且现在使用这个软件的人也不多，没必要再多安装一个打的软件。”的哥表示，如果这个软件能载到客人，并且有人免费帮忙安装并教导使用，他也会尝试安装。

　　至于统一电召平台，他也表示电召很少响过。“现在年轻人都用网络了，平时只有老年人在使用。”的哥表示，因为统一电召平台要先打电话给总机，再由总机转给司机，花费时间较长，又浪费话费，大家都很少用了。

　　随后，记者又在街上拦了5辆的士进行询问。大部分的哥都表示统一电召后，一天大概能接到一两个电话，但是很难抢到单。至于佛山行的，5个的哥都表示没有安装该软件。

　　【市民】

　　电召等待时间长

　　“大部分佛山出租车上都有写统一电召号码，偶尔会打电话叫出租车。”有电召经历的陈春雨表示，统一电召后，有同时使用电召和滴滴打车软件召车，但电召有时需要试好几次，有时都没有司机抢单。

　　“我懒得去记电召号码，也不想浪费话费。”经常上夜班的林丹婷表示，一直在使用滴滴打车软件，对于上个月新出的佛山行的，她表示有看过报道，知道新出了这么一款软件，但是还没有用过。

　　记者又询问了身边经常打车的朋友，他们均表示几乎没有用过统一电召平台，仅有一两个表示曾经使用过佛山行的。

　　为了印证市民的说法，昨天下午6点，记者尝试用统一电召平台呼叫的士。第一次拨通电话后，话务员问记者要去哪里，随即话务员帮记者呼叫附近的的士。但等了2分钟，电话里传来“如不等待请挂机”的声音，又等了2分钟之后，只等来了服务中心的一句“稍后再拨”。

　　过了10分钟，记者再次拨通了统一电召号码。正当记者以为无人应答时，电话那头传来了的哥的声音，但信号似乎不是很好，司机一直听不到记者说话，经过“艰难”沟通后，记者终于电召成功，整个过程历时3分钟。

　　【市交通局】

　　将编印电召操作小册子 提高电召成功率

　　统一电召平台开通一个月，为何成功率仅为三成?市交通部门有关负责人回应，一方面部分市民和司机不熟悉电召操作流程，另一方面一些市民同时使用电召和滴滴打车软件，降低了电召的成功率。

　　针对上述情况，市交通局表示将编印出租车电召操作小册子。小册子共分为电召员、出租车驾驶员和乘客三类，让三方都对电召系统流程能进一步熟悉和规范操作。

　　据了解，出租车驾驶员培训手册中会针对目前不同设备不同的操作环节的特点，以图文方式向出租车驾驶员详细介绍电召的操作，并在小册子中整理这一个月内驾驶员在电召中常见的问题进行答疑，让驾驶员熟悉设备的操作和维护流程，提高电召成功率。乘客电召指引宣传资料中，会教导乘客如何使用电召和手机打车软件，教导乘客如何提升电召成功率等技巧。

　　此外，市交通部门将完善电召平台公司相关制度，通过电召平台来提升出租车服务水平。包括制定驾驶员和乘客诚信管理，完善服务投诉、失物处理及服务质量考核等方面的制度等。

　　对于市民较为关心的佛山行的何时能与“滴滴打车”合作问题，市交通局工作人员表示，“技术上已为滴滴打车预留了设计接入端口，技术上合作不存在问题，但目前还需要与经销商洽谈合作。”

　　原标题：配合限摩政策 限摩区域边界设11个换乘站点

　　上月底，限摩政策调整，引发坊间热议，市民对区内“限摩”忧心忡忡。其中，主要质疑点之一便是饱受市民诟病的公交配套不完善问题。17日，记者从三水交通部门了解到，限摩后，交通部门将完善现有公交配套服务。

　　公共交通配套仍不完善

　　6月26日，三水公安、环运部门联合对外发布消息称，三水将从今年9月1日开始，在西南城区部分区域执行限摩措施。与此同时，7月1日开始，限摩区域外“一户一摩”政策调整为“一证一摩”。

　　消息发布后，引来众多市民围观。在三水本地论坛上，众多市民纷纷吐槽。一些市民认为，限摩将使小车激增，并引发道路交通拥挤，造成原本已经不足的停车位更加紧缺。

　　另一个饱受争议的便是区内公共交通配套不完善问题。众多网友质疑称，在区内公交每日运营时间偏短、班线偏少、发车密度有待提高的情况下，让市民舍弃摩托车，乘坐公共交通工具，实在太过不现实。此外，目前限摩区公交换乘点未建成、出租车不打表现象突出，也让市民颇受困扰。

　　交接处将设11个换乘站点 针对市民的担忧，区交通部门17日回应称，由于西南中心城区土地的局限，为解决农村边远地区群众入城换乘需要，交通部门将充分利用现有公交站点和公共自行车系统站点，入城摩托车可停放于临近换乘的公交站点或自行车站点。

　　据介绍，限摩区外进入中心城区共有11个公交站点，分别为：沙头沿江路九腩洲路段(西南福利院正门)、广海大道丁字基(奥林匹克花园正门)、金太阳酒店正门口、德兴北路高丰路口(雅居乐雅湖半岛正门对面)、南丰大道横涌村路段(横涌站)、新三中公交首末站、工业大道(时代城四期东门)、西河路限摩区域交接路口(河口发电厂站)、南岸渡口(摩托车保管站)、御江南(西门口)、三达路北延线。

　　与上述公交站点相对应，交通部门正与区规划等部门沟通联系，将提供公交站场停靠用地，作为入城摩托车临近停放换乘公交的场所。入城摩托车临近停车点附近，将设置引导和公交线路信息标识，以方便乘客乘车。

