佛山仙湖实验室将助力佛山打造国内氢能领域高地
昨日,佛山仙湖实验室第一届理事会第四次会议在南海氢能中心举行,总结2020年工作情况,研究部署2021年工作任务。第一届理事会理事长、中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰,第一副理事长、市长朱伟参加会议。
会议审议通过《佛山仙湖实验室李骏院士工作站建站协议》《佛山仙湖实验室智能氢复合动力车辆技术研究院建设方案》及其他相关事项方案。
2020年是仙湖实验室建设发展的开局年。截至目前,实验室面向全球发布开放基金项目,确定并启动12个重大和重点开放基金项目; 与一汽解放汽车等行业龙头单位开展全面战略合作; 担当广东发展氢能产业智库,参与承办2020年联合国开发计划署氢能产业大会(佛山); 科研人员队伍达80名,武汉理工大学也支持100名硕士招生指标,单列由实验室科研人员培养。基建方面,专家楼、公寓楼改造装修完成,综合楼改造工程基本启动,涉氢区域实验与甲类厂房完成主体建设。
张清杰表示,在疫情背景下,仙湖实验室高效高质完成2020年建设任务,离不开佛山市委、市政府和南海区委、区政府的鼎力支持,再次见证了新时代“佛山速度”。
仙湖实验室肩负重担,今年要紧扣中长期建设目标,科学制定“十四五”发展规划,做好前瞻性谋划、科学性统筹、战略性布局、整体性推进,朝着国家重点实验室方向努力前行,为佛山乃至全国新材料与氢能战略性新兴产业发展作贡献。
朱伟充分肯定仙湖实验室取得的阶段性成效。他强调,要深入学习贯彻党的十九届五中全会和中央经济工作会议精神,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。仙湖实验室要建设成为新材料与氢能领域的国家重点实验室,要勇于担当科技自立自强使命,加快氢能科技自主创新步伐,为国家能源战略科技力量提供支撑。远大的目标已经锚定,实验室要全力以赴推进科学研究、基础建设、人才队伍、产业合作等工作谋划与建设,助力佛山打造成为国内氢能领域的高地。佛山各级各部门也将一如既往地强化服务保障,营造良好发展环境,全力支持实验室建设。
会上,由仙湖实验室与一汽解放汽车有限公司合作共建的仙湖-解放智能氢复合动力商用车科技创新基地,依托李骏院士工作站建设的智能氢复合动力车辆技术研究院,以及仙湖实验室旗下全资子公司仙湖科技有限公司一同揭牌。
中国工程院院士李骏通过视频连线作《中国氢能动力运输装备创新发展战略》报告。市领导蔡家华、许国参加会议。
昨日,记者从顺德区科技局获悉,在佛山市政府日前对外公布的2020年佛山市标杆高新技术企业名单里,共有30家高新技术企业被评定为标杆高新技术企业,其中顺德区占11家。
截至目前,顺德标杆高新技术企业数量累计46家,存量位居佛山全市五区首位。
据悉,此次被评为标杆的高新技术企业为佛山市银河兰晶科技股份有限公司、广东华声电器实业有限公司、广东莱尔新材料科技股份有限公司、佛山隆深机器人有限公司、佛山市松川机械设备有限公司、佛山市顺德区凯硕精密模具自动化科技有限公司、广东德尔玛科技股份有限公司、广东嘉腾机器人自动化有限公司、 广东美的厨房电器制造有限公司、广东顺德三扬科技股份有限公司、顺特电气设备有限公司。每家标杆高新技术企业可获得200万元补助。
记者了解到,2020年已经是佛山连续三年开展标杆高新技术企业评定,对象为佛山市内注册且截至2019年底仍在有效期内的高新技术企业。
企业要成为标杆高企,须符合一系列指标要求,包括规模指标、创新投入指标、创新产出指标等,经过数据测评、汇总、排序等环节后综合评定。
据了解,评选的目的在于发挥标杆高新技术企业对于规模以下高企的示范带动作用,推动行业创新、带动产业升级。
从标杆高新技术企业的行业分布来看,先进制造与自动化领域上榜企业最多,彰显了顺德支柱产业的雄厚实力,达到8家,新材料领域2家,电子信息领域1家。
依托科技创新,推动经济高质量发展。据顺德科技局相关负责人介绍,近年来,顺德深入开展高新技术企业树标提质行动,着力完善以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,在高企培育工作上结出了阶段性成果。
昨日,记者从市交通运输局获悉,百度地图发布《2020年度中国城市交通报告》,佛山公交线路网密度位列榜单第二。
《报告》选取了中国100个主要城市,通过大数据客观反映城市交通拥堵、自动驾驶、停车、新能源出行、公交、交通政策、智能交通市场发展共7个方面的现状,为公众出行及政府决策提供参考。
针对城市公交发展状况,《报告》公布了全国一线和新一线城市地面公交及地铁线路网密度、通勤高峰公共交通与小汽车行程速度比排行。结果显示,杭州、佛山和深圳的地面公交线路网密度最高,佛山以5.029km/k㎡排名第二。上海、北京和重庆的地铁线路网密度最高,佛山以0.236km/k㎡排名第十八。
市交通运输局表示,“十三五”期间,佛山市入选“首批创建国家公交都市示范城市”。过去五年,全市新建公交场站101个,场站总面积增加29.85公顷,全市公交车均场站面积从105㎡/标台增至144.46㎡/标台;新建公交停靠站481个;新建公交专用道69.6公里,公交专用道总里程从102.6公里增至172.2公里; 新建公交充电站137个,充电桩1649支。
接下来,佛山将继续推动公交TC改革,通过顶层设计和政策法规引领,构建多元、开放、一体化的公共交通体系,将佛山打造成具备“岭南特色和国际水准”的公交都市。
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