　　此外，交通部门还将加快各镇(街道)汽车客运站建设。根据《区内各镇(街道)汽车站场规划》，在未来的2年，各镇街都将拥有汽车客运站，目前已建成客运站的有西南街道和白坭镇，在建的有南山镇和大塘镇，乐平镇已经完成土地的招拍挂，芦苞镇已经完成了客运站的方案评审。待各客运站场建设完成，可依托各镇(街道)的客运站作为接驳点，方便群众出行。

　　不断优化调整公交线路

　　为扩大区内公交覆盖面，去年底至今，区交通部门已对区内19条公交线路进行调整，将线路延长至工业园区、学校和新建居民小区，覆盖公交盲区，减少线路重复，方便市民出行。如601路延伸至御龙湾，605路延伸至广东财经大学三水校区，631路延伸至西南工业园区，613路始发站由汽车站改为西南二中。

　　同时，区交通部门还新增5条公交线路，其中，628路、630路、649路是区内较长的公交线路。西南中心城区也将开通2条采用新能源纯电动公交车的环城公交线路。此外，区交通部门还将增加公交车发班密度，对运营于西南中心城区的公交线路作相应延长运营时间，未班车由晚上8时调整至晚上9时30分。

　　原标题：特种行业摩托可在禁限区行驶

　　邮政快递、抢险救灾、治安管理等特种行业的摩托车，经批准登记后，可以在摩托车禁、限行区域行驶。

　　25日，我市出台《关于进一步完善特种行业摩托车管理的意见》。意见规定，特种行业的摩托车要统一登记发“通行证”，不接受从业人员个人申请。市摩管办表示，申办的具体细则及相关准备工作正紧张推进，近期市摩管办将就相关办理细则进行解读。

　　全市实行总量控制

　　25日下午，记者登录市公安局官方网站佛山警务在线和佛山交警信息网看到，两个网站公告栏均挂有《关于进一步完善特种行业摩托车管理的意见》。市摩管办表示，意见由我市公安、环保、住建、交通、工商等部门联合出台，具体细则仍在制定中，也即将出台。

　　根据意见，在本市禁止或限制摩托车上路行驶的区域，用于为城市提供基础服务的邮政快递、抢险救灾(供水、供电、燃气)、治安管理(治安联防、流动人口管理、城市管理)等特种行业的摩托车经批准登记后，可以上路行驶。而未经批准登记的特种行业摩托车，不得在禁止摩托车通行区域内上路行驶。

　　意见提出，全市实行特种行业摩托车总量控制，指标统筹。公安机关交通管理部门负责组织实施特种行业摩托车的注册登记、管理工作。公安、交通、财政、人力资源和社会保障、住房和城乡建设管理、工商、环保、邮政管理等部门依据各自职责，共同做好特种行业摩托车的管理工作。至于总量和指标分配的核定问题，意见称，市政府将组织有关部门进行调研，合理核定全市特种行业摩托车总量指标及各行业分配额度。特种行业管理部门也要制定相应的分配方案，结合行业实际需求进行分配。

　　不接受个人申请

　　意见指出，特种行业摩托车指标由使用单位统一向区一级行业管理部门提出申请，并报市一级行业管理部门。市一级行业管理部门根据特种行业经营和服务情况提出初步意见，并报市摩管办汇总。市摩管办对行业申请资料进行汇总，提出审核意见，报市政府批准对符合申请条件且申请材料齐全，申报数量合理的，经市政府批准后，由市公安局向市一级行业管理部门发放同意登记凭证。意见指出，不接受特种行业从业人员个人提出的申请。

　　意见规定，特种行业摩托车使用单位指定专人凭同意登记凭证到公安机关交通管理部门办理摩托车注册登记。注册登记资料齐全的，公安机关交通管理部门依法发放牌证，同时发放特种行业摩托车允许在禁行区域行驶的“通行证”。

　　意见还规定，本行业注册登记的摩托车要统一外观标识，统一办理注册登记。

　　造假要罚款拘留

　　意见还对特种行业摩托车的使用监管作出明确规定，要求特种行业摩托车及驾驶员要购买相关保险，驾驶特种行业摩托车时应悬挂通行标志在指定区域内行驶。同时，应按本单位特种行业要求统一着装(包括戴统一头盔)，携带统一的特种行业人员上岗证(工作证)。

　　意见规定，特种行业摩托车使用单位、从业人员不得伪造、套用本行业或其他行业摩托车号牌、行驶证，一经发现，除按《道路交通安全法》有关规定对当事人处罚款5000元、行政拘留15日外，还将取消该单位特种行业摩托车使用资格。同时，不得在市政府核定的指标之外，擅自超额投放及使用摩托车，一经发现，取消该单位特种行业摩托车使用资格。

　　意见还规定，特种行业摩托车须定期年审，一年内发生3宗以上交通违法行为的，取消该车下一年度特种行业使用资格，单位相应减少使用指标。

　　申请特种行业摩托车使用指标材料

　　1、使用单位的使用申请(加盖公章);

　　2、特种行业摩托车的专有用途说明;

　　3、特种行业摩托车统一的外观式样;

　　4、特种行业摩托车使用人员统一的着装式样;

　　5、特种行业摩托车使用人员上岗统一证件式样;

　　6、特种行业经营许可证和工商登记证明原件及复印件;

　　7、申请单位组织机构代码、法人代表身份证原件及复印件;

　　8、申请单位经办人身份证、工作证原件及复印件;

　　9、审核部门认为需要提交的其他材料。